BMW Sport

Witam

Ile koni traci silnik majacy wyjsciowo 2.0 24v 150 i 3.5 211 koni na lpg?

Na 1-szej , 2-giej generacji odraz sekwencji

Pozdrawiam i z góry dziekuje

trudno powiedziec na zwykłym gazie strata mocy jest zauwazalna znacznie, natomiast w przypadku sekwencji prawie niezauważalna

Zależy zarówno od samej instalacji jak i sposobu jej złożenia/wyregulowania.

mam e34 525 24v 2 miesiace temu załozyłem sekwencje i wydaje mi sie ze auto jest delikatnie słabsze ale na prawde nie wiele innych instalacji raczej nie polecam do silnikow z plastikowym kolektorem

http://www.godula.pl/gaz/bmw/strony/gaz.htm zwykła instalka.

Na dobrej i dobrze ustawionej sekwencji może być kilka koni mniej na LPG.

Na II generacji to tak jak kolega podał w linku - kaszanka.

I właśnie dlatego przymierzam się do wywalenia gazu (I generacja ) założonego przez byłego właściciela...i tak od listopada na gazie nie jeżdżę a na sekwencje mnie nie stać

zwykle nie ma straty mocy na gazie
jesli tankujesz dobry gaz wyjściowo ma więcej oktanów niż benzyna
z ytego wychodzi że silnik dobrze wyregulowany z reguły powinie mieć więcej wigoru na gazie niż na PB chociaż tak jest tylko w teorii.
bywaja osoby które ustawiaja dawke na moc ale wtedy jazda na gazie traci sens bo mija się z celem oszczędności.
ogólnie zależy to od dawki.
nie może być zbyt uboga bo wypali zawory i będzie mial muła
nie moę być zbyt wysoka ponieważ samochód będzie palił więcej niż jest mu to potrzebne do normalnej ekonomicznej jazdy

Doucz się najpierw co to jest liczba oktanowa i za co odpowiada, bo piszesz bzdury jak potłuczony. Zwykle nie ma straty mocy na gazie? Fajnie, tyle, że w praktyce się jeszcze nie spotkałem z takim przypadkiem.

ja spotkałem się z takim przypadkiem
poczytaj wtedy wypowiadaj się bo wedłuyg mnie przy ,dobrej regulacji NIe MA ŻADNEJ RÓŻNICY miedzy osiagami na gazie aa osiągami na benzynie

Nawet w teorii nie możesz mieć racji, bo IG swoje waży, a to już odbiera osiągi no i rozumiem, że mówisz o sekwencji.

Polecam jak najbardziej. Goście, a właściwie Boss - Sebastian to dla mnie magik od LPG

Płaciłem 3500zł (wlew pod klapką, zbiornik w kole i wszystkie bebechy pochowane pod kolektor ssący).

słyszałem właśnie, że to magicy od gazu, ostatnio jakiś gościu przyjechał spod Poznania S8 do poprawy bo nikt nie wiedział, czemu mu to nie chce chodzic.
Fakt, że zapłacił 4,5000, ale wyjechał uradowany bo wszystko chodziło jak na benzynce

Mam opcję zainstalowania też sekwencji stag'a na magicjet'ach, ale za 3200 w Gas-Pol-Stalu - też podobno dobrze montują?

polecacie kogos konkretnego i niedrogiego do załozenia instalacji z zachodniopomorskiego?
e39 silnk 2.5 lub 2.8

w kazdym przypadku jest strata mocy, brak straty mocy jest tylko przy 5 generacji cieklym wtrysku, a nawet moc przyrasta gaz jest bardziej wybuchowy podawany bez parownika jest lepszym zrodlem

e39 2.0 150KM
Sekwencja, STAG-6, wtryski MagicJet, reduktor Skorpion ST, Butla w kole 65l
Zero odczuwalnych spadków mocy.

w e30 z silnikiem m20b20 miał gaz II generacji i spadek mocy był. było coś kombinowane przy dolocie i poprzedni właściciel mówił że bez tej kombinacji to była kompletna padlina.

podobno wywalił jakąś zwężkę i wszystko było naprawdę oki

przy m50b20 i stag-6 nie dostrzegam żadnych spadków mocy

Gaz:

Benzyna:

Porównanie gaz/benzyna:

Porównanie gaz/benzyna:

Porównanie gaz/benzyna (źle założona/wyregulowana instalacja):

Porównanie gaz/benzyna (porządna instalacja, dobrze założona i wyregulowana):

Więcej tu:
http://chojnacki.com.pl/index.php?optio ... 4&Itemid=5