BMW Sport

Nie czytasz dokładnie,
Auto mi sie nie chciało rozgrzać, zacisnąłem wąż na EGR i dalej nie mogło się rozgrzać, w ten sposób doszedłem do głównego termostatu, wymieniłem go i znowu zacisnąłem wąż na EGR wskazówka po 3 km była w pionie, następnie zdemontowałem zacisk na termostacie EGR i w drogę i znowu nie chciał się rozgrzać tak szybko, więc dziś wymieniłem termostat EGR i jest OK

No teraz juz wszystko jasne. A mozesz mi powiedziec, ktory waz mam zacisnac, zeby to sprawdzic?

Termika silnika jest jak najbardziej optymalna - bliska pracy przy 90*C , silnik pracuje normalnie tzn bez wzbogacenia co wystepuje poniżej 80*C


U mnie z zasięgiem tak samo jest - jest znacznie większy i nie spada tak szybko

Witam,

podłączę się pod temat - choć mam zgoła odmienny problem - to znaczy temp łapie w miarę poprawnie - pion trzyma i na trasie nie spada - jednak przy temp około 20 stopni (więcej również) po kilku delikatniejszych przyspieszeniach wyje wiatrak główny (przed chłodnicą).

w sezonie jesienno-zimowym problem nie występuje - jednak może ktoś ma pomysł co może być przyczyną:
- czujnik temp?
- ?

będę wdzięczny za ukierunkowanie w temacie.
dzięki.

To wycie to nic innego jak wiskoza. Zalacza sie, aby efektywniej chlodzic silnik. Tak ma byc.

problem w tym, że nie wygląda to tak, jakby schłodził silnik i przestał działać, tylko jak już zacznie działać, to działa cały czas (wraz z użyciem pedału gazu). N
awet po pewnym czasie działania na wolnych obrotach - kiedy wydawałoby się, że silnik powinien być już schłodzony - wiskoza nadal wyje.

tak przeczytałem cały ten wątek i widzę że dalej nie rozróżniacie Webasto od elektrycznego podgrzewacza..... a co do działania Webasto to załącza się jak temp. zew. spadnie poniżej +5 C i dogrzewa silnik!

TC, mylisz sie kolego.Ty piszesz o podgrzewaczu elektrycznym, webasto załączasz sam kiedy Ci pasuje chyba że je zaprogramujesz i ma na celu dogrzanie wnętrza pojazdu(szczegulnie na postoju na ZGASZONYM SILNIKU) a podgrzewacz elektryczny dogrzewa wode w układzie chłodzenia i załącza sie poniżej +5 (tu masz racje)...

proszę Cię kolego bo wiem co pisze sam mam Webasto które bez odpowiedniego kodowania działa tylko i wyłącznie jako spalinowy dogrzewacz silnika ( jest połączony z komputerem silnika przez szynę K-bus ) tylko jak temp. spadnie poniżej +5 C , ale... powtarzam ale jest możliwe kodowanie aby aktywować je jako pełne Webasto z dogrzewaniem silnika i wnętrza na postoju ( ponieważ jest zamontowana pompka obiegowa cieczy ) po dołożeniu sterowania np. z pilota ... ( nie trzeba dokładać jeśli ktoś ma dużą Navi bo tam po kodowaniu pojawia się opcja umożliwiająca zaprogramowanie czasów włączania Webasto ) !!! I piszę to kolego bo sam przerabiam ten temat jak i znam ludzi którzy dokładali pilota do webasto które Ty nazywasz podgrzewaczem elektrycznym! Mam nawet oryginalną instrukcję BMW retrofit jak dołożyć sterowanie do tego Webasto!

AAA no teraz temat jasny, w sumie to niez ły bajer z tego można stworzyć... z okienka cyk guziczek i schodzisz za 5 minutek i ciepełko..a sasiedzi szybki skrobią i RYSUJĄ ...

Ale nasuwa mi sie pytanie...ile bateria na postoju wytrzyma bo potem trzeba jeszcze uruchomić silnik...

Witam
Dołącze do tematu
jestem szczesliwym posiadaczem BMW E46 320 D z 99r. kupilem w czerwcu i jak narazie wszystko bylo OK, dopuki nie przyszlo ochlodzenie. Nie dogrzewa silnika w trasie i ciezko dogrzewa w miescie ale w koncu dojdzie wskazowka na srodek. Przeczytalem caly tema i porady. Skorzystalem z wskazowek aby sprawdzic termostat przy EGR czyli scisnoc wezyk ale nic nie pomoglo samochod na postoju strasznie dlugo dochodzil do temperatury normalnej jak w koncu doszedl po puszczeniu cieplego powietrza temp. zaczela spadac-caly czas zacisniety wezyk od term. EGR.
Nastepny problem mam z WEBASTO zauwazylem ze sa tam dwie kostki do wpiecia jadna z dwoma kablami a druga z trzema -- ta druga wogole nie byla wpieta wiec ja wpiolem wsiadam w samochod a tu nie mam w ogole kontrolek kierunkowskazów niby sa ale niema kontrolek po wyjeciu tej wtyczki z webasto wszystko wraca do normy. Webasto po podlaczeniu nie daje zadnej reakcji w dodatkowym szybkim dogrzaniu samochodu.
CO JEST ??

co do 1. To ja bym wymontowal termostat erg i nim potrzasnal i dumchnol w neigo. Jak zimny nie powinno nic latac i nic przepuszczac. Jak to nie pomoże to musi to być termostat gówny. U mnie oba były zwalone.

tak zrobie rozbiore termostat ERG i zobaczymy ale najbardziej mnie dziwi to WEBASTO czyzby juz ktos majstrowal przy tym i poknocil kabelki ???

prosził bym o intrukcjie, linka, opis lub cos co pomoze przeprogramowac to na pilota zeby grzalo zdalnie

właśnie jestem po wymianie termostatu głównego,na szczęście mam tylko jeden więc loterii nie było.No i rewelka,z 65 stopni,zrobiło się 90-92 non stop i trzyma nie wychładza.

Witam
wczoraj wymontowalem termostat ERG dmuchnolem, w niego i latwo przepuszcze powietrze bez zadnego oporu. Nie dalem za wygrana i rozlozylem go na czesci pierwsze -trzeba uwazac bo w srodku jest sprezyna-ja nie zauwazylem i szukalem czesci po garazu . W tym termostacie so dwa tzw. "kowadełka z bolcami" --- łapiac za bolce szczypcami mozna je wysunąc pomyslalem wiec ze moze to wszystko jakos dziala jak sie rozgrzeje wiec podgrzalem zapalniczką ale brak reakcji do tej pory nie wiem do czego one służą.
ale nie wazne --- chyba termostat ERG kwalifikuje sie do wymiany -- jak uważacie ??

Na 100% do wymiany.

Witam
bylem dzisiaj popiac pod komputer moja betke wyskoczyl blad sterowania zaworu erg ????
komputer wszystko usunal ale co to jest za blad ?????? Jak ktos wie niech napisze
natomiast silnika ciagle nie dogrzewa bede musial niestety wurzucic ok 170 zl za termostat erg

Jak sie dostac do tego przewodu, ktory trzeba zacisnac, zeby sprawdzic czy termostat EGR jest sprawny? Wystarczy zdjac plastikowa oslone silnika? Jutro sie w koncu za to zabieram.

z tego co pamiętam to wystarczy ściągnąć osłonę silnika i będziesz miał dobry dostęp. mam jedno pytanie? Czy jazda z zaciśniętym przewodem o którym jest mowa może wpłynąć negatywnie na silnik i coś uszkodzić?