BMW Sport

Witam.
Od kiedy kupiłem moje BMW miałem cały czas uczucie że na gazie jest bardziej mułowate niż na benzynie, moje odczucia potwierdziły się gdy przejechałem się autem kolesia, też na lpg z tym samym silnikiem. Nie było porównania.
Do tego u mnie od czasu do czasu przy szybszym ruszeniu odcinało lpg i przełączało na benzynę, niby nic ale przy wyprzedzaniu czasami było wesoło.

Pojechałem do gazownika, wyprawiał cuda na kiju i wymyślał coraz to lepsze przyczyny.
Nic nie dawało odczuwalnej różnicy więc zajrzeliśmy do kolesia pod maskę.
Na pierwszy rzut oka obie instalacje, niczym się aż tak nie różniły ale jednak coś było inaczej.


Więc znów pojechałem do gazownika i powiedziałem żeby mi przerobił tak instalację, gazownik uznał że to nie ma sensu, tylko koszta większe bo dwa filtry do wymiany.
Więc nie zastanawiając się długo, do domu, allegro.pl i kupiłem 2 filtry, opaski, 1,5m węża i mydliny w sprayu.

Cała przeróbka zajęła mi jakieś 30 minut, efekt.... masakryczny
Bez porównania do tego co było. Nie wyłącza gazu, nie jest zamulona, dynamiczność wzrosła.

Szczerze polecam jeśli ktoś ma takie objawy jak ja.

podejrzewam ze stary filtr był tak zasyfiony ze przy butowaniu nie starczało gazu i wyrzucał na benzyne

Też mi sie tak wydaje.
Ja mam taki filtr który rozdziela na 6 garów i nie mam listew i jest dobrze.

A właśnie że nie, filtry od gazu wymieniam co 5 tyś chociaż zalecane jest co 10tys. ale ja uważam że na filtrach i oleju jeszcze nikt nie zaoszczędził.

Chodzi o to ze pojedynczy filtr momentami nie dawał redy przepuszczać odpowiedniej ilości gazu, koleś ma Merca W124 3,2B 220km i ma podobny problem, jutro przerabiamy i jestem na 99% pewny że problem zniknie.

U mnie poza tym że już nie wyłącza gazu to do tego auto zrobiło się żwawsze i ciągnie lepiej od dołu. Jutro przerabiamy u kolesia to zobaczymy czy to zasada czy tylko mi pomogło.

To normalne, że uzyskałeś taki efekt.
Większość popularnych filtrów fazy lotnej ( Certools, Filgaz, Czaja FL01 ) ma problem z dynamiką przepływu na wejściu.
Ostatnio ZWM Czaja wprowadził poprawkę o którą prosiliśmy i jest dużo lepiej. Powierzchnia na którą wpada gaz na wlocie zamiast zagłębienia ma wypukły stożek.

a wystarczylo nie miec gazu i nie mieć problemu..

glupi i niepotrzebny komentarz,

tigwelder, jak rozumiem tyczy sie to instalacji wtryskowej tak a nie mieszalnikowej np II genery bo w lpg jestem bardzo slaby

2X



Na pewno sekwencji, ponieważ na rysunku są rozrysowane elektrozawory (razem 6, po jednym na gar )

Dokładnie, instalacja to sekwencja.
Spotkałem się z różnymi opiniami na tematu LGP w BMW, mój kolega zawsze mawia że głupi ten co głupio robi.
Głupio jest przepłacać ale to już jest kwestia każdego z nas z osobna.
W mojej bawarce jest LPG od 4 lat, żadnych problemów, silnik pszczółka a kasy w kiejdzie na pewno więcej niż u benzyniarzy.
Grunt żeby odpalać na benzynie , zagrzać i wtedy dopiero LPG, gaszę też na benzynie.
Jedyne co to zauważyłem ze na LPG szybciej zużywa się układ wydechowy ale i tak niedługo poleci cały w kwasiaku więc wtedy problem zniknie raz na wieki.

Podłanczam się do wypowiedzi że bardzo nieciekawy komentarz

x4
ale mneijsza o to.
kolego myślę że ema była tak łapczywaa na Gaz podczas depnięcia że nie starczało gardła w filtrze i nie dostawała dawki lub filtr był zaa mały albo tez zaniegczyszczony.
kupiłbys większy to spełniałby rolę 2 mniejszych.
teraz nie ma już problemu więc cieszymy sie razem z Tobą.
poza tym co do komenta
kocham BMW M50TUB25 tylko ten silnik mi odpowiada, kocham ryk na wysokich obrotach i kocham jeździ nią niekoniecznie z gazem do dechy.
po prostu z pasji, mam GAZ !! tak MAM GAZ! z blosem bo nie stać mnie było na sekwencję a na jazdę na PB nie mam jeszcze zarobków...
moja myśl jest taka, że jeśli ktoś dba to na gazie jeździ się równie dobrze jak na Pb tylko trzeba o to dbać.
poza tym wiele awarii jakie miałem np. padła pompa paliwa, przekaźnik paliwa zatkany filtr itp... gaz ratował mnie i wracałem zawsze do domu.

_Red_Coupe_325,
Dobre zakończenie tematu