BMW Sport

Witam. Mam problem z odpalaniem BMW 525tds. Jak jest zimny silnik to pali bardzo dobrze, a jak jest ciepły to już mam duży problem z odpalaniem. Muszę go długo kręcić że by zapalił. Na początku myślałem że to pompa wtryskowa ale to też nie to. Pompe dałem do regeneracji i chodzi bez zarzutu. Czy ktoś mógł by mi pomóc...

Witam
Jeżeli masz poniżej 20 litrów paliwa i auto nie odpala to pompa paliwa w baku siadła(ale na zimnym też by nie paliła).
Możliwe, że masz przestawiony kąt wtrysku. Warto sprawdzić też stan łańcuchów rozrządu.
A gdzie regenerowałeś pompę i skąd wiesz że działa jak należy?
Również rozrusznik i akumulator muszą być w nienagannym stanie

Pompke w baku latwo sprawdzisz luzujac filtr paliwa i przekreczjac kluczyk na zaplon. Jesli paliwo trysnie to pompa sprawna, w innym przypadku wymiana. Mi slabo zapala na zimnym nawet jam mam full paliwa, na pompe juz czekam ale strasznie mnie to wkurza.

Pompe regenerowałem w bytomiu, i tam podłączył tą pompę pod komputer i powiedział mi że jest dobra. auto ma 240 tys przebiegu to pewnie trzeba będzie też wymienić łańcuch. Ja też myślałem nad rozrusznikiem czy to nie jest główny powód tego problemu

witam kolego niestety ale bedziesz musial zareklamowac pompe tds jezeli ciezko pali na cieplo to wina pompy pewne na 100% ja od forda mondeo reklamuje juz drugi raz podjec do innego warsztatu i zobaczysz co ci powiedza pozdrawiam

Bo pompę regeneruje sie w Boschu a nie u Pana "Kazia". Owszem koszt nie mały, ale pompa jest pewna. Właśnie a co Ci w niej zregenerowali? Ceny samych części w pompie zaczynają się od 1500zł mowa tu o tłoko rozdzielaczu i nastawniku.

Jeżeli zakład z Bytomia ją regenerował to śmiało reklamuj, niech Ci ją dobrze ustawią, albo poprawią regeneracje . Właśnie ciężkie palenie na ciepłym w TDSe to także łańcuchy rozrządu gdyż łańcuchy się wyciągają . Mojemu koledze przestał odpalać na ciepłym, przebieg ok 300tyś(po stanie auta wiarygodny) wymienił kompletny rozrząd i pali jak benzyna, zabawa droga bo części to koszt 1400zł i jakieś 400zł robocizny...

Czyli z tego co piszecie to muszę wymienić pompę. Bo ja kupiłem nową pompe i oddałem ją na warsztat razem z autem. Za miast wymienić mi na nową pompę to oni ją zregenowali. Tak bynajmniej mi powiedzieli. Czy przy wymianie pompy wtryskowej potrzebne jest podłaczenie auta pod komputer? A przy jakim przebiegu jest potrzebna wymiana rozrządu?

przy kazdej ingerencji w zaplon jest potrzebny komputer aby dokladnie ustawic dawke izaplon a rozrzad od stanu technicznego silnika czyli jezeli silnik pracuje glosno i jest ewidetnie slychac lancuszek

Witam , jestem posiadaczem BMW e39 525TDS z 1998r.

Auto w ogóle nie chce zapalać .. po podpięciu do komputera wyskakuje ze jest błąd 'timing incandescence', spalony jest bezpiecznik sterownik silnika (chociaż nie wiem czy to ma cos wspólnego bo auto paliło) sprawdziłem pompke w baku i działa sprawnie( odpiąłem wężyk przed filtrem i paliwo leje sie bardzo powoli .. nie wiem czy tak ma być czy nie ) podgrzewacze sprawne.

auto odpala tylko wtedy jeżeli sie go pociągnie , silnik wtedy pracuje jak igła , ma moc , nie kopci i jak sobie pochodzi to auto przez jakąś godzine mozna odpalić .. później pozostaje tylko holowanie

Szukałem juz na wielu forach internetowych jednak zadne z nich nie rozwiązywało mojego problemu.

co może byc przyczyną tego ? bardzo prosze o pomoc.
z góry dziekuje.