BMW Sport

witam krzych181 chyba mamy ten sam problem daj znać jak coś zrobisz ja też będe cię informował podpore kupuje w poniedziałek w serwisie i we wtorek będe wiedział a ta guma łącznika co ty wymieniasz to widać gołym okiem że ona jest zużyta u ciebie pozdrawiam

No tak guma wymieniona...

Niestety nie wiem czy to pomoglo dzis taka slizgawica, a ja szerokie letnie opony ze nie moglem sprawdzic...

A trzeba ostro przygazowac na 4 biegu zeby slyszec stuki...

Ogolnie wydaje mi sie ze nawet na luzie jest ciszej w aucie wiec mysle ze pomoglo, ale 100% odpowiedz dam jak troszke droga zrobi sie czarniejsza...

A jeszcze jedno gdzies tu na forum widzialem schemat wału z ponumerowanymi czesciami lecz nie moge go znalesc moglby ktos go tu wystawic raz jeszcze bede wdzieczny...

Pozdrawiam

W środku zimy na letnich oponach ?! Wez człowieku zamknij to auto i nie otwieraj do wiosny bo sobie lub innym krzywdę zrobisz !!!

W takich warunkach praktycznie nie wyjezdzam..

Dzis wyjatkowo bo bylem umowiony z mechanikiem..

witam wymieniłem podpore wału i lipa jest jak było cała reszta pod spodem jest ok czyli poduchy gumowy łącznik tuleje, zostało tylko najgorsze lekko luzny wałek wychodzący ze skrzyni jak go mocno dociskam to czuć mały luz mechanik powiedział że to jest przyczyna tych wibracji na4,5biegu przy ok 90km czyli skrzynia do regeneracji mam nadzieje ze to pomoże, KRZYCH181 A TOBIE POMOGŁA WYMIANA TEGO ŁĄCZNIKA POZDRAWIAM

francuz1116, to przy jakim przebiegu niby skrzynia byłaby przeznaczona do regeneracji?
Poradź się kolego jeszcze jakiegoś innego mechanika...
Może koledzy z forum by doradzili jakiegoś. Napisz może skąd jesteś i coś doradzi bractwo z forum

Witam

Wczoraj wlasnie wyjechalem wydaje mi sie ze pomoglo nie slyszalem zadnego stukania nawet kiedy mocniej przcisnalem gaz na 4 biegu... jest nadal zla pogoda wiec nie moge wyprobowac w 100%..
W tym 3 razy sie zakopalem przy wyjezdzie na szerokich letniakach praktycznie nie da sie jezdzic..

Ale nawet kiedy zapale nie ma takich wibracji..
Az trudno uwierzyc ze taka guma moze zniwelowac takie stuki.. myslalem ze moze bedzie powazniejszy problem...

przy 17600 przebieg orginalny jestem z zielonej góry woj lubuskie niewiem ale już sam nie mam pomysłu co to może być niby łącznik jest w dobrym stanie tak ocenił mechanik może ktoś zna jakiegoś konkretnego mechanika albo serwis pozdrawiam

Witam jestem nowy na tym forum i tak, ja za to mam dziwny puk z tylu jak zmieniam biegi najbardziej z 1 na 2 i wsteczny , bylem u mechanika powiedzial ze dyfer do wymiany i guma lacznika zlapal za polosie i dyfer rusza sie w srodku

hehehe... można też starych gaci pod korek oleju napchać i zaoszczędzić z litr oleju...

Czy tak wyglada zużyty łącznik wału??

SebekS ty masz jeszcze bardziej popruty niz ja ...

Strasznie do wymiany !!!!!!!!!

Mi teraz nic nie stuka i jest elegancko

hehe tak czulem bo troche daje sie we znaki musi poczekac az sie troche ociepli

Wszystko OK Dopóki widać nitki jest ok.

tak na powaznie to slyszalem ze jak widac nitki to do wymiany sie kwalifikuje

Tak na poważnie to zbyt często pojawiają się tak idiotyczne pytania na forum.

Nie długo ktoś wklei fotkę wnęki koła bez koła i się zapyta czy tak powinno być w tym modelu.

zostawie to bez komentarza. szkoda pisania na takich...
pozdrawiam

kto pyta nie bladzi

SebekS ja wymienialem jest to hmm.. 15minut roboty

Mysle ze sam spokojnie sobie poradzisz ....

Pozdrawiam

niewiem czy moj problem to lacznik walu ale nie chce nowego tematu zakladac...
Wiec mam takie objawy:
-nie zawsze ale czasem jak ruszam szczegolnie jak na polsprzegle potrzymam auto to mi kangurka lapie i szarpie delikatnie przy ruszaniu
-kilka razy przy gwaltownym ruszeniu na poczatku powoli puszczam sprzeglo a pozniej pelny gaz cos jakby mi chbya z tylu udzerzylo, tak jakby w podloge:] ale niewiem dokladnie w ktorym miejscu
-i ostatni objaw w zamknietym pomieszczeniu-garaz podziemny od scian odbija sie dzwiek takiego jakby skrzypienia przy ruszaniu za kazdym razem(takie troche metaliczne albo jakby jakis metal zalany w gumie ocieral o inny metal zalany w gumie). Na polu tego nie slychac, dopiero w zamknietych przestrzeniach!

Dodam ze przy jezdzie z duzymi predkosciami nie ma zadnych problemow przy zmianie biegow tez przy przyspieczaniu wszystko OK, oprocz startowania z postoju:]
Zastanawiam sie czy to moze byc lacznik elastyczny walu?? Jutro bede na kanale to go ogladne, powiedzcie mi czy widac go jak sie wejdzie pod auto czy trzeba odkrecic jakas oslone?? Jesli tak to ktora??
Mysle tez o podporze walu:] Auto to E46 320d 150PS.

Prosze o podpowiedz jesli ktos mial takie doswiadczenia lub wie cos na ten temat

dołączam sie do pytania..
gdzie znajduje sie ten łącznik elastyczny wału i podpora wału????