BMW Sport

Panowie, niedawno zakupiłem w Bawaria Motors koncentrat do chłodnicy oryginalny (niebieski) 3x1,5L = 4,5L koncentratu. Mechanik powiedział ,że spuszcza się tylko z chłodnicy więc zeszło około 4,5L płynu (różowego). Problem w tym ,że na dnie w misce po spuszczeniu starego płynu zauważyłem opiłki jak brokat. W dotyku prawie niewyczuwalne. Czy mógł być to efekt mieszania płynu niebieskiego z różowym? Najgorsze ,że dziś zalałem nowy koncentrat około 4,5L a całkowita pojemność to 10,2L . Stary płyn był różowy a nowy zalałem niebieski więc znowu się wymieszały nie tak miało być. Czy muszę znowu wymienić płyn, jeśli tak to czy trzeba wyjmować termostat aby wylać cały płyn? Mój Turasek to e46 330d. Temperaturę trzyma bardzo dobrze na połowie i ani drgnie nawet gdy dostaje po dupce. Proszę o info , co robić, czy konieczna jest kolejna wymiana u lepszego mechanika ?

teraz płyny się mieszają tak ze nie powinno być problemu. ale te opiłki dają do myślenia ; być może jest to proszek uszczelniający ( gdzieś ciekło i ktoś go wsypał mając na celu uszczelnienie ) 2 opcja ; pompa zaczyna trzeć( ma luzy)

W bloku powinna być śruba żeby całkowicie spuścić płyn.
U siebie zrobiłem ten sam błąd.

Płynów się NIE MIESZA !!!!!!!!!!!!!!!!
Jedynie DORAŹNIE
Różne płyny posiadają różne inhibitory które w różnych produktach mogą na siebie ujemnie wpływać zmniejszając ogólne właściwości płynu.
Płyn to nie tylko temp wrzenia i zamarzania.
Ale to także środki antykorozyjne , konserwujące , czyszczące itd...

Dziękuje za informacje, dla świętego spokoju wymienię płyn jeszcze raz, pytanie tylko gdzie jest ta śruba w bloku? Jeżeli ktoś wie proszę o informacje. Muda 44 a czy ty już wymieniłeś płyn na nowy po tym jak zrobiłeś taki sam błąd jak ja??Jaki płyn wlałeś?Jak długo jeździłeś na miksie płynów? Mam nadzieje ,że nic się nie stanie bo do kolejnej wymiany muszę jeszcze poczekać.

Pozdr,
Toms

Szewc w dziurawych butach chodzi...
Ja zalałem rok temu płyn PRESTONE - jeden z lepszych na rynku i z trwałością 5 lat.
Korka w bloku nie odkręcałem , ale płyn wylewałem stawiając auto dość mocno pochylone do przodu.
Tak więc większość wyleciało.
Auto stoi w garażu , ale to nie znaczy że dobrze robię i powinienem wymienić płyn jeszcze raz.
Tym bardziej że w 3.0D są dwie pompy i koszt ich wymiany jest znacznie wyższy niż płynu...

Sprawdziłem parametry płynu po dodaniu koncentratu wskaznik pokazuje temperaturę -47 stopni. Chyba nie będę wymieniał drugi raz - sam już nie wiem.

Różne płyny posiadają różne inhibitory które w różnych produktach mogą na siebie ujemnie wpływać zmniejszając ogólne właściwości płynu.
Płyn to nie tylko temp wrzenia i zamarzania.
Ale to także środki antykorozyjne , konserwujące , czyszczące itd...

A decyzja należy do Ciebie.