BMW Sport

witam

przegladajac to forum i widzac rady jakie dajecie postanowilem napisac...
i zapytac co moze byc przyczyna utraty mocy w e36 318is.bylem na komputerze-zero bledow,sprzeglo jest-o.k.auto nie ma takiego zrywu jak miec powinno.co jest odpowiedzialna za moc skoro komputer nie wykazal bledu przeplywki,czujnikow walka rozrzadu,polozenia walu(auto pali normalnie,po odpaleniu na obrotomierzu 800 i nic nie faluje)
jezeli naprawde domyslacie sie co moze byc przyczyna napiszcie prosze.postaram sie jakos odwdzieczyc

pozdrawiam

jakbyś napisał coś więcej o tym motorze/ całym wozie jakiś rok przebieg itp to może...

a tak to można sobie gdybać np że spadła ci kompresja bo motor ma nalatane 300 kkm itp etc

Na sam początek napisz ile masz do setki... I na jakich kapciach sie toczysz
Bo na razie my nie wiemy, w czym leży problem

Zawsze możesz podjechać na hamownię i sprawdzić faktyczną moc auta, skoro subiektywnie odczuwasz jej spadek, a nic nie wskazuje na jawne usterki.

do setki mam 13.6s (wiadomo to przyblizona jednostka).autko zbiera sie ciezko -spalanie jest w normie ale spadek mocy jest znaczny...kapcie to 240/45/15 ale to nie jest powodem dla ktorego auto traci moc Panowie...
co do kompresji to faktycznie moze cos byc w tym kierunku ale nie wiem bo nie sprawdzalem-sprawdze juz w poniedzialek tylko tak na zapas zapytam co jezeli to kompresja? co bedzie do wymiany ?nie mam pojecia o silnikach biorac pod uwage ich wnetrze...

No fakt prawie 14 sekund to troszkę za dużo, chociaż na pewno te opony jakoś oddziaływają na pogorszenie zbierania sie autka...

W tej sytuacji sprawdź, ew wymień filtr, posprawdzaj wszystko w okolicy kolektora ssaczego, no i nie wiem jak tram świece u ciebie...

Bez sprawdzenia kompresji też sie nie obędzie... A jak sprawy z pobieraniem oleju?
jeżeli kompresja będzie oki, to radziłbym jechać pod komputer...

bobrze rozumiem-chodzi o filtr powietrza? patrzylem na niego i mowiac szczerze nie wyglada tragicznie.wytrzepalem go z prochu ale poza tym jest jak nowy.ma chyba pol roku-no chyba ze jest kiepskiej jakosci-nie znam sie na tym(sprawdzalem autko bez filtra powietrza i nie jest lepiej)
a powiedz co z tymi swiecami? jezeli sa w kiepskim stanie to ma to wplyw na utrate mocy? przyzan sie -nie sprawdzalem swiec ale auto pali bez problemu(no chyba ze to nie ma nic do rzeczy).
na komputerze bylem i jak sie okazalo nie pokazal zadnych bledow.wszystko bylo o.k.
czy olej moze miec wplyw na kompresje?tzn czy jezeli w silniku jest wlany syntetyk a "powinien" byc wlany polsyntetyk to czy to jest karygodne?
moze powinienem zalac polsyntetykiem? (sorry jesli niektore z tych pytan sa idiotyczne-nie jestem mechanikiem)

wiec jak Panowie - pomoze mi ktos odpowiadajac na powyzsze pytania?

a sprawdzałeś regolator cisnienia paliwa on jest zamontowany przy przepustnicy

w ktorym miejscu jest ten regulator i jak go sprawdzic? i jak on wyglada?

co to za wezyk , ktory dochodzi do dekla zaworow?za co odpowiada?

może przepływomierz mu padł ?! na kompie błędów nie widać ale moc spada

Is-y miały aku z prawej strony?? Czy to jakiś anglik?? Kolego sprawdź filtr paliwa

ja mam is-a i aku mam po drugiej stronie

zgadza sie Panowie-to anglik.mialem to zdjecie pod reko i dlatego je wrzucilem
w takim razie mam 2 pytania:
1) jak sie dostac do filtra paliwa by sprawdzic czy nie jest zanieczyszczony
2) jak sprawdzic przeplywomierz? nie posiadam 2-giego w zanadrzu a na kompie faktycznie nie pokazal bledu.ale czy padniety przeplywomierz nie objawia sie falujacymi obrotami czy nierowna praca silnika?
czy wiecie co to za wezyk o ktory pytalem?od czego on jest?za co odpowiada?

też tak miałem i się okazało że pierścienie "podziękowały" więc wymieniam silnik (wyjdzie mi taniej )

pierscienie ,czyli ze slaba kompresja?

jeżeli koledze poszły pierścienie to właśnie by miał słabą kompresję, sprawdziłeś to?

jezeli faktycznie kompresja bedzie powodem oslabienia to powiedzcie z czym to sie wiaze i jaki ewentualnie bedzie koszt naprawy?czy wowczas tylko pierscienie do wymiany czy raczej posypie sie lancuszek...

1) Główny filtr paliwa masz pod autem zaraz obok przedniego nadkola, po stronie kierowcy...
2) Jak na kompie błędy nie wyskoczyły to raczej przepławkę masz OK, ale dla pewności zobacz jak auto sie zachowuje po jej odłączeniu...
3) ten wężyk dochodzący do pokrywy klawiatury to jest ODMA-poczytaj w googole

Łańcuszek nic nie ma do zużytych pierścieni... Pojedz na sprawdzenie kompresji to będziesz wiedział na czym stoisz... i przy okazji wymień świece...
Aha i możesz napisać czy masz zauważalny spadek oleju? jeżeli tak to jaki?