BMW Sport

Jak będziesz montował to zrób opis i fotorelacje.
Osobiście mi się bardzo podoba i chyba się skuszę na takie rozwiązanie w swojej E-39

Nie żal mi kasy i cztery razy jak rozbierałem te lampy za ten efekt, raz nawet połamałem regulatory lamp ale to naprawiłem.
Jak pierwszy raz montowałem ringi to bałem się że za szkłami światło ringów będzie zbyt mocno rozproszone więc uznałem że przed szkłami będzie lepiej (czyli za plexą a przed szkłem), do zamocowania użyłem kleju z pistoleta i łudziłem się że wytrzyma.
Przetwornice umieściłem w lampie w środku na tym samym kleju a przewody wyprowadziłem przez otwór w który wkłada się żarówke pozycyjną i przylutowałem do tej przedłużki od postojówki.
Po miesiącu zobaczyłem że klej spłynął raczej od promieńi słonecznych niż od żarówek.
A przez ten miesiąc uznałem że zbyt oczojebnie to wygląda.
Klej udało się usunąć, ringi zamontowałem za szkłami (czyli obecnie między szkłem a odbłyśnikiem) na kleju epoxydowym dwuskładnikowym, przeżroczysty oczywiście.
W środku lampy wszystko było ok przetwornica się trzymała na kleju z pistoletu ale i tak zmieniłem klej.
Ringi przykleiłem w trzech punktach do szkła po odtłuszczeniu.
Wytrzymało z trzy miesiące i się odkleiło albo od szkła albo od ringu.
Obecnie najlepszym rozwiązeniem to przyklejenie przetwornicy i kabli żeby nie latały w lampie na kleju epoksydowym a ringi zamocować u góry za pomocą blaszki której nie widać, ringi są wtedy zamocowane mocno i elastycznie, zrobie jakiś szkić tej blaszki.