BMW Sport

Witam .Mam taki problem, w mojej 330d kiedy wbijałem z 1 na 2 bieg dwójka nie wchodziła płynnie,bylo takie uczucie jak by coś ją trzymało.Mechanik po jeżdzie próbnej stwierdził że to skrzynia pada więc kupiłem drugą.Przy wymianie skrzyni okazało się że sprzęgło jest również do wymiany .Po założeniu nowego sprzęgła SACHS 1150zl,założeniu drugiej skrzyni 800zl problem pozostal, drugi bieg z 1 na 2 nie wchodzi płynnie.Nie wierzę że druga skrzynia jest padnięta. Dodam że poduszki pod skrzynią są ok.

Panowie proszę o jakieś sugestie.

natychmiast zmień mechanika--ten z Ciebie robi dawcę !

Do tego sam doszedłem bez pomocy forum. Jednak proszę o sugestie odnaszące się do problemu.

czy ten problem wystepuje tylko w czasie jazdy ?

Tak tylko w czasie jazdy.

kolego wysprzęglik lub pompka sprzęgła??? mam to samo czekam aż padnie i wtedy wymienię. Myślę,że możesz brać to pod uwagę...

Też tak myślę bo czasem ta dwóika wejdzie jak masełko, czasem jest duży opór.

sprawdź element numer 9
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/330d-M57N/LHD/N/2003/august/browse/gearshift/gear_shifting_mech_transm_diesel/
Możliwe że jest wykrzywiony i dlatego tak się dzieje.
Z reguły wykrzywia się po dzwonie

Ale fakt, spróbuj odpowietrzyć najpierw wysprzęglik.

Cały lewarek i wszystkie podzespoły były sprawdzone są wporządku.

wiesz może jak to zrobić?

potrzebne sa dwie osoby , jedna w kabinie druga pod samochodem
1 zalewasz zbiorniczek plynem do pelna
2 popuszczasz odpowietrznik i naciskasz sprzeglo
3 dokrecasz odpowietrznik i puszczasz sprzego
4 podpompuj sprzego
5 powtarzasz nr 2,3,4 kilka razy za kazdym razem sprawdzajac poziom plynu

ale szczerze mowiac obstawiam zdupcona skrzynie

ok dzięki, trzeba będzie przećwiczyć u siebie

przećwiczyć

Edycja niestety nie dziala

Ja moge zasugerowac jeszcze jedno ale nie wiem czy to pomoze bo nie znam rozwiazania w BMW.
Kiedys sasiad mial problem z wrzucaniem biegow w VW Golfie jak samochod byl zimny lub postal chwile. Biegow w ogole nie dalo sie wrzucic po nocy.
Okazalo sie ze pompa/tloczysko sprzegla byla do wymiany.

Sprawdza sie to tak - Probujesz wrzucic bieg i masz opor.
Podpompuj sprzeglo kilka razy i sprawdz ponownie.
Jesli problem ustal to pompa/tloczysko jest do wymiany.
W VW jest taki malutki zaworek zwrotny w pompie ktory nie pozwala na cofniecie sie plynu do zbiorniczka - niestety jest on zespolony z tloczyskiem.
Po wymianie sprzegla za 1800PLN i namowach naprawy skrzyni w servisie, koszt naprawy wyniosla ok 250zl.
Pozycja nr 1 na tym schemacie
Ale ona 250zl kosztowac nie bedzie bo to nie VW
Ale oczywiscie to moze tez byc skrzynia - tj synchronizatory na 1 i 2gim biegu.
Albo ten wodzik - skoro skrzynia po zmianie ma ten sam problem.

Właśnie dostałem nartę od Fryderyka, wiecie za co ,,źle nazwany temat + caps lock,, .
Zastanawiam się jakie szkoły kończyli tacy goście, bo ten to chyba jest po studiach polonistycznych a wykładowcą Fryderyka był doktor Miodek

,,źle nazwany temat ,,
A tak na marginesie Fryderyk ,zajmij się czymś pożytecznym.

Odezwę się za miesiąc bo zaraz walną mi kolejne dwie narty ci co nazywają tematy.

Olej...ja u mnie odpowietrzałem sam po wymianie pompki sprzegla...
odkrecilem ze zbiorniczka korek potem weszlem pod autko wziolem strzykawke z weżykiem takim od akwarium(taki był pod ręką) odkrecilem odpowietrznik na wysprzegliku w skrzyni zalozylem na odkrecony odpowietrznik wezyk,do strzykawki nabralem plynu czystego z buteleczki dosisniłem do wężyka i przeciskalem plyn tym sposobem do tad aż wyszedł w zbiorniczku...poszlo dosc szybko..i dokrecilem odpowietrznik..po zabiegu...
pompke wymieniałem bo zaczela cieknac...mialem plamy plyny na dywaniku pod nogami...