BMW Sport

Przedstawiam wykresy mojej 330xd 2002r.

Około 1 roku temu shamowałem totalną serię (przebieg 198tys.km.)


Tego samego dnia zrobiliśmy modyfikację:


Po roku użytkowania, chciałem troszke mocniej. Usunąłem katalizatory - 3szt. i wlałem środek do czyszczenia wtryskiwaczy STP (zalecenia mojego tjunera)
Kilka dni temu zajechałem na korektę. Shamowaliśmy auto po roku jazdy na modyfikacji, ale już bez katów. Hamownia wypluła 225PS i 492Nm, czyli +8PS i +17Nm (niestety nie mam wykresu, bo wcieło, choć bardzo mi na nim zależało ) Moc wzrosła i przesunęła się na 3900obr/min. Moment wzrósł również i turbo szybciej wstawało (przebieg 236tys.km.)

Następnie troche dłubania w sofcie i...

Auto odżyło. Jazda nim, stała się czystą przyjemnością.

Były jeszcze mocniejsze mody, ale auto już dymiło i "mistrz" nie chciał wypuścić mnie z takim "zepsutym" autem
Teraz auto na prawdę zamiata i każdy kilometr nim przejechany napawa radością. Moment w granicach 500Nm dostępny w dość szerokim zakresie robi doskonałą robotę.

opisz modyfikacje krok po kroku

PS masz manuala czy automat?

Skrzynka manualna.
Co do modyfikacji, to nie ma co tu opisywać. Kolejność jest taka jak pisałem wyżej:
1. seria
2. program
3. usunięcie katalizatorów + dodatek STP
4. korekta programu

a seryjne sprzęgło radzi sobie z momentem?

generalnie wynik na +


PS a jak dźwięk po wywaleniu katalizatorów?

Sprzęgło, jak i cały napęd radzi sobie doskonale. Żadnych drgań, wibracji, itp. Gdyby coś takiego wystepowało, na pewno moment ograniczylibyśmy moment.

Po usunięciu katów, poziom hałasu się nie zmienił. Słychać za to bardziej, szum zasysanego powietrza

gratuluję! dobry temat, z tymi wykresami i w ogóle



napisz jeszcze kto jest tym "mistrzem", może ktoś jeszcze się skusi na takie zabiegi, bo chyba jednak warto

Namiary na tjunera masz na każdym wykresie

aaa okay, myślałem, że to może sama hamownia tylko

bardzo ładne wykresy
a teraz wogóle nie puszcza dymka ??

nagraj może jak jeździ, jakiś sprincik może byłbym ciekawy


P.S. chyba u siebie także katy wywale

Od 3900obr/min pojawia się niewielkie dymienie, tzw. odkurz. W dzień praktycznie nie widoczne. Najbardziej zauważale w nocy w świetle aut jadących za mną.
Jeśli masz seryjne ECU pozbycie sie katalizatorów, nie da odczuwalnych przyrostów. Jednak już przy jakimkolwiek programie, katy bedą cieły moc i opóźniały moment.

Przy okazji okazało się dlaczego nie mogłem przełamać bariery około 235km/k przy maxowaniu. Miałem założony kaganiec na 230km/k Oczywiście został przesunięty wyżej

oo to ciekawe, nie słyszałem o tym, żeby coś takiego było a teraz ile maxuje?

to tak jak u mnie, lekko w nocy widać

co to znaczy cieły moc i opóźnia moment ?? czyli przy wyższych obrotach dopiero jest max moc i moment ??

mój wykres :

MaTiMa napisał:
[quote]to tak jak u mnie, lekko w nocy widać

co to znaczy cieły moc i opóźnia moment ?? czyli przy wyższych obrotach dopiero jest max moc i moment ??

mój wykres /quote]

W moim przypadku na serii i 1 programie nie było zupełnie dymienia, smużenia itp.

O efekcie usunięcia katów napisałem już wyżej.

Odnośnie Twojego wykresu.
Skąd te pofalowania przy około 2000obr/min?. Szarpania pewnie występują, ale czego są skutkiem? Co się dzieje z motorem w tym zakresie?
Sprawa druga to te załamanie z dołkiem przy 3200-3600obr/min. Trzeba to wyprostować, bo przy takim układzie moment spada na łeb na szyję i co tu dużo gadać auto puchnie i przestaje jechać. Gdyby nie te poszarpania i spadek momentu z dziurą byłaby to standardowa modyfikacja.

przy 2tys obr to pewnie dla tego, że dopiero zaczyna jechać automat od tych obrotów.
Szarpań zadnych nie ma

Filmy z przyspieszeń są chyba całkiem dobre.

Najważniejsze, że jesteś zadowolony. Ty tym autem jeździsz i Tobie ma sprawiać frajdę poruszanie się nim.

ale nie wiem z czego bierze się strata mocy aż 33KM

z drugiej strony zrzucam to na problemy podczas hamowania, gdyż jeden pomiar wyszedł aż 230KM i 520NM także nie wiem co o tym myśleć za pewien czas podjade na ponowne sprawdzenie

230PS i 530Nm możesz włożyć między bajki. Niepoprawny pomiar był. Przy takich parametrach skrzynka by Ci się juz dawno wysrała.
33PS strat to na prawdę niewiele i to przy automacie. Powiedziałbym, że wręcz nieprawdopodobne.

to to od razu wiedziałem


na koniec powiedzieli mi ze do tych danych co ostatecznie wyszły to moge sobie dodać wartości +-15 ze względu na ten nieszczęsny do hamowania automat

delikatnie robię e36 2,8 takżę źle nie jest

hehe tylko, czy te 2.8 trzyma choćby serię?? To ma około 7,2s do setki, wiec jest w miare szybki wozem.