BMW Sport

Witam!
Czysto teoretyczne pytanie.
Być może głupie, ale tak jakoś mnie zainteresowało.
Jeśli mam silnik 3,0 to czy w dól można go zmienić bez problemu? Tak sobie patrzyłem na ceny silników na allegro i widze , ze silniki 3.0 sa znacznie drozsze niz np 2.8 czy 2.5 i pomyslalem sobie ze gdyby cos niedobrego stalo sie z silnikiem i konieczna bylaby bardzo kosztowna naprawa ewentualnie wymiana silnika to czy zamiast 3.0 ktory mam moglbym wstawic np 2.8 czy 2.5 czy wiazaloby sie to z jakimis przerobkami..
Pozdrawiam

jeśli z tego samego modelu to problemu nie ma większego, elektronika jedynie .......

Jeśli z innego modelu to mogą dojść jeszcze jakieś zmiany mechaniczne ....... typu łapy silnika skrzyni, lewarek skrzyni ogólnie takie pierdoły ....... i oczywiście elektronika ......

łapy i tak dojdą W M54 są inne niż w M52

Ale w momencie zakładania kompletnego motoru m52 z e46 to łap zmieniać nie trzeba bo są w komplecie z silnikiem (chyba że pod pojęciem kompletny rozumiesz co innego)

Ale wkładając m52 z e36 już łapy trzeba dokupować osobno z e46.


O to chodziło

Jak będziesz kiedyś chciał robić taki manewr to i tak się średnio opłaci.
Jeżeli już to na silnik 2,2 lub 2,5 m54 wtedy zmieniasz tylko sam goły silnik i komputer silnika oraz stacyjkę cała instalacja silnika taka sama więc mimo wszystko za taki komplet zapłacisz tyle samo co za goły 3.0 praktycznie a auto z 3.0 ma większą wartość. Jeżeli ubywa Ci oleju to nie przejmuj się to nic złego nie masz motoru do wymiany to m54 po prostu on tak ma może pomóc wymiana odmy ale główną przyczyną zawsze są uszczelniacze

Uszczelniacze do 2001 roku były problemem później podobno wadę poprawiono ......

Co do opłacalności - racja, jeśli byłoby 328 to tylko słupek (goły silnik) do wymiany. Ewentualnie jeśli zmiana pojemności by była z 2.8 na 2.5 (lub na odwrót) to zmiana elektroniki + synchronizacja EWS z nowym sterownikiem silnika .......

dzieki za odpowiedzi.
jak pisalem - pytanie bylo czysto teoretyczne, gdyz mam nadzieje ze nigdy nie bede musial zmieniac silnika.
fakt ze oliwy troche ubywa, ale tym juz dawno przestalem sie przejmowac.
a co do uszczelniaczy - warto je wymieniac? jaki jest tego koszt? i czy po tym zabiegu przestaje brac olej czy moze nie jest to pewne?
ojelu bierze mi ok. 0,3l/1000km.