BMW Sport

Numero UNO

moje typy:

1st - 2
2nd - 3
3rd - 1

nr.1 w drugiej kolejnosci nr.3

który byś nie założył i tak bedzie przepięknie brzmieć

tak jak się konsultowaliśmy, sznycel najgorzej wypada

sznycel przebija tutaj wszystko ... przede wszystkim dlatego że jest najdyskretniejszy

widze ze przewaza opcja nr 1 tez mi sie bardzo podoba, ale zastanawiam sie zeby zrobic to troche po swojemu. na e46fanatics wyczytalem ze w miejsce srodkowego tlumika mozna wstawic magnaflow ktory w odpowiednim modelu ma w puszcze zabudowane x-pipe i dodatkowo wygluszane specjalna wata, dzieki czemu daje specyficzny sound nie ma tego metalicznego podzwieku ( jak w M3 e46) taki tlumik zostal zainstalowany w klipie nr 3 tylko ze tam jest dodatkowo koncowy uuc tse 3. ciekawej ka by zamiast tego uuc byl eisenmann
pytanie jak kots posiada dokladna informacje co powinien dac x-pipe to byl bym wdzieczny

Nr 1 zdecydowanie.

Powiem Ci, ze jezeli chodzi o silnik rzedowy to nie wiem, idea jest rozsadna jezeli chodzi o silniki widlaste, wiec opisze Ci co wiem o nich - X Pipe laczac wydechy wychodzace z dwoch rzedow cylindrow powoduje, ze spaliny przeplywajace przez takie polaczenie z jednej ze stron, tworza podcisnienie w drugiej, co zwieksza predkosc spalin i przeklada sie na minimalnie wieksza moc (i tak na zmiane). Pamietaj, ze przy konstrukcji wydechu olbrzymie znaczenia ma kolejnosc zaplonu i procesy falowe, wiec lepiej nie spawaj nic na oko

nie bedzie spawane nic na oko,zanosi sie ze bede spawał w MGmotorsport, beda barany, srodkowy magnaflow nr 11385 (z x pipe) i customowy koncowy. ewentualnie pozniej sportowe katy 200CPI zobacze co mi powiedza szpece czy robic od razu z katami

oczywiście pochwalisz sie efektem swojej pracy

Moze pokusisz sie o takie rozwiazanie

http://www.youtube.com/watch?v=nVAAErSuSgc

w praktyce brzmi to tak

http://www.youtube.com/watch?v=cciV4oGtzIc

z tego co widze masa firm pakuje x-pipe'a do wydechow dla E46 M3, wiec moze w 330i tez bedzie mialo to sens.

nr. 1
chdz 2 równie pięknie

1. jest

widzialem juz to wczesniej, niby fajna sprawa, ale to sie wiaze z dospawaniem dodatkowych kolanek itp co bedzie zaklucac przeplyw spalin, przynajmniej mi sie tak wydaje.

tez to zauwazylem dlatego chce sprobowac z tym tlumikiem

Tak, zeby zrobic cos takiego jak na filmie potrzebujesz dodatkowych "zakretow". Ale mozesz tez wrzucic taki zawor wewnatrz jakiegos odcinka wydechu, aby kontrolowac jego glosnosc.

A jakie plany po wydechu? Walki Schricka?

zdecydowanie numer 1. piękny:]

planow jest duzo po wydechu planuje dolot i remap, zmiana mostu albo na 3,42 albo na 3.64 ze szpera od M3 i skrzynia 6b. walkow raczej nie bedzie, ewentualnie kompresor albo swap

Super sprawa,mozna w niedziele po cichutku do kosciola,a wieczorem OPEN i na wyscigi z kolegami