BMW Sport

sprobuj na ebay uk mysle ze dostaniesz takie graty.czasem mozna kupic cale auto za 50 -100 funtow.
na to auto mam juz kogos kto zbiera alpiny .....
poza galka kiero i tymi duperelami auto ma inne walki ,zawieszenie,hamulce dyfer i skrzynie i elektroniczne pierdoly.staram sie znalezc pare rzeczy ktore wymagaja wymiany i pewnie zajmie to 3-4 miesiace.wiem ze jest silnik mojego znajomego do sprzedania robiony u schnizera.cena to 8000 funtow(silnik ma 288 koni)

Jak masz już kontakt z aplina to napisz może ile kosztuje nowa kierownica i gałka z.b.
Będę zobowiązany

Kolego wchodzisz na to auto jakby cię zazdrość zżerała. Z odpowiedzi z ALPINA GB jasno wynika że auto zostało poddane modyfikacjom w warsztatach ALPINY jasno też jest napisane co zostało poddane modyfikacjom
- dołożony pakiet sport z modelu C2 z tego co wiem dotyczy on spojlerów i zawieszenia (amory + sprężyny)
- sterownik wałka (z tą modyfikacją się jeszcze nie spotkałem w moich doświadczeniach z Alpinami)
- Układ wydechowy cały
- emblematy ALPINA
- uszczelka głowicy

Z listu wynika że auto zostało oddane do modyfikacji do ALPINA GB w 89r więc albo jako nowe BMW 2,5 kupione w salonie BMW albo jako bardzo młode (nie wiem jaki jest rocznik auta) modyfikacje są jak najbardziej oryginalne, ale auto będzie miało nr VIN nadany przez BMW nie będzie miało tabliczki z nr seryjnym przy dźwigni zmiany biegów no i nie zostało wyposażone w elementy wnętrza charakterystyczne dla ALPINY. Auto widnieje w bazie danych ALPINY jako modyfikowane u nich więc nie można powiedzieć że nie jest to oryginalna ALPINA jako że modyfikacje były wykonane w warsztacie ALPINY, a nie jak ktoś tam sugerował że ma z jakiegoś rozbitka graty czy jest z dwóch składane. Części ALPINY były zakładane jako fabrycznie nowe.

Jeśli chodzi o emblematy to jest oznaczona jako C2 2,5 dlatego że silnik poddany przeróbce to 2,5 + Sport pakiet modelu C2 czyli jak najbardziej oznaczenie prawdziwe. Może nie jest to fabryczna ALPINA i pewnie jest troszeczkę słabsza od fabrycznej C2 (185KM), ale moc i tak jest pewnie około 10% większa niż przy fabrycznym silniku BMW.
Uważam że jeśli ALPINA GB umieściła na tym aucie swoje logo firmowe podkreślając w ten sposób oryginalność dokonanych modyfikacji to nie można tego auta nazwać nie oryginalną ALPINą , a co najwyżej nie fabryczną.

P.S gratuluję bo auto i tak jest białym krukiem

Wiem kolego, zgadzam się z tym co napisałeś, jednak ja preferowałbym 100% oryginalny (fabryczny) wyrób z Niemiec

kierownica - juz takiej do e30 nie robia -niedostepna w uk-trzeba szukac uzywek
galka biegow-juz takiej do e30 nie robia-niedostepne w uk-trzeba szukac uzywek
alusy-juz takiej do e30 nie robia-niedostepna w uk-trzeba szukac uzywek
owszem mozna u nich zmienic bmw i wrzucic graty z alpiny ale bedzie to alpina replica nie bedzie certyfikatu od alpiny nie bedzie wpisu w rejestrze ze to alpina.cena to 125 funtow za godzine plus vat plus czesci.sam policz
wszystkie informacje uzyskasz pod nr 0044 08454810148

Ok, dzięki za info.
Chodź wydaje mi się, że na syndykacie ktoś zamawiał nową kierownicę i gałkę do swojej E30 i wcale tak dużo nie wydał (jakieś 900 zł).
Z gałkami nie ma problemu są na ebayu za 250 zł, a kierownice to tylko używane...

auto zostalo wyprodukowane w lutym 1989 modyfikowane 15 marca 1989 zarejestrowane pierwszy raz w irlandii 23.03.1989.dowiedzialem sie tez ze tak jest a nie inaczej z tymi alpinami dlatego ze nie nie byly i dalej nie sa to auta ani tanie ani masowo produkowanei jezeli trafil sie chetny to tak robioni.skrocalo to czas oczekiwania latwiej bylo modyfikowac niz zamawiac w niemcowni i czekac niewiadomo ile.poza tym gdyby policzyc cene dodac transport i oplaty jednego egzemplarza bylaby kosmiczna.lacznie tych aut(niemcy,anglia,australia)wyprodukowano 74 na caly swiat.....

A teraz nas zabij i napisz ile dałeś za to auto

Zaba przestań pisać takie bzdury i poczytaj sobie o Sytnerze albo spytaj się Alpiny jak się zapatruje na ich pracę. To jak sie zapatrują kolekcjonerzy na samochody z tej firmy to już inna kwestia.

Nie znam się, ale kolega rozwiał moje wątpliwości. Być może gdybym się tak z nim nie sprzeczał to nie poznałby sam całej historii autka, a tak proszę...

bavarian australia,sytner uk do dla alpiny ich oddzialy.auta wyprodukowane w w/w maja taka sama wartosc dla kolekcjonerow jak te z alpina d jest taka sama kontola jakosci wyszkoleni przez alpine d mechanicy oryginalne czesci alpiny-takie dostalem info od alpina d

No i wszystko jasne. Ale definitywnie trochę różnią się te alpiny. Jakby nie było zwracam honor

Z tym się już nie zgodzę bo te samochody nie są zawsze w 100% zrobione tak samo jak te z Buchole.

no nie sa w 100 procentach.ale powiem tak jak myslicie ile to jest warte?pytalem na fulham u ludzi ktorzy sie zajmuja takimi rzeczami.roznica w cenie miedzy tym z niemiec a tym z uk to mniej niz 1000 euro

Założę się, że jakaś ciemnota puściła Ci to auto za mniej niż 1000 ujro nie mówiąc już o wiarygodnych różnicach w cenie

chyba 1 raz sie zgadzamy.facet nie wiedzial co ma i ze ma lepsze nissana micre z 2002 roku i jaguara i ze ma to auto w d...ie.ile to jest warte tak naprawde nie wiadomo.raczej zalezy jak bardzo chce ktos je miec.dzis jak pytalem (pokazalem zdjecia i potwierdzenia z sytnera)u kogos kto zajmuje sie sprzedaza takich aut padla kwota....usiadlem i zapalilem papierosa i poprosilem zeby mi napisac jeszcze raz bo moze zle ulyszalem

No tylko pozazdrościć. Do garażu pod koc za 10 lat będzie warte x2 tyle co dziś...

mysle ze realnie musze troche dolozyc i bedzie jak ma byc.widzialem e30 b6 3.5s poszlo za 18 tys funtow(bylo ich 64 tych jest 74)auta raczej nie sprzedam bede mial zabawke.
zreszta odloz pare groszy mysle ze za 3-4 miesiace bedzie zrobiona (nowy lakier odnowienie fotele ,wymiana tego co trzeba w silniku ubytki w kosmetyce) i wpadnij to zobaczysz na zywo

Nie wiem jak tam w UK ale w D to już za 7k ujro można spokojnie wyrwać rodzynka.

w d jest jest wiecej rodzynkow...w uk jest roznie.zalezy jak bardzo ktos chce cos miec...