BMW Sport

Witam

Szukałem już w archiwum, ale myslę. że mój problem jest trochę od wcześniej opisanych:

Po włączeniu zapłonu zapalają się wszystkie kontrolki (prawidłowo) i po odpaleniu gasną (również prawidłowo). Jednak po przejechaniu paru kilometrów zapala się żółta kontrolka od oleju, która świeci przez cały czas. Najciekawsze jest to, że po wyłączeniu zapłonu i zgaszeniu silnika kontrolka nadal świeci, mało tego - ona świeci nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki...
Dodam tylko, że czujnik poziomu oleju jest nowy, wymieniony kilka dni temu (typ F23907), a wczoraj były kasowane błędy na kompie.

Czy ktoś z forumowiczów miał coś takie w swojej Buni? Jeden kolega uważa, że to przez słaby akumulator (mam jeszcze oryginał )

Będę wdzięczny za wszelką pomoc

Tez slyszalem ze kiedy akumlator jest słaby to kontrolki wariują.

Mam też pewne problemy z odpalaniem - muszę kręcić ok 3 - 4 sekund zanim odpali, a znajomy mechanik uważa, że świece są ok, więc może to faktycznie wina akumulatora.
Jeśli akumulator miałby nadawać się do wymiany, to co polecicie? Warto kupić Centra Futura 77Ah, 3 lata gwarancji za 410 PLN?

Przepraszam troche ze pisze w tym dziale ale jutro jade na wymiane oleju
[330ci 2001] 140tys przejechane jaki olej polecacie?

zalezy od stylu jazdy, pory roku, i warunkow w jakich jezdzisz- trasy, czy wiecej miasta itd
5W-30 to standard
0W-40 wydaje sie za rzadki dla 330i ktora i tak pali olej wiec
przychylalbym sie do 5W-50 Mobil-a Rally - na ten zmienie na zime
a jak Twoje auto czesto widuje Red-Line i robisz duzo tras to tak jak Dzikus poleca i ja sam jezdze-
Castrol TWS 10W-60
z tym ze nie jest za dobry zima ten olej.
A zolta kontrolka - poziom oleju masz ok ? W 330i sprawdzaj co tydzien lepiej

Ja mam to samo, tylko jak odpale i przejadę się trochę to zapala sie na 5-10 sekund i później gaśnie,ale jeszcze mi zostałó 3000 km do wymiany oleju więc możę temu. też czytałem na jakimś forum że trzeba wymienić bezpiecznik nr 30 który znajduję się w schowku.ale od kiedy tam są bezpieczniki, albo może własnie masz mało oleju.

jak zapala sie na kilkanascie sekund i poziom oleju masz ok- to
ma 99% uszkodzony czujnik poziomu oleju-
sprawdz najpierw moze tylko poluzowany-
koszt - w BMW okolo 100 euro
zmienialem w poprzedniej e46

Jestem dopiero 2 tygodnie posiadaczem e46. więc mógłbym prosić gdzie on sie znajduje?? w jakich cenach są zamienniki??

musisz wjechac na kanal
pod miska olejowa- dochodzi do niego 1 wtyczka- najpierw rozlacz i znowu polacz- moze poluzowana byla.
Ja rozpieprzylem ten czujnik zachaczajac o cos- niskie auto mialem....
Zamienniki- wlasnie patrzylem na allegro- sa 2 uzywki za prawie 200 zl wiec lepiej orginal.

Prawdopodobnie rozwiązał się mój dziwny problem

Przyczyną zapalania się podczas jazdy żółtej kontrolki oleju oraz świecenia jej nawet po zgaszeniu silnika i wyjęciu kluczyka była PRAWDOPODOBNIE zbyt duża ilość wlanego oleju.
Wczoraj sprawdziłem poziom oleju i okazało się, że było sporo ponad MAX (olej mi wymieniał mechanik...), spuściłem ok 0,6L i po przejechaniu 70 km wszystko było ok (wcześniej kontrolka zapalała się po ok 3-4 km). Dzisiaj również wszystko było ok

Napisałem "prawdopodobnie" ponieważ po przejechaniu tych 70 km zostawiłem samochód z zapalonym silnikiem na pochyłej ulicy na parę minut i wtedy kontrolka zapaliła się znowu, przy czym dzisiaj znowu wszystko było ok.

Tutaj moje pytanie: Skoro auta jeżdzą zarówno po płaskim jak i pochyłem i kontrolka się nie zapala, to dlaczego zapaliła się na postoju? Czy może jeśli auto stoi na pochyłym i nie jedzie, to po jakimś "określonym" czasie zapali się ta kontrolka?

Witam Panowie nigdy nie ma pewności ale u mnie było podobnie z kontrolką poziomu oleju w misce mechanik kazał dolać oleju ale stan był 75 % wiec gitara owy mechanik naprawial mi wyciek z podstawy filtra i po tej pseudo naprawie lampka sie zaczela zapalac po dluzszym namysle zdecydowalem sie na wymontowanie owej czesci kolo namazal mi silikonem zaworek w podstawie bo puszczal olej przez obudowe wymienilem na nowy zaworek lekko ale tak powaznie lekko posmarowalem silikonem cala krawedz podstawy filtra oleju i do dzis juz pol roku nic sie nie pali podrawiam wszystkich z tematu moze to wlasnie cos z zaworkiem

Tylko, że w moim przypadku oleju było za dużo i wtedy kontrolka zapalała się podczas jazdy. Po spuszczeniu oleju do stanu prawidłowego czujnik się nie zapala. Wniosek więc taki, że kontrolka pali się poniżej MIN i powyżej MAX