BMW Sport

mi tez pierwsze co sie przucilo na oczy to te obrysowki,
Old SchooL i o to chodzi

na wiosne pojawi sie w galerii jakis zacny felunek?

Mi się auto ogólnie podoba. A jeżeli chodzi o silnik to moim zdaniem nie jest wymieniany
z E38 (przynajmniej z tej fotki silnika co jest w galerii nie można tego stwierdzić).
W początkowym okresie produkcji silniki M60 były stosowane w E32, E34 i E31.
W lewej pokrywie głowicy nie było wówczas tych 2 otworków.
Po wejściu do produkcji modelu E38 pojawiły się w tej pokrywie te 2 otworki do zamontowania
"plusa". Równocześnie z E38 były produkowane E34 i fabryka nie produkowała dwóch pokryw różniących
się otworkami. Jeżeli w ETK zaznaczy się w modelu E34 tą pokrywę to wyświetla że taka sama jest w E38.
W mojej E34 mam te 2 otworki, a silnik nie jest na 100 % z E38 i zauważyłem, że w innych E34 produkowanych w okresie równoległej produkcji z E38 też można te otworki znaleźć.
Jeżeli ktoś ma większą wiedzę na ten temat to z chęcią poczytam.
sie ma

Co do felunku to nie jestem pewnie, ale na pewno dostanie nowy lakierek

Czemu lakier? Rdza wyłazi? Może zagadaj do Białego to poradzi coś swoimi sztuczkami, taniej będzie, szybciej, bez użerania się z lakiernikami i rozbierania auta. A i kasa na odnowę tapicerki zostanie bo sądząc po fotkach to bardziej się przyda niż lakier (który wygląda spoko).

Rdzy nigdzie nie ma, ale muszę posklejać i polakierować tylni zderzak po spotkaniu z wysokim krawężnikiem i przedni lewy błotnik jest do polakierowania bo jakiś nawiedzony porysował mi go czymś A z lakiernikami nie będę się użerał bo mam już jednego, swojego, sprawdzonego lakiernika

Mi nie podobają się sedany w tej budzie, a jeśli już to w grę wchodzą tylko srebrne, czarne jakoś mi się źle kojarzą.. sorry.
Ale za wybór E34 duży plus... świetne autka.
Z tą osłoną silnika to coś jest na rzeczy, bo jakiś ślad po śrubkach jest, przy okazji z ciekawości zerknę u siebie.


Może nie miejsce na to, może mógł byś coś napisać na ten temat? u mnie między 3 a 4(chyba, między 35 a 45km/h) jest zdrowe rąbnięcie, ale raczej podejrzewam krzyżaki na wale lub gumową osłonę przegubu czy jakoś tak, albo dyfer, mówisz że to może być wina skrzyni? (jak to zbytnie OT to może PW?

e34 10/1995 rok 540 nie ma otworków mogę zrobić zdjęcie pod maski jak będę się widział , więc twoja teoria upadła

Sympatyczna jak każda E34 w ladnym stanie , niewiem ale cos ciągnie mnie do tych aut, az sobie musialem kupic drugą taką samą e34 jak mam:)

Kilka przykładów na szybko z allegro, w każdym są te otworki:

540 94r.
http://moto.allegro.pl/item835219539_pi ... 34_v8.html

540 94r.
http://moto.allegro.pl/item828804202_bm ... ystem.html

540 93r.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10168479

Kilka przykładów z forum, w każdym są te otworki:

540i moje 94r.
http://img401.imageshack.us/i/32654542.jpg/

540i Radka 94r.
http://img519.imageshack.us/img519/9164/dsc03205ev7.jpg

530iA Kuby 94r.
http://img131.imageshack.us/img131/6376/img1812xi2.jpg

540iT Marcina
http://www.bmwauto.pl/540i/silnik4.jpg

540i Mariusza 95r,
http://img697.imageshack.us/i/c61302359md9.jpg/

Więcej mi się nie chce szukać.

Wg twojej teorii w każdej z tych E34 powyżej siedzi silnik z E38 ???

Chyba twoja teoria upadła
Może w tej twojej było coś zmieniane?

sie ma

no to dziwna sprawa , ty trafiałeś na same z dziurkami , a ja bez dziurek , czyli prawda leży po środku tak z ciekawości warto było by się dowiedzieć o co chodzi w tej kwestii ?

Dzisiaj dzwoniłem do Posłusznego i koleś powiedział mi, że w początkowych etapach produkcji e34 z silnikiem V stosowane były pokrywy bez dziurek, a w e38 przystosowywane były do gniazda „+”, ale potem zaprzestano produkcji dwóch typów tzn. bez dziurek i z dziurkami i produkowano tylko te z dziurkami. Więc wydaje mi się, że problem został rozwiązany

Może ktoś mi powiedzieć czy ta chłodnica pasi do mojej padlinki:

http://www.allegro.pl/item806278469_chl ... _nowa.html

Taka sobie fotka...

Jak masz automat to taka chłodnica, ważne są wyjścia na chłodzenie olej- zdaje się że ze skrzyni- te dwa otwory po lewej.
pytanie czy taka za "pół ceny"...

Twierdzisz, że cena może być jakaś podejrzana???, wiem że w serwisie kosztuje około 2 kafli, no ale to zawsze serwis

Jak się wstępnie pytałem to podawali mi cenę 600-800zł, ale nie pytałem o konkrety, tak tylko zagadnąłem.
Warto poczytać opinie o tych chłodnicach które sprzedaje ten koleś.

No ja jak pytałem w sklepach motoryzacyjnych to też mi śpiewali 600 – 800 zł, a tą to kumpel mi polecił bo kupował u tego kolesia i na razie nie narzeka, a ma ją już około roku.

Takie sobie wspomnienia z wakacji u rodzinki…(wiadomo jak to na polnych drogach pełno kurzu… )

hehe w miare równy ten piaseczek więc pewnie slalomik był

ale brudna

Wiem, że brudna, ale to byłą chwila zapomnienia i mały slalomie się zrobiło, szkoda tylko, że sąsiedzi zadzwonili po policje