BMW Sport

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem e46 320d 08.2003r. Niestety auto zaczęło mi ciężko palić po np. 2 dniowym postoju bądź zimnej nocy. Pierwsze skojarzenie pewnie akumulator do wymiany - miałem oryginalny. Kupiłem nowy i po tygodniu praktycznie sytuacja powtarza się. Autem jeżdżę codziennie minimum 16km w jedną stronę do pracy. Wiec dziennie robię ponad 30km czasami i 50km, to dystans wydaje mi się odpowiedni żeby akumulator doładować. Wydaje mi się że winny sytułacji jest padający rozrusznik, jak to można sprawdzić ?????

Jeśli będę musiał kupić drugi rozrusznik to jaki na allegro do e46 widziałem rozruszniki valeo, bosha i jakieś czarne ;/ czy wszystkie są ze sobą kompatybilne ??? czy muszę szukać takiego jakie mam w aucie ??? sprawdzałem na realoem i nowego rozrusznika już nie dostane w aso, warto kupować np. z allegro używaną sztukę czy da się go zregenerować ????

Kolego to że sporo jeżdzisz to jeszcze nie wszystko
sprawdż ładowanie oraz ewentualny pobór prądu na postoju,który może rozładowywać aku

OK, jutro kupie miernik i sprawdzę pobór prądu i napięcie ładowania. Jest ktoś w stanie powiedzieć jakie powinny być prawidłowe dane pobór padu i nap. ładowania ????. Auto od strony elektryki jest seryjne, fabryczny alarm bmw, żadnych radi cb, ani zestawów do tel.kom. Jeśli to było by to do wymiany alternator czy jakaś regeneracja obecnego???

Witam, tez mam problem z odpalaniem jednak to trwa już trzeci rok . Mam BMW E36 2,8 pewnego dnia poprostu nie odpaliła okazało się że w ciągu nocy akumulator został zupełnie rozładowany, więc wymienilam akumulator na nowy, było ok ale tylko przez około dziesięć miesięcy. Po tym okresie powtórka, rano wsiadam do auta a tu nic nawet nie zakręcił. Okazało się że znowu niewiadomo dlaczego akumulator został całkowicie wyładowany, więc kupiłam nowy i ponownie przez niecały rok wszystko grało. Po tym czasie ponownie to samo!!!!!!!!!!!!! Wtedy wymieniłam rozrusznik (okazalo się że był okropnie zasyfiały), wymieniłam też alternator i do tego nowy akumulator, oczywiście przez cały czas sprawdzany był pobór prądu i napięcie ładowania i cały czas było w tej sprawie ok. Pare dni temu problem powrócił. Co tak zżera prąd??????????

napięcie ładowania powinno wynosić ponad 14V
natomiast pobór prądu nie powinien przekroczyć 1-3mA
w alternatorze najczęsciej ulega uszkodzeniu regulator napięcia

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

przeczytaj efekt koncowy co było przyczyna u mnie
a wymieniłem akumulator dwa razy alternator ,wyzuciłem alarm rozrusznik w naprawie był a tu taka głupota była

Powiedz mi który styk przeczyściłeś ??? styk aku-karoseria mam w stanie nienagannym, nie mogę zlokalizować styku karoseria alternator.

juz ci odpowiadam na to pytanie
po prawej stronie w komoze silnika znajduje sie przewód łaczacy silnik z karoserią
przewód podłaczony jest z silnika do podłoznicya wiec mósisz sie zucic pod spod pojazdu

Witam.

Mam problem z moim akumulatorem i odpalaniem.
Rano ciężko odpala, po 15 min ładowania prostownikiem odpala bez problemu. Na postoju pobiera mi około 1,6A.
Akumulator może być kilkuletni (posiadam samochód 1,5 roku), czy makasymalnie wyeksploatowany akumulator może się tak zachowywać, czy poprostu mam szukać tylko zwarcie/przebicia, które rozładowuje mi akumulator?

Pytam, bo nie jestem pewny czy kupić od razu nowy akumulator czy szukać w nadzieji, że pojeżdzę jeszcze na starym.

Pozdrawiam

Powodem dużego poboru prądu na postoju może być popsuty jeż klimatyzacji.
Znajdziesz na forum gdzie on jest. Można to latwo sprawdzić odlaczając go i sprawdzając pobór prądu. ja tak mialem. Niewiedzialem o tym, aku padal aż po kilku dniach (można powiedzieć że mialem szczęście) padl calkiem ten jeż i wysiadl mi wentylator. znalazlem problem wymienilem jeża i aku pracuje jak nowy. Pozdrawiam.

WITAM SERDECZNIE OD Jakiegoś czasu mam problem z akumulatorem jest nowy, mój problem zaczął się jak przyszły mrozy nie mogę odpalić auta i co jest najdziwniejsze w tym ze jadać słyszę jakiś dźwięk!!! Duża część ludzi określa go jako jeż w trakcie jazdy jest powtarzający się co jakiś czas brzęk i nawet w trakcie postoju jak juz auto zgaszę to też się powtarza PS czy to jest normalne? bardzo bym prosił o szybka odpowiedz co mam dalej robić i jak to sprawdzić który bezpiecznik wyciągnąć. Z góry dziękuje.

Witam, podpinam się pod temat ze swoim problemem ostatnio zostawiłem auto na ok 36 godz. na dworze przy temp. ok, 3C, przy próbie odpalenia nawet nie zakręcił, odpaliłem na kable, pojeździłem 3-4 dni a piątego dnia z rana podczas odpalania auto zakręciło z cztery razy i koniec znów kable w ruch, komp pokazuje ładowanie alternatora 13,9-14,1, akumulator przy wyłączonym silniku 11,9 , teraz kilka zjawisk, oświetlenie w kabinie zaczyna mocniej świecić 2 sekundy po uruchomieniu silnika, od czasu do czasu podczas jazdy samo podświetlenie licznika kilometrów i komp (nie prędkościomierz i obrotomierz) zaczyna świecić pełną jasnością choć podświetlenie mam ustawione na minimum, od pierwszego rozładowania akumulatora zaczęły podczas kręcenia rozrusznika zapalać mi się kontrolki abs dcs, gasną po uruchomieniu silnika(wcześniej to się nie zdarzało). Nie mam zbyt dużego doświadczenia z elektryką ale to mi nie wygląda na winę słabego akumulatora. Może ktoś się spotkał z podobnym problemem?

Zapalające się kontrolki abs podczas kręcenia to oznaka słabego akumulatora. Albo aku jest na wykończeniu albo coś ci zżera prąd i rozładowuje aku. Zacząłbym od szukania przyczyn tej drugiej opcji.