BMW Sport

wczoraj zauwazylem ze w moim 330d delikatnie wzrosly obroty,jakby lekko falowaly,ale nieznacznie.Słychac ze silnik pracuje na nieco wyzszych obrotach na postoju jak jest rozgrzany(przejechalem ok 20km),czy to tak musi byc??czy to wina moze wysokiego mrozu???dodam ze wczesniej tak nie bylo,pierwsza moja zima i taki mroz.prosze o podpowiedzi.pozdrawiam

To chyba norma przy bardzo niskiej temp, ja mam benzynę, ale też to zauważyłem u siebie.

heh dziwne,wylaczylem calkiem dmuchawe i obroty sie ustatkowaly,po ponownym wlaczeniu dmuchawy bylo ok:)jakis blad albo dmuchawa pobiera w jakis sposob wiecej pradu/ciepla.

jednak jak wylacze calkiem panel nawiewu to obroty spadaja do normalnego poziomu,jednak cos jest nie tak,ale nie wystepuje to zawsze,dodam ze mialem falowanie obrotow dmuchawy wczesniej(pewnie od jeza)i go nie wymienalem,czy to moze miec cos wspolnego????prosze o podpowiedzi

Kolego - w moim i pewnie Twoim 3,0D jest nagrzewnica elektryczna która pobiera DUŻO prądu.
I jak jest zimno to wspomaga dogrzewanie a przy tym mocno obciąża alternator.
Stąd podejżewam silnik zwiększa obroty.
Jak wyłączysz panel - wyłączasz nagrzewnicę.

u mnie jest tak samo wiec to chyba normalne.

muda44, napisał o co chodzi...też tak mam...walczyłem z tym ale na darmo...klimatronik włączony faluja,wyłączony nie falują...i tak dzieje sie od ok =5 st celcj.na dworze...az do momentu rozgrzania kabiny samochodu...

u mnie to samo w 320d tylko ze jest to wina elektrycznego podgrzewacza cieczy

2zerozero7, ale powiem Ci ze ja z przypadku kupiłem drugi podgrzewacz z angola za 150pln sprawny na 100% i zabrałwm sie za wymiane,ale co sie okazało,sprawdzam mój i tez działa..prad sterującu dochodz tak od ok 8 stopni na dworze(wtedy sie załącza) grubymi kablami tez dochodzi, i ma duży pobór prądu(sprawdzilem po wiesniacku,odpinajac mase i dotykajac nia,iskrzy jak holera) wiec moj dziala...samochod dosc szybko lapie pion na wskasowce po przejechanie 3 do 4 km maksymalnie...
moim zdaniem falowanie obrotów to wina poboru pradu(bo wtedy jest wiekszy) i komp podnosi je aby alternator wyrobil sie...tylko czemu faluja a nie trzyma caly czas na 900...
a przy okazji jak ktos chce to po kosztach sprzedam podgrzewacz z angola 100% sprawny...

Jasiu 1979, ja pisze kolego jak jest u mnie no a ten podgrzewacz za ile

bylem u czlowieka ktory elektronike kazdego autka ma w jednym palcu.powiedzial tak:nastepuje w takiej temp podgrzewanie tzw plaszcza:paskow itp i dlatego tak jest.jesli by cos bylo nie w porzadku to zapali sie napewno kontrolka,takze nie ma czym sie przejmowac,niska temperatura wymusila wieksze obroty i jakies tam wewnetrzne podgrzewanie bebechow

dokładnie to samo mam w swojej 330d jak wyłączę klimatronik przestaja falować
nie ukrywam że to falowanie jest bardzo denerwujące



dziwne że falowanie obrotów to normalny objaw myślę że musi być jakieś rozwiązanie tego problemu
myślę że wszyscy jesteśmy ciekawi kolejnych sugestii czy da rade jednak to zniwelować

Wielki błąd ! W benzynie owszem jest to normalne ponieważ załącza sie elektroniczne ssanie które na zimnym silniku podwyższa obroty aby jak najszybciej rozgrzać silnik, ale w dieselu jest inaczej nie ma ssania i silnik dostaje caly czas jednakową dawkę paliwa czy odpalisz auto w 30-sto stopniowym mrozie czy w upał zawsze obroty powinny być w normie 700-900 obr/min

nie do konca.... Nowak_BMW530d, to chyyba wada fabryczna......powoli załuje ze kupilem bmw....
a mialo byc tak pieknie.....
fajna bryka ale poprzednie....passat 95 rok w przejsciówce...był [cenzura] niezniszczalny a bmw...powoli zaczynam miec złą opinie....
hebel [cenzura]...i to za tele kasy....

530D to świetne auto i rewelacyjny silnik...
Pod warunkiem że nie ma najechane XXXXXX km.
Jak swoją kupowałem były i takie za 22tyś...
Ja za swoja dałem prawie 40tyś + 7tyś duperele eksploatacyjne.
Jeżdżę przeszło półtora roku i nie mam żadnych problemów.
Jedyne co to mi czasem lekko się zawiesza to zaworek sterowania turbiną ( zimno - poczekam do wiosny ) i kupiłem wadliwe tarcze ATE.
Palił i pali na dotyk.
Paliwo tylko Shell VPower
Nic nie faluje !!!!!!
Ten silnik jak jest zimno zwiększa nieznacznie obroty.
Jak jest powiedzmy +15 to obroty są zwiększane przez kilka sekund. Im zimniej tym dłużej ciut zwiększa obroty. Nie sprawdzałem ile ale na słuch nie więcej niż 50-100
Ale żadnego falowania nigdy nie miałem.

u mnie też jak wyłaczam panel ogrzewania to obroty spadają do 700 a jak właczony do wzrost do 900.tyle że równo trzymają i nie falują

a umnie faluja...ale 3 litry w 3...bajka...niejeden sie zdziwił......
spalanie +-8 on..a 184 konie w tej budzie....
bajeczka
ale moja nastepna e39...tylko530d.....pozdro...

Witam a ja sugeruję wszystkim kolegom zapoznanie się z http://spaghetticoder.org/bmw/wds/
i odnalezienie opisu dla - Auxiliary Heater

Manual:
klikamy w link potem wybieramy model w części niebieskiego ekranu na dole jest "Enter search term"
Wpisujemy : Auxiliary Heater
I wiemy niemal wszystko o danym module ....jak kiedy i dlaczego działa jakie powoduje zmiany jakie wywala błędy gdy jest ubity.

Panowie tam jest wszystko o waszych autkach..... polecam
jeśli będzie coś niejasne dawać śmiało. Warto nauczyć się z tego korzystać.


Pozdrawiam Krzysiek

ROGER-NYSA, Krzysiu ...przykro sie przyznac...przerosło mnie....rozkodowanie tego dla mnie....trzy razy skrzynia biegów w tą i z powrotem.....
cienias ze mnie...elektronika czarna magia
mechanika no.....
ale powodu nie znam falowania.....

Witam
Jasiu 1979 doprecyzuj problem bo się zgubiłem.... nie potrafisz skorzystać z BMW WDS - Wiring Diagram System ???? na stronie http://spaghetticoder.org/bmw/wds/

Wnioski ma nieznacznie falować .......

Pozdrawiam Krzysiek