BMW Sport

Witam!
Niedawno kupiłem BMW E32 730 V8 92r.?(jest to wersja rządowa kuloodporne szyby,telefon,skóry i inne bajery co były w fullu),i chciałbym się poradzić w kilku sprawach speców
Moja bemka to 730iA co oznacza A?
Znajomy mechanik twierdzi że to jest silnik 4litrowy,a w papierach i na tabliczce że 3 litry,jak to rozpoznać?
Mam także do wymiany olej w silniku i nie wiem na jaki się zdecydować czy na minerał czy na pół syntetyk,przebieg ma 356tys. km.(poprzednio był lany olej 15w40 Shella).[*]

Tutaj:
http://bmwfans.info/parts/catalog/
Wpisz VIN i będziesz co nieco wiedział o swoim aucie...
Olej lej taki jak poleca producent a nie mechanicy wychowani na FSO.
Wejdź na stronę CASTROLA albo VALVOLINE i tam masz zakładki - dobierz olej do swojego auta.
A z tym A - to nie automat ?

Co do literki A to automatyczna skrzynia biegów. Co do oleju to miałeś mineralny i ja bym przy nim już został, moja bunia też jezdzi na tym oleju i poprzednie samochody rowniez nim byly oliwione i nigdy nie bylo zadnych problemow choc niektorzy na forum uwazaja ze mineral w bmw to juz tylko na agonie motoru ale osobiscie uwazam ze to bzdura. Moj mechanik twierdzi ze lepszy dobry mineral niz syntetyk badziewnej firmy np lotos.

Jeżeli masz silnik

Producent BMW
Model 730i, 730iL (M60/1, E32) (7 Series)
Rok 1991 - 1994

To ze strony CASTROLA

Zalecany Edge Sport 0W-40 (a, h, i)
Dobry Edge Sport 10W-60
Dopuszczalny Magnatec 5W-40 C3

7,5 LITRA

...
Często tak jest że jakiś mechanik wie lepiej jaki zalać olej niż rzesze inżynierów z zapleczem badawczym którzy WYRAŹNIE określają na jakim oleju ma jeździć silnik przez nich opracowany...

Piordekk - nie piję tutaj do Ciebie ale wiele osób pisze ja zalewam taki i też jest OK.
Takie "OK" to można stwierdzić jak się na nieodpowiednim oleju przejedzie 50-10tyś km bez naprawy silnika.

Choć jak słyszę że ktoś do nowoczesnego diesla leje 15W-40...
A za miesiąc temat na forum... padła turbinka itd....

Ja nigdy nie namawiam nikogo na przechodzenie na mineral bo to na pewno nie jest dobre, ale szkopul jest w tym ze jak byl jezdzony juz na takim i zaleje go syntetykiem moze tez narobic balaganu. Wiadomo mineral (gorszy i to nie ma dwoch zdan) zostawia wiecej nagaru, szlamu i innego badziewia w silniku a syntetyk moze to wyplukac i moga sie dziac jakies dziwne rzeczy (zacznie popijac olej, przytka jakis kanal olejowy czy cos takiego), ale podkreslam moze nie musi. Gdyby moj samochod byl jezdzony na syntytyku tak by zostalo. Mialem mineral i leje mineral. Przejezdzilem tym egzemplarzem juz prawie 60 tkm i jest ok. Nie tlucze hydraulika zaworowa na zimnym ma cisnienie nie pali oleju. Olej ktory wlewa mechanik nie pochodzi ze sklepu tylko jest do niego przywozony w beczkach oryginalnych shella przez przedstawiciela tej firmy. Mam pewnosc ze nie jest lewy (moj ojciec pracuje w tym warsztacie) i jest sprawdzony. A co do nowego turbodiesla to wiadomo ze sie nie wleje pierwszego lepszego ale mysle ze m60 nie ma jeszcze takich wymagan.

Jeżeli jednak będziesz się obawiał takich olejów to zalej choć minimum 10W40.
Polecam zwykłego LOTOSA 10W40
Na tym Lotosie swoją E34 520i zrobiłem ponad 70tyś , ojczulek już z 15tyś.
Nigdy nie żałowałem silnika ( po uprzednim rozgrzaniu oczywiście ) , silnik jest od początku zagazowany i chodzi jak nówka
Nie bierze oleju , a przy wylewaniu olej po przebiegu 10tyś km robi się ciut bardziej żółty ( nie czarny ) niż nowy.

Jak silnik jest zasyfiony to wlać mu przy wymianie oleju markowy preparat do czyszczenia i wylać olej a następnie przepłukać właściwym olejem.
Czytam chyba wszystkie gazety motoryzacyjne i w poradach ZAWSZE zalecają olej taki na jakim ma jeździć auto. Nawet jak poprzedni właściciel lał gorszy.

Olej robi sie berdziej zolty tylko przy eksploatacji na Lpg (porzednio w audi tez przy wymianie tak wygladal) ale na pb i on bedzie czarny.

Aha...
Jeszcze jedno - każdy nowoczesny olej nawet mineralny ma środki czyszczące które i tak wypłukają nagar jeżeli takowy był.