BMW Sport

Wielu ludzi popełnia ten błąd ,ze odłącza aku na pare chwil i wydaje im się,ze to prawidłowo wykonany reset DME . Niestety , jest to nieco bardziej złożona procedura -
1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus
2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie
3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2
4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU
5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-"
6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut
7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut
teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu
( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie
9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut

gotowe!

Robiłem ten reset, ale moim zdaniem łączenie klem + z - nie ma sensu. Wystarczy przekręcić stacyjkę na poz 2. A po drugie jest to fizycznie nie możliwe (przynajmniej u mnie) ponieważ kable są za krótkie i nie sięgną nawet do siebie .. Pozdrawiam.

Ale można je czymś połączyć

dokładnie- tak jak pisze Radek

a samo przekrecenie stacyjki nie daje 100% rezultatu - nie uda sie opróznic wszystkich kondensatorów

a jak to zrobic w e36? 1.6i coupe 96rok

sądze, że nalezy postepowac analogicznie

A nie wystarczy dolaczyc + gdzies do masy ? np. do jakiegos metalowego mocowania ...

Frank bez urazy,ja z czystej ciekawości.Skąd Ty to wytrzasnąłeś

Miras - bez urazy jak najbardziej -
to opracowany/sprawdzony reset przez moich kumpli z BIMMERBOARD oraz 7er.com

mysle ,ze podstaw do podsmiechiwania sie z tego nie ma

a w razie wątpliwosci zapraszam na w/w fora w celu wyjasnienia

Frank mnie to naprawde zainteresowało Ja nie twierdze ,ze to jest zle a wrecz przeciwnie
Pozdrawiam

chodzi mi o to ruszanie z najniższego biegu mam automat i rozumie tak:
naciskam sport, zrzucam drive i rura ile fabryka dała później puszczam gaz aż zwolni do minimum, włączam P i czekam 5 min.

czy tak??

Tak, Ale wazniejsze od włączenia S jest zblokowanie skrzyni w pozycje 1 . Mozesz to robic tez na E, nie trzeba krecic do odcinki .

Hmm, a czy to jest ten sam reset ktory wykonuja kompem?? Czy resetuje sie cos innego?

Zrobiłem ten reset i to naprawde działa

Ucze się całe życie , a czemu ma to służyć , bo nie bardzo wiem o czym mówicie

No resetujesz kompa(chyba ), ale jak zrobiłem ten reset, to mi przestała działać klima, szyby, lusterka itp. A po jakims czasie znowu wszystko sie zakodowało
I wszystko jest wporzo

to tak samo jak pod komputer podłączyć i wszystkie błędy wykasować?? czy tak??

No tak, bo błedy sie wykasowały, a autko jest szybsze niz TAJFUN

hahahah z 520i i tak tajfuna nie zrobie

Ale przynajmniej jakiś mini Tajfunik bedzie