BMW Sport

Kupiłem kilka dni temu E39 535iA. Przy sprawdzaniu autka było wszystko ok, teraz zaczynają się jakieś dziwne problemy z automatem. Mój wyjazd spod domu jest troszeczkę pod górkę i jak autko jest zimne i przy wyjeździe dodam za dużo gazu to nim szarpie i tak jakby tracił moc, zmiany biegów są odczuwalne, czasem szapnie, przy prędkości od 72km/h do 82km/h autem troszkę telepie, mam nowiuteńkie felgi i opony więc to napewno nie jest tego wina, zawias sprawdzony, zbieżność idealna, ktoś mi powiedział że jak skrzynka się kończy to tak telpie autem, autko jakby z dnia na dzień było słabsze(może troszkę przesadziłem że z dnia na dzień ale mimo wszystko jest troszkę słabsze niż było przy kupnie) kiedy stoję w miejscu i jestem w pozycji d i popuszczę hamulec to auto nie zawsze zacznie się samo toczyć a nawierzchnia nie jest pod górkę, niewiem czy to są jakieś moje wizje czy coś jest nie tak, na kompie nie wykazało żadnych błędów.

już po tym staniu w miejscu na D widać, że coś nie gra. Lepiej jedź na komputerową diagnostyke skrzynki - im szybciej, tym lepiej. Wyglada na to, ze skrzynka ma problem z odbudowaniem cisnienia i to moze byc wina filtra i oleju ale to 50/50. Komp takie usterki wykazuje....

Byłem już na kompie i nic nie wykazało, ani jednego błędu

Chciałbym też jak najszybciej wymienić olej w skrzyni, problem jest taki że podjechałem dzisiaj do serwisu BMW tutaj w Irlandii i normalnie ręce mi opadły, koleś niema pojęcia jaki olej trzeba wlać do tej skrzyni, poprosił mnie o numer telefonu i powiedział że potrzebuje czas do wtorku, środy i się dowie. Panowie jak samemu mogę sprawdzić jaki olej potrzebuję i jak mam go sobie samemu wymienić?

na skrzyni masz taką zielona nalepke z numerem i ten numer podaj w serwisie


http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=519820#519820 mozna poczytać

Mialem podobny problem ze skrzynia i ......wystarczylo dolac oleju bo bylo za malo ( nie mam pojecia dlaczego), po tym zabiegu chodzi idealnie, nie czuc prawie wogole zmian biegow a dodam ze przed uzupelnieniem przy zabawie na parkingu czesto skrzynia przechodzila na tryb awaryjny i dzialal tylko bieg 4, oczywiscie warto bylo by zmienic olej i filtr, ale nie mialem na to czasu.

Jak u mnie wymieniałem olej na misce olejowej ze skrzyni jest magnez żadnych opiłków nie było ale za z oleju wytracona była taka "maź" a olej smierdział jak kupa teraz po wymianie jest też ook wymiana koszt 550 zł całość

witam mam ten sam problem w e39 530 ia przy nagłym przyśpieszaniu szarpie nawet zakopci i ma spadek chwilowy mocy do momętu ujęcia gazu,po dodaniu wszystko wraca do normalności olej wymieniony i filtr orginał jak ktoś,coś wie niech da znać pozdr

Kolego nie sugeruj sie tym, ze jak na D puscisz hamulec to auto ci sie nie toczy. Na D tak naprawde nie wiesz z ktorego biegu ruszasz. Skrzynia ma rozne programy w zaleznosci od warunkow jazdy i adaptuje sie do twojego stylu jazdy. Moze byc tak ze na D ruszasz z 1, 2 lub 3. Wrzuc manualnie 1 i wtedy pusc hamulec. Jestem pewien, ze bedzie sie toczyc. Wrzuc 3 i pusc hamulec i zobacz co sie stanie.

Co do telepania przy 72-84 to nie ma nic wspolnego ze skrzynia. Zawias albo magiel. (raczej zawias)

Pozdr.

Panowie znów dziwne cuda dzisiaj się wydarzyły związane chyba ze skrzynią Kupiłem już olej do skrzyni, czekałem spokojnie aż serwis załatwi mi i ściągnie też uszczelkę i filtr do skrzyni... odebrałem dzisiaj wszystko i wracałem do domu, że serwis jest oddalony od miejsca mojego zamieszkania o 50km więc miałem małą trasę, w trakcie powrotu skrzynia zaczęła się dziwnie zachowywać, kiedy zacząłem wyprzedzać i dodałem gazu to nie było żadnej reakcji, zero redukcji, przyspieszenie jakbym jechał 70km/h na piątce i zaczął wyprzedzać bez redukcji potem dojeżdzałem do skrzyżowania i w trakcie jak puściłem gaz i skrzynia zaczęła sobie redukować to czułem lekkie uderzenia w skrzyni i poszarpywanie. Po przejechaniu skrzyżowania zacząłem dodawać gazu i wtedy auto jakby przestało odpowiadać na gaz, zaczęło nim szarpać, zmieniać biegi i przyduszać tak jakbym na manualu hamował na biegu i udusił auto bo zapomniałęm wcisnąć sprzęgło. Co jest grane? Czy jest wogóle teraz sens wymieniać lej w tej skrzyni czy lepiej kupić używkę i zalać olej do nowej skrzynki?

tak na wszelki wypadek sprawdź jeszcze naciąg linki gazu, i na kompie czujnik położenia przepustnicy - może skrzynia dostaje złe informacje o tym, co robisz prawą nogą?

Auto było sprawdzane pod kompem, brak błędów... naciąg linki ok.

Wymien olej...ja dzisiaj jade na dolewke...w ubiegla sobote zmienialem skrzynie biegow (mam 5hp18 z czarna tabliczka) przez 5 dni wszystko bylo oka, auto petarda chodzilo, skrzynia tez...od srody zaczelo sie kaszanic, z oporami ruszala po puszczeniu hamulca z D...dziwnie zbijala biegi, ogolnie cuda wianki...wiec albo po deszczach wtyczka nie styka dobrze, co jest prawdopodobne, albo malo oleju...ja bym wymienil olej...

Wymiana oleju w Automacie jest troche skomplikowana. Nie wystarczy wlac olej pod korek i heja! Wiem bo mialem wymieniany olej z pare dni temu i siedzac w samochodzie na podnosniku zeby odpalic silnik i na D w odpowiednim momencie przelaczyc. Wiec jak ten anglik nie wiedzial jaki olej wlac to zapewne nie wiedzial jak to zrobic.

Ja mysle ze albo sie konczy skrzynia albo za malo oleju, ale raczej niestety to pierwsze. Najlepiej chyba sprawdzic poziom oleju i dolac jesli jest za malo a nie od razu wymieniac bo szkoda kasy. A jesli sie okaze ze oleju jest dosc to chyba tylko pozostaje uzywka i ten nowy olej, filtr i uszczelka do niej .

Sprawdz stan oleju!!!Mialem bardzo podobne objawy...wczoraj uzupelnilem, stan i jest oka jak narazie. U mnie wylecialo przez peknieta uszczelke pod miska prawie 5 litrow oleju!!!

ile oleju masz ?.

pierwsze co sie robi przy defektach automatu to sie olej wymeinia a ne filozofuje o jego uszkodzeniach bo to bajanie teoretyczne wymien olej razem z filtrem uszczelka bo moze ona cieknie moze filtr zpachany itp itd wymień olej z filtrem i uszczelka potem pogadamy pewnie masz za malo oleju i skrzynia nie daje rady po tylu latach wiekszosc skrzyn juz cieknie niestety

Potwierdzam...