BMW Sport

witam wszystkich mam nastepny problem moja bunia nie palila na wszystkie garki wymienilem kapturki i bylo ok a teraz jak ostatnio strzelil mi gaz to od tego momentu nie wkreca sie na obroty jest zamulona i gdy chce dac gwaltownie gazu to strzela mi cos w kolektorze ssacym i myslalem ze to cewka zmienilem ja uspokoilo sie przejechalem 200kilosow i znowu to samo sie dzieje co sie moze dziac ??

Układ zapłonowy ma być w 150% sprawny, filtry czyste i wtedy nie może strzelać, chyba że regulacja coś ma na rzeczy
Świece kiedy wymieniałeś?

filter jest nowy swiece 10tys temu ngk

od przeplywki moze strzelac jak by podawalo zla ilosc powietrza ??

Odłącz akumulator na 30 minut .
W tym czasie odepnij sondę lambda - wtyka po lewej stronie bloku od spodu.
Jeżeli masz silniczek krokowy to go odepnij i kup za 10zł register.
Odkręć go do połowy i zamontuj.
Jedź na regulacje lpg jak sam nie dasz rady na tym ręcznym " kręciołku "

Ten silnik chodzi bardzo dobrze z gazem ale bez sondy i na ręcznej regulacji.
Cyba że sonda podłączona jedynie pod kompa LPG
Wtedy na PB chodzi w trybie awaryjnym a na LPG normalnie.

Chyba że jest sekwencja.

to nie jest rozwiązanie ....

Podaj lepsze...

Miałem E34 520I 24V zagazowane.
Przejeździłem wielu " znawców " i najlepszym rozwiązaniem było jak wyżej.
Albo dobra sekwencja i wszystko 100% sprawne i w idealnym stanie.

Na takiej prostej instalce auto zrobiło już ponad 80tyś.
Dwukrotnie wymienione świece , prany filtr powietrza i wytrzepywanie z przedmuchaniem filterka gazu co 10tyś km.
I ani RAZU jakichkolwiek strzałów czy problemów z gazem!!!!

Przy czym polecam wyregulować register w trakcie swojej jazdy poprzez podłączenie się laptopem pod sondę lambda i odpowiednie ustawienie dawki gazu pod swój styl jazdy.

Ja tak regulowałem podpinając się interfejsem pod kompa od gazu.

powiem tak kiedyś testowałem e34 520 bez vanosa na temat strzelania gazu 1/2 gen

jeśli silnik i jego osprzęt jest 100% sprawny nie ma prawa strzelić , najczęściej w tych autach jest olej na świecach , uszkodzone fajki i cewki , czujnik położenia wału , dme itp

testowaliśmy skracaliśmy mieszankę tak że auto nie mogło pojechać szybciej niż 40km/h , cały czas noga w podłodze nic nie strzela , rozszczelniśmy dolot , robiliśmy lewe powietrze w kolektorze i nie chciał strzelić


powiem lepiej miałem już nie raz na warsztacie takie co strzelały nawet na sekwencji i nawet na benzynie

i nic wasze odpowiedzi mi nie daly chlopaki chodzi mo o to czy ktos juz tak mial i chce sie dowiedziec co musze zmienic zeby sie tak nie dzialo ?? w czym tkwi problem ze tak sie dzieje
fajki sa nowe uszczelka pod klawatura i swiecami zmieniona nie ma ani grama oleju w swiecach

po co mam zakladac register jak wczesniej jezdzilem bez niego i wszystko chodzilo i nie narzekalem

jezeli by sonda byla jebnieta to tez moze strzelac ??

kolego a może powiesz ile masz nalatane na tej instalacji ? może po prostu reduktor się kończy ?

Przyczyną może być
- sonda
- przepływka
- nieszczelność w dolocie

Odłącz wtykę z przepływki i sprawdź czy będzie różnica.

To samo z sondą.

Po każdym dołączeniu odłącz akumulator na kilkanaście minut.