BMW Sport

Duzo bylo o egr ale chcialem podsumowac :

Zaslepienie EGR - wolniej sie nagrzewa?
wiecej mocy minimalnie
Szybciej pada turbo w dieslach?
nie zapycha sie dolot
nie kopci?
wywala błąd ?

reasumujac warto go zaslepiac?

Pytasz , czy stwierdzasz ?
Zbyt to ogólne...
Są różne silniki i różne reakcje...
Dla przykładu EGR może być sterowany jedynie podcisnieniowo albo z kontrolą elektryczną...

Tam gdzie znak zapytania to ptam : ) ale najbardziej mnie interesuje w moim aucie 525D 2002 bo go wlasnie odlaczylem i wydaje mi sie ze wolniej sie nagrzewa i slysze glosniej turbine a nie chcialbym jej załatwic. Jakich reakcji moge sie jeszcze spodziewac? ja go odlaczylem bo mi duzo w miescie palil i dymil ,chce sprawdzic jak na odlaczonym spala bo dymic juz mniej dymi i troche silnik inaczej brzmi.
mam duze spalanie wiec przepływke, wtryski, odme, termostat wymienilem na kompie zero bledow wiec tylko egr mi zostal.

Reakcji po forumowiczach - różnych...
U góry jest opcja szukaj.
Wpisz EGR , lub AGR bo to to samo w różnych językach i masz lektury na tydzień .

Moim zdaniem jeżeli montują coś takiego jak ERG to czemuś to służy...

Tak.
Z kolejnej normie emisji spalin...
A to nie wiąże się z trwałością silnika...

A uważasz że normy emisji spalin niczemu nie służą????

Wyżej odpowiedziałem zanim zapytałeś

Powiem na moim przykladie (E60, 3.0d), 10kkm bez egr:
Zaslepienie EGR - wolniej sie nagrzewa---bzdura
wiecej mocy minimalnie---ciezko stwierdzic(moze tak do 2500 lepiej sie zbiera, ale super minimalnie)
Szybciej pada turbo w dieslach? --- a dlaczego? jeszcze mi nie padlo
nie zapycha sie dolot --- moze
nie kopci? --- prawda, czego ja nie wymyslalem i ciagle kopcil a to bylo takie proste
wywala błąd ? --- no niestety TAK, resetowalem INPA kilka razy i nic,
Terez probuje programowo ograniczyc egra, ale na razie bez rezultatow

ps dla admina
Jak komuś nie działa logowanie, niech usunie cookie i korzysta z FF/IE, z Operą są problemy...
BZDURA, trzeba miec nieziemska cierpliwosc zeby odpowiedziec na posta

Norma ma bardzo duży margines, dlatego po zaślepieniu mieścisz się w jej widełkach.
Ciągle zapominamy że est coś takiego jak ekologia i jest ona istotna dla producenta i dla niektórych klientów, jeśli dla ciebie nie jest to bardzo istotne, zaślepiaj, z legalizacyjnego punktu widzenia spokojnie się w normach zmieścisz.

Temat brzmi : odłączenie EGR fakty
I założyciel interesuje się stroną techniczną a nie ekologiczną.
Klienci może i owszem interesują się ekologią ale do czasu aż im przyjdzie wymienić choćby taki filtr DPF

A producentowi nie jest na rękę kombinować żeby się zmieścić w kolejnych normach.
Wiem coś o tym , bo przy tym pracuję.
I jak wyżej napisałem , nie służy to silnikom.
I właśnie te wymogi sprawiają że diesel robi się coraz droższy i mniej opłacalny zarówno produkcyjnie jak i eksploatacyjnie.
Tylko patrzeć jak przejdzie do lamusa zepchany przez turbodoładowane silniki małych i średnich pojemności.

... Teraz ja odbiegłem od tematu...

mam pytanko,niedawno zakupiłem bmw3 e46 1999rok,była bardzo mułowata,dusiła się przy większych prędkościach(czułem jakby paliwo się odcinało tak że o wyprzedzeniu mogłem zapomniec)a ze startu zbierała się tak że rowerem można mnie było wyprzedzić,dopiero przy około 3000tys obrotów zaskakiwała,więc zaprowadzłem ją do mechanika.,mechanik po podłączeniu do kompa stwierdził że wyskakuje błąd EGR,zostawiłem mu autko aby się nim zajął,trwało to zaledwie 2 godz.kosztowało 150zł,po odebraniu od mechanika samochód zamienił się w rakietę,na 1,2,3, biegu wbijał w fotel.Byłem bardzo zadowolony,jednakże przy demontażu plastikowej obudowy z silnika zauważyłem że wszystko co on zrobił aby poprawić dynamikę pracy silnika to to że włożył pomiędzy łączenie jednej rurki metalowej z drugą wyciety kawałek blachy na wzór podkładki,tym zablokował mi przepływ spalin.Autko miało kopa,po wyciągnieciu tej blachy i założeniu normalnej podkładki auto zrobiło sie znowu mułowate.Moje pytanko do was jeśli ktos wie pomózcie,-po co on to zrobił?,czy ta blache lepiej założyć i znią jeździć?,czy nic się nie stanie ze silnikiem?,kiedy spalanie jest mniejsze z tą blacha czy bez niej?oraz dlaczego wyskoczył mu błąd egr co może być przyczyną.mój e-mail:roper2@wp.pl

Wystarczy użyć szukaj - wpisz EGR lub AGR lub 320D 330D i masz lektury na tydzień.

Taki maly off top, bo nie moglem sie powstrzymac. Strzelil w dziesiatke z tym stwierdzeniem sprzed dwoch lat