BMW Sport

Roznie to bywa. Kiedys wracalem sluzbowa avensis 2.0 D4 (benzyna) z gdanska i po zatankowaniu na shellu auto masakrycznie sie zmuliło i spalilo mi srednio 11l/100. We Wro po zatankowaniu na bp odzylo.
Ja tankuje na neste i st-1 i nie mam zadnych problemow.

Tak z ciekawosci, to wymieniales filtr paliwa u siebie?

Tak, wymienilem razem ze swiecami, olejem i akumulatorem. Mimo to sa problemy z odpaleniem.
Sprobuje najpierw sprawdzic czujnik temperatury, bo cena obu sond w ASO kosztuje 1600zl...

Wymieniałem sondy w swoim M54, bo padło podgrzewanie w jednej z nich (za katem). Kupiłem Boscha (przed katem) i Delphi (za katem, akurat Boscha nie było, a jechałem do mechanika), przejechałem na nich 20tyś km i parametry trzymają bardzo dobrze. Bosch chyba za 210zł, Delphi 230 (po zniżkach w IC). Za wszystkie zapłaciłem tyle, ile serwis chciał za jedną
Do Twojej Bosch w IC kosztuje ok 400zł, po zniżkach możesz kupić za ok 300.

Wymieniles po jednej sondzie regulacyjnej i diagnostycznej?
Bo u mnie sa po dwie...
A co z podgrzewaniem sond? U mnie tez wyskakuje blad podgrzewania sond za katem. Ile za grzalki?

U mnie też są 4
Najpierw wymieniłem jedną przed katem, później dwie za katem, została mi jeszcze jedna, ale ta czeka na lepsze czasy
Podgrzewacz jest razem z sondą, nie da się go wymienić. Możesz go zmierzyć omomierzem (dwa białe przewody), powinien chyba mieć ok 5 Ohm. Tyle, że jeśli sonda nie ma całkowicie padniętego podgrzewania, ciężko będzie to sprawdzić. Najlepiej wymienić i zapomnieć.
Wymień sondy, skasuj adaptacje i błędy i ciesz się jazdą

O jakiej adaptacji mowa?

BTW. W tych bosha sa chamskie te sondy, trzeba recznie ucinac kable i samemu montowac koncowki.
Sa na to jakies patenty, zeby to tak topornie nie wygladalo, ze jakies opaski zaciskowe na wierzchu?

O jaka aaptacje chodzi?

A moze to nie sonda jest wadliwa (poprzedni wlascicien PONOC ja wymienial na nowa...), tylko uklad nieszczelny i dlatego sonda nie moze ustawic prawidlwej mieszanki?

A może to bardzo prosta przyczyna, awaria zaworka zwrotnego w pompce paliwowej.
Nie trzeba od razu całej pompki zmieniać żeby to sprawdzić.trzeba kupić zaworek zwrotny(kosztuje grosze) i wpiąć gdzieś w obieg paliwa jak najbliżej pompki (tylko w dobrym kierunku.) Sytuacja jest następująca: gdy silnik stygnie mija sporo czasu i nie trzymający zaworek puszcza paliwo pozostawiając puste przewody. podczas uruchamiania trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem aby pompka uzupełniła braki w układzie trwa to kilka sekund(zazwyczaj ) Warto to sprawdzić przed kosztowniejszymi zabiegami.

ja tez stawiam na pompe paliwa moze szczotki juz wytarte i je lapie na zimnym

Dokładnie popieram to co mówi kolega wyżej.
Po pierwsze to ja nie wiem czy sonda lambda odpowiada za uruchamianie silnika...
po drugie jak pokazuje błąd grzałki sondy to daj sobie z tym spokój ona po 5-10 min zagrzeje się od spalin i normalnie pracuje.

Co do twojego problemu to obstawiam problem z paliwem, ale nie musi:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/330Ci-M54/LHD/N/2003/july/browse/fuel_preparation_system/fuel_filter_pressue_regulator/
element nr 1.
Jest to filtr i regulator ciśnienia paliwa... znajduje się pod spodem auta dokładniej pod fotelem kierowcy.
Można podejrzewać jakieś czujniki np. temperatury który włącza ssanie, albo położenia wału lub wałków rozrządu, błędy z tych czujników nie są zapisywane w pamięci komputera.
Najlepiej odstawić na noc samochód tak żeby ostygnął do mechanika (który ma komputer z możliwością odczytania parametrów takich jak temp cieczy, powietrza i ciśnienie paliwa) i z rana niech spróbuje podczas odpalania samochodu odczytać co jest nie tak...
pozdr.

Dzieki ROMSI,
byc moze macie racje, ale fiiltr paliwa (ktor jest razem z pompka) wymienialem w czerwcu bodajze.
Nie jest to wprawdzie oryginal, ale wydaje mi sie, ze powinien (jeszcze) dzialac poprawnie
Ale dzieki za kolejny mozliwy trop. Przynajmniej nie bedzie on tak kosztowny jak ten ze swiecami