BMW Sport

Witam jestem tu nowy otóż mam taki problem że nie mogę ustawić kół w tylnej osi przedstawiam tak graficznie widok z góry / \ . Oba są bardzo mocno zbieżne i powodują szybkie zużycie opon, jak pojechałem do mechanika to mówił że były przekrzywione o ponad 2cm udało mu sie ustawić do 1,5 cm (a powinno być ok 1,6mm) i dalej nie szło. Samochód nie widać aby był bity, i co dziwniejsze jakby był to czemu problem jest na obydwu kołach. doradził mi abym sprawdził długość łączników gdyż te wydają sie za krótkie. i tu sie zastanawiam czy mogło to być spowodowane wymiana źle dobranych, części czy tanich zamienników, czy po prostu sie powyginały. Nie znam sie za bardzo więc proszę o wyrozumiałość. Dane samochodu bmw e39 520i rok produkcji 09.1998

Wątpię żeby wahacze były za krótkie. Jeżeli nie masz luzów, a jedyny sposób żeby to dobrze zdiagnozować trzeba wyjąć wszystkie wahacze i sprawdzić je. Najbardziej prawdopodobną przyczyną będą tuleje pływające element nr 2.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/1998/july/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/
Ale może niech jeszcze ktoś się wypowie.

Nie za bardzo rozumiem o co biega, kola masz tak /\ gdy patrzysz z gory ( jakby na dach) czy jak patrzys od tylu?

Ja mam w ten sposob kola, patrzac od tylu ale to ze wzgledu na glebe? MAsz ori zawias?

/ \ to jest widok z góry (jakby na dach) i to jest zbieżność a to o czym mówisz (widok z tyły) to są kąty

Dzięki za odpowiedź BorysKrystian wezmę pod uwage twoją wypowiedź jak poade do mechanika. Pawelos nie wiem czy sa oryginalne, mam ten samochód od miesiąca i do tego jestem zielony w tych sprawach.

zbierznosc w e39 ustawia sie pod obciążeniem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

obciążenie było ładowane do kabiny podczas robienia zbieżności. Jak samochód stoi to gołym okiem widać krzywe koła.

to daj fote

http://piotrekkk17.wrzuta.pl/obraz/ay1DNKqhjYq/111


Sorry za jakość (telefon) trzeba się trochę przyjrzeć aby wychwycić, ale przed naprawą było jeszcze gorzej.

ja ustawialem zbieznosc ostatnio i bez zadnych obciazen na kompie i teraz mam super ,a co do zdjecia to duzo nie mowi zrob moze od tylu bagaznika to widac oba kola bedzie i porownac mozna bedzie.

mialem to samo, na 99procent tuleje wachliwe.

Jak zrobię od tyłu to jedynie kąty będzie można zobaczyć. Na zdjęciu widać jak z lewej strony (bliżej tyłowi) koło tak jakby wychodziło z nadkola a z prawej (od drzwi pasażera) chowa sie. Koła suną bokiem przez co zwiększa się zużycie paliwa i opon (tak mi mówili mechanicy )

nie no cos jest nie halo na 110%

Postaw auto do dobrego szpeca, bo to nie miesci sie w normie

faktycznie!! koło masz krzywo ale to nie zbierzność. moze te tuleje



ci co nie mieli pod obciążeniem mają pewnie z błedem. temat jest na forum i ja też pytałem na mieście magików. trzeba z obciążeniem. nie wiem dlaczego.

Odkręć koła i sprawdź wizualnie górne łączniki ( wahacze ) czy któreś nie wyglądają na nowsze od pozostałych . Czytałem o przypadkach super zamienników ( o różnych wymiarach ) w okazyjnych cenach i później różne cyrki z tym związane.

Jakiś czas temu rozmawiałem ze znajomym który ma E39. Powiedział że wymieniał wahacz z przodu i kupił ten lepszy.... Za 120 zł bo były też tańsze ..;. po 80zł

Zbieżność zwłaszcza z tyłu i geometrię trzeba potrafić ustawić w tym aucie i trzeba mieć dobry sprzęt.
Wszelkie regulacje pod obciążonym autem. Z właściwym ciężarem we właściwych miejscach.
Dane regulacyjne są podawane dla auta obciążonego.
Najlepiej ustawiać w warsztacie który da na to papier.
Ja robiłem kontrolę i mam wydruki przed i po całego auta razem z budą z a 150zł

Teraz to mnie nastraszyles...

Bo robilem geometrie calego zawiasu, wyszly minimalne odchylenia ale auto nie bylo obciazone....

Mam glebe -60 -45, jak zrobic geometrie na cacy?

Witam trochę to trwało ale problem został rozwiązany musiałem wymienić tuleje pływające i wahacze górne. Na fotce widać jak się sworzeń wyrobił. Dziękuje wszystkim za pomoc.
http://piotrekkk17.wrzuta.pl/obraz/5XDI ... 5032010005

tak dla zainteresowanych to starsze programy podawały wartości auta pod obciążeniem a najnowsze podają wartości bez obciążenia.ja mam glebe i robiłem już pare razy geometrie bez obciązenia w moim e39 i jest git.tak ze Darcyn nie masz racji.pozdr.

Jak sprowadziłem swoje E39 od razu pojechałem sprawdzić zawieche i zostały zrobione korekty.
I też myślałem że jest git. Bo co to jest git ? I z czym miałem to porównać ?
Dopiero rok później jak byłem na dobrym sprzęcie u dobrego fachowca ustawiane z obciążeniem poczułem różnicę.
A różnica była w jeździe na zakrętach na drogach po których jeżdżę codziennie do pracy.
Wcześniej wchodząc w te same zakręty z określoną prędkością z gazem w podłodze dość szybko ingerowało DSC.
Teraz mogę w nie wchodzić dużo szybciej bez reakcji DSC i jakichkolwiek poślizgów.


W dziale zrób to sam jest link do książki " sam naprawiam BMW E39 ".
Tam są podane wartości obciążeń. i do tego auto ma być z pełnym bakiem paliwa.