BMW Sport

Jak zwiększyć kąt skrętu kół?

Na pewno musisz zacząć od wymiany maglownicy, bo bez tego ani rusz...

Sprawdz czy nie da sie zamontowac dluzszych drazkow kierowniczych z innego modelu.

Liczyłem na jakieś zananę sprawdzone rozwiązanie bo przecież e30 jest powszechnie używany autem do driftu. Zdaje sobie sprawę ze trzeba zmienić maglownice, ale nie wiem na jaką??

a dłuższe drążki kierownicze nie pomogą bo przecież auto dostanie rozbieżności

Sposob z dluzszymi koncowkami drazkow dziala w S13 i S14, watpie aby byla inna filozofia w przypadku E30, zreszta spojrz tutaj

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1270951

Maglownice pewnie dopasujesz z E36, ale nie znam detali.

z e36 da się wsadzić magla ze wspomaganiem jak dokładnie to nie wiem, ale wiem, że nie jest to skomplikowane

w e30 do driftu dają wahacze z e46, wtedy się robi mega negatyw z przodu, ale pomaga on podczas dobrej kontry

Wszystko jest bajecznie proste rozumiem pacjent to e30 ??

tak e30

Czy maglownica z e36 jest szybsza od maglownicy z e30 ?
Czy przy swapie maglownicy zostawić drążki z e30 ?

moze nie tyle ze szybsza ale ma mniej przłożen kiera do pełnego skretu - e 46 ma jescze mniej tylko jest droższa i ciezko znaleźć w dobrym stanie, prócz tego t owachacze z e46 i i gumy na wachacze acentryczne

o, przydatne informacje, w koncu mam maglownice do wymiany to poszukam od e36. Szukac jakiejs specjalnej, czy w kazdym modelu byla taka sama?

szukaj od e30 albo z3 obydwa magle sa takie same

Nie są takie same Kilka rzeczy nie pasuje. Wahacze z e46 też od pewnego rocznika do tego przy ich zastosowaniu dochodzi rzeźba z maglem .

EDIT: do tego negatyw który się robi po wahaczach z e46 bardzo destabilizuje jazdę na wprost przy dużych prędkościach i pogarsza hamowanie. Obecnie pracuję nad zwrotnicami aby przy kołach ustawionych na wprost negatyw nie miał 5ciu stopni, a przy kontrze koło nie kładło się w pozytyw. Dzięki temu zarówno w jeździe na wprost będzie stabilnie a w winklu będzie odpowiednia przyczepność.

A przy wachaczach z e36 jest mniejszy negat?
Cos w stylu 2-3 stopni by sie przydalo
Jaka rzezba z maglem wychodzi przy innych wachaczach?

choody_drft, raczej jak auto jest do driftu to chyab chodzi bardziej o bdb prowadzenie w zakrecie niz na prostej, pozatym spawrdza sie w w 100% i jest ok wiec mysle ze nie ma co przesadzać z ta nadsabilnością a hamuje sie i tak w zasadzie łapą jeśli wogółe sie hamuje

I tutaj nie masz racji Stabilność jazdy w drifcie na wprost jest tak samo ważna jak w innym motosporcie czy po prostu w jeździe na co dzień wszak jakoś do tego winkla napędzić się trzeba co do hamowania - wątpię aby kolegi e30 było tylko i wyłącznie do driftu, zapewne także jeździ nią na co dzień, więc wnioski nasuwają się same. Ale pomijając to, w drifcie także bardzo często używa się nożnego hamulca, np. w momencie gdy zakręt się zawęża, czy w momencie jazdy w parach autko poprzedzające spinuje, lub po prostu można dzięki niemu (podpierając się ręcznym aby nie wyprostowało) wytracić prędkość gdy wylatujemy z szybkiego łuku w ciasny winkiel ....... Ręcznym zazwyczaj się "szarpie" i to wystarczy aby zainicjować poślizg nie ciągnie się samochodu na nim nie wiadomo ile

na stracie tego filmiku http://www.youtube.com/watch?v=s6zHxtBHCDU jest zrobione przednie zawieszenie jak opisałem ja moge byc w błedzie ono sie sprawdze w zawodach tyle na ten temat

Wiesz - sprawdzać w zawodach się sprawdza ale pojedź z takim zawiasem szybciej jak 140 Ja wiem jak się to prowadzi bo miałem taki setup u siebie. Na ulicę na prawdę jest to średnie rozwiązanie (pomijając fakt że opony szybko zjada od wewnątrz) ale na mokrym koła bardzo szybko blokowało (ciekawe jak w zimę by było ) ..... na autostradę także - autko przy dużej prędkości "płuży przodem"' i jest na prawdę nie pewne w prowadzeniu, na zawody dobre aczkolwiek nie najlepsze, gdyż koło i tak w pewnym momencie przechodzi w pozytyw (i to szybciej i bardziej jak w serii e30). Dlatego teraz przy budowie swojego samochodu od nowa zastosowałem (pomijając zawias na 5 szpilek) kombinowane zwrotnice - dzięki nim koło nie jest aż tak pochylone jak na wahaczach z e46 a przy pełnej kontrze (która dzięki tym zwrotnicom jest na prawdę duża) nie jest aż w takim pozytywie jak w serii.


Co do negatywu w zawodach - spójrz na japończyków - wiesz że oni mają po 3 stopnie negatywu ??? Ciekawe dlaczego tak mało (wahacze z e46 dają coś pod 7) - ja wiem więc się dzielę swoim doświadczeniem

Tak jak kolega Daniels napisał, samochód nie dostanie rozbieżności przednich kół jak sie wsadzi podkładki 4 czy 5mm np jak to niektórzy robią zamiast wsadzania dłuższych drążków kierowniczych?