A więc w mojej m40tce rozwiązałem problem klepania popychaczy , u mnie sprawa wyglądała tak wymieniłem olej po tej właśnie wymianie oleju rozpoczęło się klepanie góry , więc pierwsza myśl słaby olej zalałem (z tego co się własnie naczytałem to po wymianie oleju właśnie bardzo dużą ilości osób klepały m40tki)
Zalałem silnik jakimś tam olejem GM z beczki 10w40 za pierwszym razem , a więc od razu zmieniłem na vavoline 10w40 , na tym olej silnik lepiej chodził miał trochę lepszą kulturę pracy , albo mi się po prostu wydawało
, ale popychacze dalej klepały.
Pomyślałem że mam słabe smarowanie głowicy więc zabrałem się za podstawę filtra olejowego ponieważ miałem tam do wymiany uszczelkę ( a dokładnie z tego co się okazało oring) , po zdjęciu podstawy to co zobaczyłem w jednym kanaliku tyle syfu (coś w stylu smaru) , nowy olej musiał wypłukać ten cały syf i został właśnie na tym kanaliku i nie dotarł do filtra olejowego i było słabe smarowanie głowicy , Złożyłem wszystko do kupy i problem z klepaniem ustał
Także myślę że wielu osobą pomoże ten post bo nie znalazłem rozwiązania a przeczytałem dość dużo i sam musiałem dojść , także jak ktoś ma problem właśnie po wymianie oleju z klepaniem to polecam zajrzeć
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
przeciez to juz niejest przypadek, że tam w kilku modelach się wałek wytarł,przeciez to wada technologiczna jak byk bo na tym chociażby forum takich pechowych użytkowników tych silników jest conajmniej kilkunastu pewnie.... przeciez to nie jest normalne.. poprzednio jak byłem właścicielem audi i przez kilka lat siedziałem na forum audi to sie nie spotkałem z podobnym problemem czy to w nowych audi czy to starych prawie zabytkowych egzemplażach... nie było takiego problemu .. były inne bolączki ale nie wycieranie wałków 
