BMW Sport

w poszukiwaniu przyczyny spalania 15L na 100km udałem na analizę spalin
po podłączeniu pod analizator spalin wyszło że CO (nie mylić z Co2)
jest na poziomie 1,5 (norma dopuszcza 0,3) wiec przekracza pięciokrotnie normę
natomiast po ok 3 minutach trzymania go na obrotach 2500 wraca do poprawnej wartości
tak wiec wszystko wskazuję na sondę lambda niestety w m43 są dwie ta za i przed katalizatorem
o ile przed udało mi się wykręcić przedmuchać przeczyścić tą przed katalizatorem to już tej za, za ciula pana nie idzie odkręcić
metrową rurą jako dłuższym ramieniem klucza udało mi się tylko obrobić sześciokątny łep lambdy
wiem że czyszczenie raczej nic nie zmieniło ale czy jest na forum jakiś mądry mózg który wie która sonda odpowiada za to że wartość CO jest w normie czy nie da się tego tak stwierdzić?

i która sonda będzie lepsza bosch (taka mam aktualnie) czy NGK?
ma ktoś jakieś opinie porównania, wytrzymałości, jakości tych dwóch sond?
NGK
http://www.allegro.pl/item829061180_uni ... odowa.html
bosch
http://www.allegro.pl/item821614959_now ... bosch.html

Kolego przede wszystkim powinieneś się upewnić czy przyczyną zwiększonego spalania jest sonda
trzeba podłączyć auto pod kompa i na live data zobaczyć jak sondy pracują
być może problem jest inny
sonda przed katem jest sondą regulacyjną a za diagnostyczną
przy kupnie trzeba o tym pamiętać
jeżeli dojdzie do wymiany to radziłbym kupić sondę dedykowaną do silnika o tych uniwersalnych różnie mówią

dzięki za odpowiedz niestety nie znam nikogo kto ma interfejs do bmw ale widzie ze jest ta sama końcówka co w autach grupy Vag (OBD)
czy takim kablem z odpowiednim oprogramowaniem da się zdiagnozować auto?
co do dedykowanej sondy lambda to pozostanę przy swoim i będę szukał w markowych zamiennikach ponieważ zasada działania sondy lambda jest ta sama
W dodatku do bmw sondy produkuje też firma bosch wiec jak nie widać różnicy to po co przepłacać
na poparcie moich słów:
http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor
w polskiej Wikipedii gówno pisze
An output voltage of 0.2 V (200 mV) DC represents a "lean mixture"- uboga mieszanka
The ideal setpoint is approximately 0.45 V (450 mV) DC- idealna mieszanka
An output voltage of 0.8 V (800 mV) DC represents a "rich mixture"- bogata mieszanka
czyli można jeszcze sprawdzić miernikiem

witam , ja kiedyś tylko ze w poprzednim bmw kupiłem ta z 2 linku czyli BOSCH , nie na allegro tylko w centrum motoryzacyjnym za okolo 250 zl , wtyczke oczywiście trzeba było przelutować.
Spalanie rzeczywiście było ok tylko ze na niej obroty lubiły mi pofalować .
Dlatego tez ja teraz bym kupił NGK

a wiec tak zdecydowałem się na sondę NGK znalazłem informacje że mają lepsze wykresy (szybsze reakcje)
zamontowałem i pojechałem na analizę spalin, wszystko teraz w jak najlepszym porządku ze spalaniem diagnosta stwierdził ze ekolodzy powinni mi dopłacać
ale obc dalej pokazuje wysokie spalanie najniższe jakie udało mi się osiągnąć to 11 l a tak to cały czas 13 pokazuje
pytam się co z tym zrobi i zostało mi powiedziane że te silniki już tak maja a że teraz pogoda taka to tez wpływa na spalanie
czy to jest norma czy wyniki z obc są w ogóle nie realne ( stoję w miejscu a ono mi pokazuje ze poruszam się 16km/h)

coś masz z kompem... a jak go zresetujesz to nie pomaga? u mnie jak najbardziej realnie OBC wskazuje wszystkie parametry