BMW Sport

Witam, kumpel tydzień temu kupił e34 m50b20 bez vanosa z zwykłym gazem
Sprawa wygląda tak: silnik chodzi równo,nie dymi, w miejscu gdzie powinna być śruba odpowietrzająca układ to poprzedni właściciel wkręcił zwykłą śrubę ale do rzeczy silnik ciepły odpaliłem silnik ciśnienie rosło i uciekało przez tą nieszczelna śrubę odkręciłem korek od zbiorniczka po chwili podnosił się płyn chłodnicy doszedł prawie do samej góry i zaczoły bąbelki z powietrzem się pokazywać.
Czy to jest typowy objaw uszczelki pod głowicą?

Zawsze poziom płynu się podniesie, bo jest to układ ciśnieniowy. Obserwuj, czy płynu bedzie ubywać, czy bedzie dymieinie i jaką barwę ma olej. Nie daj się naciągnąć na niepotrzebną wymianę.

Zacznij od wymiany tej śruby odpowietrzającej.Jeśli przez nią ucieka płyn, to tez dostaje sie tam powietrze, które powoduje zwiększenie ciśnienia w układzie i własnie podnoszenie poziomu płynu gdy odkręcasz korek.U mnie w układzie jest wszystko, ok i jak odkręcam korek od chłodnicy to poziom płynu sie nie zmiania , ale jak mam przy tym odkręcony odpowietrznik to dość szybko poziom płynu sie podnosi - i u ciebei podnosi sie pewnie z powodu tej śruby.

tak z ta śrubą to koleś przesadził, u mnie w mojej e36 też jest tak że po odkręceniu korka poziom się nie podnosi a u kumpla właśnie się podnosi i przy tym są mocne bąbelki powietrza.
A najgorzej jest to że wskaźnik temp jest uszkodzony i źle pokazuje i teraz nie wiadomo czy silnik się nie przegrzał.

Gdyby sie przegrzal to poszlaby pewnie para czy cus. Zrobilbym tak: zaczal od wymiany sruby i od razu pojechal na sprawdzenie czy spalin nie ma w zbiorniczku wyrownawczym. Sprawdzi i bedzie mial swiety spokoj. No chyba, ze uszczelka poszla to bedzie musial wylozyc jakies 1200-1500 i dopiero spokoj

ale ta kwota to chyba wymiana glowicy a nie uszczelki....

No wiesz... wszystko zalezy gdzie bedzie robil. Jesli chodzi o same czesci no to dobra uszczelka jakies 250zl + sruby 100 + jakies tam inne uszczeleczki, podkladki i byc moze wezyki itp i masz 500zl a roboty jest sporo, wiec robocizna tez bedzie kosztowac. Poza tym w tak starym aucie gdy sie otworzy silnik to kto wie czy np uszczelniaczy nie trzeba bedzie wymienic. To masz kolejne 200zl (podaje ceny z ASO).

no w sumie aso to sobie liczy....ale jak zrobi to u dobrego i normalnego mechanika to wyjdzie go niewiele.....wiekszkosc zalezy od tego w jakim stanie jest glowica ja akurat pracuje w warsztacie wiec troszke jestem w temacie samo planowanie glowciy to ok 60-70 zl ale ostatnio roblismy punto i planowanie sprawdzanie szczelnosci i jeszcze jakies tam pierdolo to sama ta robota wyniosla 350 +uszczelka+ robocizna mechanika i troche tego bylo fakt faktem