BMW Sport

dla mnie te audiowskie ledy to agro straszne... remiza, odpust i dożynki w jednym...

jednak trochę inne gdyby diesel się kręcił do tylu, co benzyna, to spoko, ale, że tak nie jest, wystarczy, że przełożenia w ukł. napędowym są mniejsze i w zasadzie ich znaczenie spada, bo ich tak dużo nie ma na kołach.

Całkiem co innego.

Mój kumpel ma mondeo TDCi chyba 130km chyba 2007rok i escorta rs turbo ok 1986rok też chyba 135 koni. Niutków mondeo ma więcej. Oba turbo. Wiadomo escort lżejszy. Pytam o różnice. Escort lata od 3tys obr do końca obrotów moment, wkręca się momentalnie. Gokart/ zap..dalacz. A mondeo? Szybkie itp, ale bez porównania. To tak w ramach różnic Diesel - Benzyna na żywo a nie moc/niutki na ekranie.

Oczywista sprawa, tutaj jest artykuł, który powinien sprowadzić na ziemię nawet najbardziej wytrwałego ropofana http://autofoto.pl/blogs/blog_silnika/a ... yniak.aspx

nie do końca się z tym artykułem zgodzę.


"jak się zepsuje" - nie przemawia do mnie taki argument. nie znam nikogo osobiscie, komu padłaby szyna common rail... "jak się zepsuje" to słaby argument.

co do głośności - w top gear porównywali głośność 535d z 545i - wynik na korzyść diesla.

podobnie z ekologią - nowe diesle bmw emitują mniej co2 niz benzyniaki.

Wszyscy się uparli na CO2.

co co co co coooo?



hm, bracie, nie w co2 jest problem. diesle emitują PM (cząstki stałe) i to jest problem, jest tendencja w projektowaniu silników do ograniczania emisji CO2, ale normy ECE nie ograniczają emisji tego gazu.

Problem to PM, NOx, CO, HC.

Założę się, że gdyby zamknęliby Cię 2. różnych garażach, gdzie stoi ZS i ZI, szybciej poczujesz się źle przy dieslu.

Top Gear oglądasz?





się nie ma co zakładać. tylko poznać fakty.

na miejscu bawarczyków, tez zrobilbym wszytsko, co tylko można, żeby stlumić sound tego gnojopijca

Powiem wam lepszy numer. Audi kupuje akcje klubu pilkarskiego z Bawarii... w Audi jest najwiekszy fanklub tego klubu... no comment

heh, Boogie wyjaśnił:







Cóż mogę powiedzieć, w tym temacie fakty poznałem i mogę postawić na to pieniądze.

rzeczywiscie jak clarkson mierzyl to wyszlo mu, ze diesel cichszy... ale co z tego?

Ja lubie Audi, ale tyl nowych A4 i A8 oraz przod nowego A8 jest Linie maja bardzo ladna ale starsze byly ladniejsze.
W F01 nie lubie tylko przodu.

to z tego, ze cichszy. czego tu nie rozumieć?







Boogie, Ty kiedyś wrzodów dostaniesz, o ile jeszcze nie masz...

Kwestia zdefiniowania slowa dupowoz. Dla mnie dupowozem jest dwulitrowy tdiesel w sedanie, ktory spali w trasie 6 i troche ON/100 czyli komfortowo i tanio, wiec ani a8 z V8, a tym bardziej RS6 do tej definicji nie pasuja. Ale nie o to chodzi , chodzi o to, ze skoro nie wiesz dlaczego to pisze to pisze to w odpowiedzi na ''audi nie ma nic co by odpowiadało 4.4 biturbo''.
Bezstronnie trzeba powiedziec, ze audi poszło tą drogą (V8biturbo) wcześniej niz bmw. Ale jak wyzej wspomnialem, wolna wola koncernów jakie silniki montują w swoich modelach, ze akurat to bylo w RS6, a nie a8 to szczegól, bo a8 mialo W12.

Roznica 0.5 sekundy podkreślam pol sekundy !!! w przyspieszeniu 0-100 to zadna roznica, to marketing, bo lepiej wyglada w folderach 5.2 niż 5.7. Podtrzymuje swoje zdanie, ze 445 Nm wiekszosc kierowcow zadowoli. Co z tego, ze bmw ma 600Nm, skoro merc 65AMG ma 1000Nm. itd., itp.

żadna generacja Volkswagena A8 mi się nie podobała i ta wyjątkiem nie jest

Veyron ma W16 quattro-gwizdek i 1000PS, a F22 ma v.max ponad 2.2 macha, do tego ma w serii wyposażenie działko vulcan i bomby jdam jako opcja mi chodziło jedynie o konkurentów na mniej więcej równym poziomie.



Może bardziej "stosownie" będzie, jak boogie, frank, czy condor wyjaśnią Ci, że przy tych mocowych pojedynkach czasami 0,1s w sprincie 0-100 to 1s do 200, a 0,5s to może być np. 3s lub i więcej, a to już nie jest tak mało.

Dokładnie, pół sekundy to jest nic w przypadku np. Panda 1.1 i 1.2, tutaj to bardzo dużo.

Masz swoje zdanie i ok, masz prawo, tak samo jak masz prawo pisac o sprintach, i teoretyzowac ze akurat 3s, bo piszesz ''0,5s to może być np. 3s'' do 200,czyli nie mozesz tego uwiarygodnic ze akurat 0,5s przeklada sie na 3s itd. Owszem beda wieksze roznice do 200, ale nie oszukujmy sie jak czesto tak sie startuje to raz, a po drugie tego typu limuzyny nie sluza do sprintow.
Ja mam swoje zdanie i dla mnie pol sekundy to drobiazg (dla porownania dluzej na klawiaturze napisze slowo ''pół'' niz trwa 0.5s ), niemajacy zadnego znaczenia w codziennej jezdzie, nawet szybkiej jezdzie w trasie. Mialem 440Nm pod butem, stare bo stare ale jare i problem przy wyprzedzaniu stanowil duzy ruch/auta jadace z przeciwka, a nie brak mocy/momentu. Kazdy zrobi jak uwaza.

Tak, trudno mi ocenić, bo nie znam masy nowej A8, nie widziałem nigdzie, więc wolę nie ryzykować. Tak czy inaczej, ja napisałem jedynie, że jeszcze nie ma się czym jarać i sądzę, że jeszcze Audi walnie jakąś petardę, ale na pewno to jeszcze nie to