BMW Sport

Potrzebuje pomocy, bo jestem laikiem w temacie beemek. 2 tygodnie temu sprowadziłem dla siebie śliczną kupe 318is (M42 - 140hp, 94', 205tys km). Autko wygląda na bardzo zadbane, zarówno wewnątrz jak i zewnętrznie, nie bite. Ma wspawaną strumienicę. Niestety na 140hp to wg mnie trochę muli, jak by silnik się męczył jak próbuje rozpędzić. Owszem powyżej 4tys obrotów to czuć moc, ale trzeba najpierw trochę odjąć gazu i następnie dodać, żeby ładnie szedł. Na ciągłym gazie czuć lekkie mulenie (duszenie). Na codzień jeździłem punto2 i tam silnik mimo skromnej pojemności (1,2 - 60hp) chodził lekko. W 318is jak gdyby się męczy Nie wiem może to tylko moje odczucie, aczkolwiek 140hp powinno się czuć, a mi sięczasem wydaje że ma zaledwie 110koni

Pytanie moje do Was - co powinienem sprawdzić, może coś wymienić, przeczyścić?

Wymieniono:
*olej na Castrol Magnatec 10w40
*filtr powietrza
*filtr oleju
*świece NGK

Jeśli masz możliwość sprawdź to z inną 1.8IS i będziesz wieidział... Zobacz też wałek rozrządu w 1.8 bardzo lubią się wycierać... (mała poj. duża moc) coś za coś...

Cechą charakterystyczną dla 4 cylindrowych , 16 zaworowych silników, jest słabe przyśpieszenie na niskich obrotach..

Jednak najprościej, aby sprawdzić swoje przypuszczenia, dosiądź inną is-kę jak radzi kolega wyżej.

Zmierz też sobie we własnym zakresie przyspieszenie od 0 -100. Pasazer może mierzyć, później odejmij sekunde ( jego waga)

2x

przyspieszenie ok12 sekund (+- 1s).

To mniej więcej w normie wg katalogu powinno byc 10.2 sek ale w końcu swoje ma przejechane

Swoje ma przejechane, ale weź pod uwage to, żeby osiągnąć te 10 sek to trzeba być bynajmniej wprawionym kierowca, zmiana biegów bezbłędna i ciągnąć ją do końca... Ale mimo tego 12sek to i tak dobry wynik... Byc może auto poprostu nie spełnia Twoich oczekiwań i dlatego wydaje Ci się słaby. Czym jeździłeś wcześniej?

który ssący czy wydechowy ?
Co do pytania to do sprawdzenia :sonda lambda ,ciśnienie paliwa na listwie +wydajnośc pompy i diagnoza komputerowa.

się o wałek pytasz?? jak tak to pokaż mi jak wygląda "wałek ssący" i faktycznie diagnoza kompa będzie najlepszym rozwiązaniem na początek. Jak coś sie zrypało, dowiesz sie od pana z diagnostyki

Zobacz nr1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25 wałek wyjściowy i wałek wlotowy może to do tej pory było dla Ciebie tajemnicą ale silnik m42 ma w odróżnieniu od m40 dwa wałki rozrządu i bolączka silników m40 czyli wycierający się wałek silnika m42 nie dotyczy.

O to sorry, mój błąd squbaniec słuchaj sie kolegi... Dobrze gada


Poza tym... widziales jego cene

Dzięki koledzy tak właśnie zrobię i pojadę na kompa. Heh tylko gdzie?

A z kąd jesteś? Na forum jest temat : Warsztaty znane i poszukiwane tam poszukaj