BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 4 maja 2025, 12:15

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
RIFRESZ
 Tytuł: [E36] Podlaczenie EWS przy swapie m52b28 w e36 Pomocy
PostNapisane: 14 października 2009, 23:04 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 37
Posty: 523
Lokalizacja: POZNAŃ
Moje BMW: E36 QP
Kod silnika: m54b30
Witam

Wkladamy silnik do e36 z 93 roku wczesniej byl silnik 1.8z wykly, bez ewsa.

Nowy silnik to m52b28 silnik wsadzony z oryginalna wiazka silnika, jak wiadomo wszystkie 2.8 mialy ews.

Posiada ktos schemat jak podlaczyc ews aby wszystko dzialalo albo jakies podpowiedzi?

Posiadam oczywiscie komplet - transponder z kluczyka, petle na stacyjne, komputer silnika oraz modul ews (wczystko z jednego auta)
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Tomek
 Tytuł:
PostNapisane: 14 października 2009, 23:14 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 15986
Lokalizacja: Los Santos
Moje BMW: E30 E46 E83
Kod silnika: M20B25 FTMW!!!
Garaż: ᶘ ᵒᴥᵒᶅ
Obrazek
Obrazek

_________________
BMW z duszą skończyły się na Kill 'em All.
Obrazek
Było: '92 E36 320i 2d diamantschwarz/stoff anthrazit; '98 E46 323i 4d farngruen/leder hellbeige, '97 E36 323i->328i 2d arktissilber/leder montana schwarz
Jest: '90 E30 325i 2d diamantschwarz/leder bison schwarz (M3), '05 E46 330ci stahlblau/leder schwarz, '08 E83 X3 3.0si alpinweiss 3/leder nevada tabak

Ostatnio edytowano 14 października 2009, 23:28 przez Tomek, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil  
 
RIFRESZ
 Tytuł:
PostNapisane: 14 października 2009, 23:23 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 37
Posty: 523
Lokalizacja: POZNAŃ
Moje BMW: E36 QP
Kod silnika: m54b30
TomekB, wielkie dzieki !

Czyli zakladam na stacyjke ten oring w niego wklejam na stale transponder z kluczyka od 2.8 aby byl caly czas sygnal do ewsu ( tym samym odpalam auto starym kluczykiem z 1.8) nastepnie z tej petli prowadze kable pod schowek, montuje tam wtyczke ews wpinam ews w ta wtyczke... no walsnie i tu jest problem bo wtyczka od puszki ewsu ma sporo kabli.... ktores z nich wchodza do skrzynki bezpiecznikow i ida do silnika?
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Tomek
 Tytuł:
PostNapisane: 14 października 2009, 23:29 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 15986
Lokalizacja: Los Santos
Moje BMW: E30 E46 E83
Kod silnika: M20B25 FTMW!!!
Garaż: ᶘ ᵒᴥᵒᶅ
Poprawiłem schematy bo się źle wkleiło. Teraz wszystko widać co gdzie ma iść.
A nie prościej ci będzie poszukać kogoś kto umie wywalić EWS z kompa?

_________________
BMW z duszą skończyły się na Kill 'em All.
Obrazek
Było: '92 E36 320i 2d diamantschwarz/stoff anthrazit; '98 E46 323i 4d farngruen/leder hellbeige, '97 E36 323i->328i 2d arktissilber/leder montana schwarz
Jest: '90 E30 325i 2d diamantschwarz/leder bison schwarz (M3), '05 E46 330ci stahlblau/leder schwarz, '08 E83 X3 3.0si alpinweiss 3/leder nevada tabak

Góra
 Zobacz profil  
 
RIFRESZ
 Tytuł:
PostNapisane: 14 października 2009, 23:36 
Offline
Częsty bywalec
Avatar użytkownika

Wiek: 37
Posty: 523
Lokalizacja: POZNAŃ
Moje BMW: E36 QP
Kod silnika: m54b30
koszt 380 zl zwalenie ewsu ;/ A klienta na takie koszta nie chce naciagac.....
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 5 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 5 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL