BMW Sport

Moja przydługa historia:
W grudniu z nastaniem mrozów zauważyłem, że moje auto nie osiąga prawidłowej temperatury wody. Diagnoza: termostat. Został wymieniony. Wszystko było cacy. Po ok. miesiącu w czasie jazdy nagle skoczyła w górę wskazówka temperatury, po czym opadła i tak w ciągu dwóch dni kilka razy. Po zapytaniu na forum BKP jeszcze wtedy ktoś rzucił hasło, że odpowietrzyć hasło, zrobiłem to. Ale skoki temperatury nie znikły. Podjechałem do zaprzyjaźnionego mechanika, popatrzył, dolał płynu i było wszystko znowu dobrze przez jakieś dwa tygodnie. Będąc w Warszawie usterka jednak powróciła, niemal zagotował mi się płyn i nie można było kontynuować jazdy. Sholowałem auto i wymieniłem pompę wody na nową, w starej wiatraczek odczepił się od wałka (klasyka). Wszystko było super, aż do wczoraj kiedy to znowu na ułamek sekundy skoczyła mi temperatura, po chwili spadła i na razie jest dobrze, ale pytanie co może być nie tak pozostaje. Pomyślałbym, że uszczelka pod głowicą, ale innych objawów, typu zmiany objetości oleju czy płynu nie ma, mazi na korku wlewu też nie. Po podpięciu kompa nie odnotowano żadnych błędów.
Dwie dodatkowe okoliczności: na postoju dmucha mi tylko zimne powietrze, w czasie jazdy jest ok. Dziś po odkręceniu korka zbiorniczka wyrównawczego, poszedł syk i w zbiorniczku przybyło ok. 0,5 litra płynu.

Macie jakieś pomysły, co może być nie tak?

hm ,a po wymianie pompy wody dokładnie odpowietrzyłeś ponownie cały układ

robił to mechanik (mam nadzieję )

wiesz może w tym jest znowu problem ,w niedokładnym odpowietrzeniu
może samo spróbujesz to jeszcze raz odpowietrzyć tym ,bardziej że na postoju leci ci chłodne ,a jak już jedziesz to zaczyna lecieć ciepłe

Kucharz jaką pompe zamontowałeś z plasikowym wirnikiem ?jak tak to mozliwe że znowu się posypała jeszcze raz odpowietrz układ jak to nic nie da to trzeba znowu wyciągać pompe.

pompa była oryginalna (już marki nie pamiętam), ale z metalowym wirnikiem już

Prawdopodobnie masz tak jak mówią inni zapowietrzony układ.

Sam po wymianie pompy miałem taką akcje ze skokami temperatury.
Okazło się, że aby dobrze odpowietrzyć układ trzeba zalać ją płynem
(sam do tego doszedłem )

Możliwe też, że termostat przyhacza.

termostat jest nowy, wymienię jeszcze korek od zbiorniczka wyrównawczego dla pewności

Metalowe wirniki nie sa dobre. Pierwsza wersja plastikowych wirnikow byla kiepska i faktycznie zawodna. Wowczas bmw zaczelo instalowac pompy z metalowymi wirnikami ktore jak si eokazalo byly jeszcze bardziej zawodne niz plastikowe. W chwili obecnej spowrotem instaluje plastikowe wirniki z tym ze sa zrobione z lepszego materialu. Maja bezproblemowo wytrzymywac 100tys km.

długo nie pisałem co dalej, ale wolałem poczekać
idąc za radą większości sam bez pomocy mechanika, który zresztą do dziś upiera się, że to nie to, odpowietrzyłem kilkakrotnie bardzo dokładnie układ chłodzenia i wszelkie obajwy zniknęły, a minęło już ok. 8 tys km
wielkie dzięki 4all

Witam, czy ktos moglby mi powiedziec jak odpowietrzyc ten uklad, mam ten sam problem..;]