BMW Sport

Witam. Niezależnie od tego czy silnik ciepły czy zimny jak jest na biegu jałowym to co jakiś czas czuć takie szarpnięcie silnika, myślałem ze to wina cewek ale po zmianie nic nie pomogło, jak wyciągałem świece to zobaczyłem ze na 2 i 3 cylindrze świeca jest mokra. Jakiegoś spadku mocy nie odczułem czy ktoś wie od czego te szarpania mogą być ??

Prawdopodobnie sam sobie odpowiedziales na pytanie. Takie szarpniecia to najczesciej objaw braku iskry i albo swiece padły albo cos "wczesniej" z wys napięciem sie dzieje. Moze byc przebicie na "paluchach" czyli izolatorach gumowych miedzy cewkami a swiecami.

Zamien miejscami mokre swiece z suchymi i jak bedzie to samo na poszczegolnych cylindrach to cewki, izolatory albo jeszcze wczesniej np czujnik DME. A jak mokre swiece po zamianie sa nadal mokre to swieczki do wymiany.

Zmieniałem cewki na 100% dobre i nic było dalej tak samo, świece wymieniałem nie dawno na ngk v-line dwu elektrodowe. Przy odkręcaniu świec zauważyłem ze w ogóle nie były dokręcone i trochę się tam zakopciło. Jak mogę sprawdzić ten czujnik DME muszę pod kompa czy mogę sam i gdzie on się znajduje

Czujnik impulsowy wału korbowego dla DME jest przy kole wieńcowym na wale korbowym z przodu silnika a drugi jest w głowicy przy wałku rozrządu ale on informuje o polozeniu tłoków. Sprawdz ten pierwszy i na stykach powinno byc 1,3Ohm a najlepiej na kompa jedź i tam powinno wyjść co nawala.

Może mi ktoś powiedzieć co to za dźwięk z wydechu ?? i czy tak powinno być. Nie mam Katalizatora jest wspawana strumienica i wycięty 1 tłumik http://www.youtube.com/watch?v=2GZSP_Qr2os

O jaki dzwięk chodzi? Przy kolektorze? Ja nic nigdzie nie slysze. albo za duzo drinów juz wychylyłem...

z wydechu, to nie pij tyle

czy to prawda ze przy usuniętym katalizatorze coś się dzieje z sondą?? psuje się albo coś ? bo dzisiaj byłem na przeglądzie i na analizatorze spalin CO2 ciągle skakało od 0,4 do 1,2