BMW Sport

Witam wszystkich ,szukalem ale wiekszosc tematow konczy sie wlasnie w waznym dla mnie momencie i dalej nic nie wiem ,a konkretnie nie dziala mi obrotomierz i ekonomizer no i teraz juz wskaznik temp w e34 2,0 24v ale ze starymi zegarami bez wyswietlacza .Czytalem ,ze w wiekszosci przypadkow sa to akumulatorki wiec je wymienilem (niestety bez sprawdzania starych) i dalej nic ,z tym ,ze z tym tez mialem troche problem bo w moim przypadku byly wlutowane w ten sposob ze byl + - - + natomiast na fotkach z jednego forum + - + - w takim samym liczniku robilem tak i tak i nic bezpieczniki cale natomiast znalazlem luzna wiazke 3-pinowa w okolicach alternatora z tego co sie orientuje w roznych autach sa rozne rodzaje dostarczenia impulsu np z cewki ,skrzyni itp no i tu moje pytanie skad idzie impuls do obrotomierza w moim przypadku ,gdzies bylo wspomiane ,ze ze sterownika silnika czy jakos tak jesli tak jest to skad idzie do sterownika bo zastanawia mnie ta luzna wiazka .Prosze o pomoc z gory dziekuje i przepraszam jesli zle zatytulowalem temat

Ważne jest jaki silnik ma Twoja fura, ale jakby nie kombinował obroty odczytywane są cewki zapłonowej. Jeżeli zapłonem steruje ECU to z niego jest wyprowadzony sygnał obrotów, ponieważ on steruje impulsami cewki. Dodatkowo sygnał obrotów masz w złączu 20-to pinowym pod pinem nr 1.

podmienilem dzis sterownik silnika i dalej nic ,wiazka,ktora sobie wisi najprawdopodobniej nie jest od obrotomierza poniewaz kolory sa inne niz przy wtyczce do zegarow jutro sprawdze inne zegary o ile gdzies takie znajde a tak przy okazji jesli nie znajde takich co mam duzo jest przerobek aby wlozyc takie z elektronicznym wyswietlaczem km i bez inspekcji?

dobra juz wiem glupie bylo moje pytanie impuls idzie poprostu z kompa wiec czyli komp sprawny bo sprawdzalem pozostaje licznik lub wiazka na razie jestem w kropce bo nie moge dostac takich zegarow