BMW Sport

czesc,
chcialem wlasnie wprowadzic auto do garazu. Stoi od 10 na podworku. Wkladam kluczyk do stacyjki, przekrecam i nic. Rozrusznik pokrecil chwilke, ale silnik nie zalapal. Trzy kolejne proby i nic. W czwartej probie rozrusznik nawet nie jeknal. Auto tylko zaczyna szalec tj. migac swiatlami, cos cyka/pyka/klika i nic. Kontrolka DDE miga w rytm tych klikniec na zolto. Tem na kompie -5,5. Prosze podpowiedzcie cos bo jestem glupi! pierwszy raz cos takiego sie stalo pozdr

A przypadkiem nie rozładowal ci sie akumulator ?

pewnie aku trzeba naładować.

no dobra Panowie, ale czy padnięty aku pozwala na działanie radia, nawiewu, świateł itd?? osobiście chciałbym żeby to było to

U wielu osob niskie napiecie w aku powodowalo warjowanie kontrolek, a u ciebie pewnie wystarcza by dzialaly nawiew, radio ale juz na uruchomienie diesla przy takiej temperaturze to napiecie nie wystarczy.

czyli to charakterystyczne "TYKANIE" oznacza brak, lub zbyt niskie napięcie prądu?? Bo wiesz kiedy trzymam kluczyk w pozycji "odpalania" to właśnie słychać takie TYK! TYK! TYK! światła zaczynają migać i koniec.

Na 90 % to wina padnietego aku.

zazwyczaj jest tak ze przekrecasz kluczyk jest TYK i wtedy wszytko gasnie przy okazji wzbudzajac syrene alarmu
a wtedy to napewno aku

Dzięki za wszystkie odpowiedzi! pozdr

A jak słaby akumulator, czy też prawie padnięty to wariują przekaźniki i stąd to cykanie...

Zauważyłem, że to tykanie dobiega z okolic schowka, a tam się znajduje ta "tablica" bezpieczników chyba. Czy to ma z tym jakiś związek??

W okolicach bezpieczników znajduje się kilka przekaźników, m.in. moduł komfortu gdzie są przekaźniki od centralnego zamka....

tak jak pisaliscie koledzy to padniety aku... udalo sie naladowac i po 2 probach autko odpalilo dzieki za rady!pozdr

Sprawdz czy cos nie pobiera ci pradu na postoju.

Tak jest kolego yoshimura01 szukaj złodzieja prądu.
Albo akumulator jest mocno słaby i krótko trzyma

Wiecie, jakiś tydzień temu zamontowałem Ringi (4szt ringów + 2 przetwornice)... czy to możliwe, że to owy "złodziej" prądu??

yoshimura01, podepnij amperomierz pomiędzy minus akumulatora a masę, sprawdź wartość pobieranego prądu i porównaj tą wartość po odpięciu ringów... jeżeli spadnie wartość po odpięciu ringów to masz złodzieja w ręku
Dobrze opisany jest tok postępowania przy poszukiwaniu złodzieja prądu w "Sam Naprawiam Samochów" BMW Serii3.

diesel potrzebuje dużej siły do rozruchu, w benzynie na takim lekko podpadniętym aku może by jeszcze przekręcił tak jak koledzy radzą, szukać "kradzieja" aczkolwiek nie wydaje mi się, żeby to były ringi

hej koledzy, dzisiaj z rana znowu mialem problem. 6 prób tj(katowanie rozrusznika i aku) no i jakos odpalil. Przez 3 sekundu jakos tak ciezko pracowal, ale za chwile sie wszystko uspokoilo. Mam takie pytanie, jezeli bateria jest naladowana, rozrusznik kreci i doslownie slychac, ze silnik chce juz zalapac, to czy temu nie sa winne swiece zarowe (wiecie niedogrzewanie komór spalania itd)?? moze juz czas na wymiane swiec?? Zauwazylem, ze auto BAAAARDZO kopci na siwo!!!:O-->czy to nie objaw padnietych swiec zarowych??
PS. nie sprawdzalem jeszcze aku.

Kopci tylko przy odpaleniu czy przez caly czas?