BMW Sport

witam , juz 4 mechanikow stwierdzilo ze pada mi silnik , juz pisze jakie sa objawy, ostatnio codziennie mam tak ze auto nie chce wchodzic na obroty czasem jak sie podpompuje pedalem gazu to zalapie a czasem zero reakcji , obroty 400 i tak stoi, dodam ze czasem tez zemu towarzyszy skakanie obrotow od mnie wiecej 200 do 1200 i wtedy tez nie reaguje na gaz ni i jak juz cisne ten gaz to slychac strzały , dziwi mnie tylko ze jak juz sie jedzie i sa obroty powyzej 2000 to wszystko gra , czasem tylko delikatnie jeszcze szarpnie jakby nie wiem , paliwo nie dochodzilo calbo powietrze lewe łapie , wiec , prosze wszystkich znawcow tej marki o podpowiedzi , co z nia moze byc nie tak ( a to wymienilem : swiece , sonda byla ok , przepływomierz, filtr powietrza i paliwa ) sam juz nie wiem dzis sprawdze cis na cylindrach , czy ktos wie jakie powinny byc wskazania ???

Kolego a dlaczego do tej pory nie podłączyłeś auta pod kompa?
przecież od tego powinieneś zacząć
ciśnienie na cylindrach powinno być przede wszystkim w miarę równe na wszystkich cylindrach
jeżeli będzie ponad 12barów to jest Ok
przy okazji możesz zmierzyć ciśnienie paliwa powinno być 3 bary

ok dziekuje bardzo , auto mam w irlandii i ciezko tu o kompetentnych mechanikow a tych co znam to nie maja akurat koncowki do mojej BMW , tak mowia , a jak jest naprawde???

Silnik do wymiany - to dosc odwazna diagnoza.
Czy silnik bierze duze ilosci oleju?
Czy usterka jest nagla? Jak to wyglada?
Kompresji nie mierzyl Ci nikt?

te szarpaniny może powodować uszkodzony czujnik wałka rozrządu
ale żeby się upewnić trzeba by auto pod kompa
albo podmienić na chwilę na sprawny

witam! Mam taką samą bunie. u mnie były podobne zachowania samochodu. sprawdź czy któraś ze świec nie jest wilgotna lub nie dostała się woda. u mnie przyczyną była woda, która dostała się do pierwszej świecy, w gumie łączącej świecę z cewką znajdowała się woda. wydmuchałem wodę sprężonym powietrzem i problem zniknął.

dzieki za wszystkie poprady , czyli na pierwszy ogien pojdzie czujnik wałka rozrzadu , a co do cisnienia na cylindrach to na 5 jest ok miedzy 12 a 13 , a na jednym mianowicie 3 cylinder pokazuje 7,5 a ten czujnik , to łatwo wymienic??? gdzie on sie znajduje i jak wyglada , z gory dziekuje

Sprawdż silniczek krokowy oraz połaczenie zasilania powietrza, to jest objaw jak nie masz niskich obrotów a masz duże,

krokowca ostatnio wyciagalem , bo wymienialem ten przewod gumowy co idzie od tej złaczki gumowej do krokowca , nie wiem ile jeszcze tam przewodow z powietrzem moge sprawdzic , ale dzieki , poszukam

czujnik wałka rozrządu jest z przodu głowicy po prawej stronie
wymienia się go łatwo
popatrz tutaj http://www.realoem.com/bmw/select.do
ale martwi mnie ten trzeci cylinder
żle to wygląda

zapieczone pierscienie lub problem z zaworami i to moze byc cala przyczyna , dopuszczalna roznica cisnien niemoze przekraczac 20 procent , wiec silnik chodzi na 5 i pol cylindra

a zapomnialem dodac , jeszcze podczas tych całych "atakow" , czasami bylo slychac jakis metaliczny stukot wewnatrz silnika, ale tylko czasem , a generalnie to cały czas po odpaleniu skacza obroty, nie ma mocy i dławi sie , acha i jak wykrecilem swiece to teraz całe czarne , tak jakby ewidentnie zla mieszanka byla , a wczesniej jak je sprawdzalem to było ok, a co do czujnika wałaka to tuz przdnim jest taka dziwna czes ktora mi go zasłania tzn srube mocujaca i nie mam jak go wykrecic