BMW Sport

Witam wszystkich mam pytanie odnosnie srednicy rury wydechowej w silnikach 1.8 is seryjnie jest to 55mm chcialbym zwiekszyc to srednice do 63mm i byl by to przelotowy wydech . Autko mam juz prawie przygotowane do rally sprintow jak i kjs . Czy taka srednica rury nie zepsuje charakterystyki pracy silnika. Moze jakies propozycje , co wy o tym myslicie ?

nie zepsuje jezeli bedzie nalezycie zrobione 63mm to 2.5 cala przelot i tak tez sie robi

to nie jest auto zaturbione że wstawiasz prostą rurę od kolektorów do samego końca i jest dobrze. Jeśli zamierzasz wstawić pełen przelot to wypadało by mimo wszystko umieścić jakiś tłumik środkowy . .. mówię jakiś bo to wszystko powinno miec ręce i nogi - być policzone...

Jak zrobisz na oko to możesz mieć doły w wykresie mocy ponieważ spaliny będą się cofały, na jałowym obroty mogą falować itp.

Na koniec wypadało by to wystroić . . .

plan byl taki aby w wydechu 2.5" zamontowac tłumik kondensacyjny który przyspieszy spaliny a na koncu bylby przelotowy tlumik albo od samego kolektora rura 2.5" i na koncu zwykły tłumik koncowy .
Staralem sie znalesc homologacje A/N gr. is ale z tym jest problem moze ktos z was ma takie informacje

ANDREW E36 prawde mówi.2.5" do is'a??to nie turbo,nic ci to nie da.zostaw seryjną srednice lub zwieksz ja minimalnie(max. 58mm) i zrób na dwóch tłumikach przelotowych lub na jednym koncowym.masz fabryczne barany wyliczone do tej srednicy.jakies inne mody robiłes?wałki?głowice?zawory?dolot?jakis program?

Reza ma rację - do seryjnego silnika zrób wydech o lekko poprawionym kształcie (zmniejsz ilość przewężeń i zakrętów) na dwóch przelotowych tłumikach o pojemności zbliżonej do seryjnych (mogą być mniejszej średnicy troszkę długość jak w serii ewentualnie troszkę dłuższe) i będzie latać pierwsza klasa.

Chyba że masz dobrze pomodzony słupek (silnik) wtedy to co innego - ale w to wątpię.