BMW Sport

Witam, pisze gdyz po raz kolejny wyjezdzajac do Holandii nie obylo sie bez problemow z moim E39. Moze zaczne od poczatku, podczas trasy z Polski do Holandii zatrzymalem sie na jeden dzien w Niemczech. Po przejechaniu okolo 700 km, zauwazylem podczas tankowania cos ala smar z tylu samochodu, siegajacy az do tablic. Pomyslalem ze moze do wydechu jakim cudem dostaje sie olej, wlozylem palec do rury brudno bo brudno ale w sumie sucho, wiec chyba wszystko ok. Przynajmniej tak slyszalem, wiec przestalem sie martwic. Po przejechaniu kolejnych 300 km i godzinnym postoju u mojej mamy, spostrzeglem pod autem mnostwo wyciekow, po sprawdzeniu okazalo sie ze to ropa. Nie wiele myslac pojechalem do mechanika, ktory znalazl przyczyne w jednym z 3 przewodow znajdujacych sie pod pokrywa. (sorki za forme opisu ale nie ukrywam ze dalej n00b ze mnie ) Przewod przycial i zalozyl, auto umyl kombinowal cos jeszcze z olejem bo ubylo, wiec dolal.
Wzial 130 euro

Na drugi dzien rano, chce ruszac do Holandii wyjezdzam autem z garazu a tu wielka plama oleju ok 50 cm srednicy. Dzwonie do niego stwierdzil, ze pewnie jest za duzo oleju i splywa resztka ktora upuscil. Bagnet byl ok wiec ruszylem do Holadnii. Sprawdzalem codziennie poziom oleju i slady pod autem, okazalo sie ze olej juz wyciekl calkiem. Dzwonilem do znojomego dzieki ktoremu sie z nim kontaktowalem, koles stwierdzil ze pewnie chodzi o uszczelke Wszystko wskazuje na to, ze zalozyl stara uszczelke i tamtedy cieknie olej

Poradzil mi kupic jakis uszczelniacz plynny w tubie i jakos to zrobic, czekam na jego maila z instrukcjami, ale pomysl mi sie nie podoba gdyz trzeba wchodzic chyba pod auto a nie mam takiej mozliwosci Mysle ze lepiej pojechac do niego spowrotem z nowa uszczelka, lub zrobic to jakos na miejscu

Mam wobec tego pytanie

- co najlepiej zrobic w takiej sytuacji, kombinowac z uszczelniaczem czy zakladac nowa uszczelke
- jaki numer seryjny ta uszczelka moze posiadac i czy jest to tylko jedyna uszczelka, chyba chodzi o miske oleju
- czy szukac innego miejsca gdzie moze uciekac olej ?

Aha tempo wyciekania oleju, w 3 dni spadlo z max do min
Prosze o jakie porady

pozdrawiam serdecznie

Wejdź pod samochód i sprawdź czy to faktycznie uszczelka miski olejowej..
Ale jednego nie kleje, piszesz na początku o ropie, a teraz oleju..Czy pierwszą usterką był wyciek paliwa( oleju napędowego) a po ingerencji mechanika zaczął uciekać olej silnikowy?
pozdro

Tak wlasnie bylo, sory jesli napisalem chaotycznego posta, ale chcialem opisac wszystko od poczatku
pozdro

Napisal mi maila i wyslal instrukcje naprawy, niestety po niemiecku

Mi mechanik tez tak zrobił. I ciagle mi sie lał. Tylko ja jezdziłem na połsyntetyku. Wymieniłem olej na mineralny i nie cieknie nic.

Zrobil Ci tak samo ? Co sie dzieje z tymi mechanikami ehh...Jak dlugo Ci sie lal ?

Sory ze odkopuje posta, ale przed chwila sprawdzilem i faktycznie olej cieknie na koncu wezyka od "bagnetu"
mam wobec tego pytanie, czy ten waz moge normalnie pociagnac, zeby go zdemontowac czy robi sie to jakos inaczej ? nie chce nic popsuc

Wogole ten koles wlal mi Castrola 5 W 40 a byl wczesniej 10 W 40. Jesli juz to zrobie jakiego oleju najlepiej dolac ? Mam tylko ok litra tego Castrola 10 W 40 a w Holandii ciezko o Castrola

pozdrawiam

Rurka od bagnetu jest przykręcona bodajże dwoma śrubkami..

Rurka na bagnet powinna być przykręcona właśnie dwiema śrubkami dostępnymi od góry.. a jak już się odkręci to wystarczy mocniej wyciągnąć... od spodu rurka będzie zwężona a na tym założony o-ring który to wszystko uszczelnia. Czyli dokładnie tak jak masz to wszystko ładnie namalowane ręczenie na rysunku. Ostatnio wyciągałem to u siebie.

Witam, o-ring rozwiazal problem. Dzieki deferyt i gogus89 za pomoc
pozdrawiam

Taki ma byc olej w bmw-Taki wlasnie leje oryginalnie BMW-Castrol 5 W 40