BMW Sport

Reeper, W tej kasie szukaj omegi 2.5 a może i nawet 3 litrówki MV6 z połowy lat 90', sam kiedyś się zastanawiałem oma vs E34. Mój znajomy ma taką MV6 i pali mu to ~15l/100km LPG, osiągi ma porównywalne jak moje 3.0d, przy wyższych prędkościach prowadzi się faktycznie gorzej ale przy spokojnej jeździe zawieszenie lepiej tłumi dziury.

Dokładnie, po BMW zawsze, prędzej czy później trafi się jakiś młody, który przyjedzie z pieniędzmi w zębach.

No i beemka sprzedana.

Bylem dzisiaj ogladac MAzde 323f 2.0 V6 150 KM na zwyklym gazie ale byla cos zamulona. Sie troche wacham bo szczerze powiedziawszy za wiele niewiem o tym silniku , jest on montowany rowniez w mazdzie Xedos. Jakby ktos cos wiedzial o tym to prosze o rade bo niechce sie wkopac bo wiadomo czesci do japonca sa kosmicznie drogie.

Dzieki

Dokładnie 144KM. W tym silniku lubić padać aparat zapłonowy.
Brat miał taki silnik i chodził fajnie.
Ale jeździł tylko na benzynie, nie miał LPG
na gazie są problemy ze żużyciem oleju.
Na zwykłym gazie jest zmulona bo silnik ma system VRIS (zmienna pojemność układu dolotowego).

Czyli po roku jazdy na takiej instalce silnik mogl dostac ostro po dupie? A powiedz jak tam czesci , jakie ceny . Czytalem na forum mazdy , ze silnik 1,8 ma takie same czasy przyszpieszania ale V6 sporo wiecej p[ali wiec V6 jak oni pisza mija sie z celem no poza dzwiekiem .

podobnie jak w E36: 318is-320i.

WTF????????
Przecież:

Dobre A jaki pisałem żeby się najpierw zdecydował czego chce to się oburzył

Tak dla sprostowania nie oburzylem sie moze mnie zle zrozumiales . Jezdzilem wieloma samochodami i zadnym mi sie tak fajnie nie jezdzilo jak moja E36 wiec postanowiolem znowu kupic beemke tym razem z 1996r. Jade jutro ogladac jedna 318 z kontrola trakcji i 320 bez kontroli trakcji.

Pozdro !!!

Do Zamkniecia.

No i bylem dzisiaj po te beemy i powiem , ze ta 318 byla calkiem do rzeczy ale tylny most cos wyl i po zajrzeniu pod spod byl uwalony olejem od gory no i przy hamowaniu zamiast rowno pochylac sie to pochylam sie na jedna strone tak jakby po przekatnej. O tej 320 nie pisze po silnik miala badaka w ogole klekotal strasznie i po odkreceniu korka wlewu oleju zgasl. Co z ta 318 moze byc tzn ten most i hamulce czy ewentualna naprawa bedzie kosztowna ? Prosilbym o jakies rady za ktore bede bardzo wdzieczny.

Pozdrawiam !!!!

Moja przygoda z oplem Vectrą B rozpoczeła się w Belgii. kolega uparł się że musi sobie takiego właśnie Hopla kupić, a że nie miał auta za granicą, jeździłem z nim i oglądałem



Vectry B to niesamowite zgnilusy. rozumiem jeden czy dwa egzemplarze ale wszystkie jakie widziałem brała ruda, szczególnie na tylnych nadkolach

wnętrza w ogóle szkoda mi komentować, szczególnie deski rozdzielczej w modelu przed fl

Koleżka mimo moich gorących namów kupił jednak owego Hopla i po przyjeździe do Polski i kilkuset km padła mu skrzynia silnik 2.0 16v pali mu wiecej niż m50b20 w mojej e34.

Jak ktoś włożył tam most to konwersja na dyferencjał może być naprawdę droga.

Ta 318 byla z 1996r i miala kontrole trakcji a most nie wyl bardzo glosno ale siedzac z tylu bylo slychac. Szkoda mi bo w fajnym byla stanie zwlaszcza wnetrze. Napisze moze jaka cena za nia byla moze w tym przypadku sie oplaca bo uzywka w mojej miejscowosci z 99r do M43 kosztuje 240zł a wiec koles chcial 8,5tys i nie chcial spuscic ani grosza.

Pozdro

Dyfer bez szpery do tego to grosze, zresztą taki wyjący i tak 100tyś km przejeździ tylko wkurza
A że motor gaśnie po odkręceniu korka oleju to oznaka że choć jeden się trafił ze sprawną odmą

A Wiecie co to z tymi hamulcami ? Jak sie jedzie i pusci sie kiere to nic nie sciaga ale jak zahamuje sie to widac jak samochod pochyla sie tylko z lewej strony. Jak cos to pogadam z gosciem i jak spusci 200 zł na ten most to wezme a jak nie to szukam dalej albo jakiegos do oplat kupie.

Naprawdę tak ciężko to pojąć? To jest most

A to jest dyfer