BMW Sport

Witam. Mam problem z dogrzaniem silnika. Bardzo długo się grzeje i nie osiąga odpowiedniej temperatury. Ciepłe powietrze z nawiewu zaczyna lecieć po ok. 7 km jazdy. Wczoraj został wymieniony termostat, ale nie przyniosło to żadnych zmian. Co najciekawsze to że podczas wymiany z układu wyleciało może z 500 ml płynu a po wymianie dolałem ok. 3L. Jeśli ktoś pomoże będę wdzięczny. Pozdrawiam.

Kolego co do ciepłego powietrza z kratek mi zaczyna lecieć po ok 4-5km, a Beemka stoi w garażu, tak wiec jak masz auto na dworku to po 7km jak Ci leci ciepło to nic nadzwyczajnego...

Ja mam auto caly czas na dworze i cieple powietrze zaczyna leciec po jakis 2-3 km bo 6 mam do pracy a cieplo mi od polowy drogi model auta jak w temacie. Zależy może jeszcze od tego w jakich warunkach jedziesz bo u mnie to 3 km to jakies 7 min jazdy w mieście

A jak z temperaturą silnika? bo po przejechaniu ok. 30 km wskazówka nie dochodzi do połowy. Do pracy droga raczej spokojna i prosta a w mieście ok. 1 km.

Ja robie tak ze najpierw wylaczam w ogole ogrzewanie wtedy mi sie szybciej silnik nagrzewa i dopiero jak przekroczy niebieskie pole na czujniku temperatury to wlaczam grzanie i po chwili jest cieplo . Jak wlacze mocno dmuchawe to nie ma szans zeby sie nagrzal silnik szybko, a czesto przy wlaczeniu ogrzewania na maks wskazowka od czunika temperatury spada odrazu troche

wydaje mi się że jesteś przewrażliwiony

metel21, jeśli tylko z z powodu późniejszego włączania nawiwu ciepłego powietrza kupiłeś nowy termostat to wyrzuciłeś pieniądze w błoto..

Jeśli auto stoi całą noc na dworze, na minusowej temperaturze to normalne jest że nie zagrzeje się odrazu tylko po jakimś czasie (max 10-15 min.) Chyba oczywiste jest że najpierw muśi się zagrzać silnik, dopiero wtedy będzie leciało ciepłe powietrze.


Wszystko zależy jak jeździsz. Jeśli jedziesz spokojnie, zmieniając biegi kiedy auto jeszcze nawet się nie rozpędzi to faktycznie może potrwać zanim się odpowiednio nagrzeje. I jeszcze jedno, jak uruchomisz auto, i odrazu wyruszasz w trasę, to nie włączaj powieu ciepego powietrza a nie najlepiej wogule wyłącz nawiew/klime. Nich chodz troche podniesie się wskazówka od temperatury, dopiero wtedy włącz nawiwe i napisz jakie są efekty.Jesli nic będziemy myslec dalej
pozdro

Pewnie tak , bo wiadomo z zimnym dieslem to jak z jajkiem a jeszcze przy takich temperaturach

Panowie ale kolega napisal ze po przejechaniu 30 km wskazowka nie dochodzi do pionu czyli napewno jest cos nie tak. Ktory termostat wymieniles ? głowny czy od EGR ? Odpowietrzyles dobrze układ chlodniczy ?

Wymieniłem główny termostat. Cały układ odpowietrzyłem ale jutro spróbuję jeszcze raz, bo ze zbiorniczka ubyło z 5 cm płynu. Takie jeszcze pytanie, jak najlepiej odpowietrzyć układ? Bo wiem że jest jeden zaworek obok wlewu, na wężu do nagrzewnicy, i na wężu termostatu EGR (niedogrzanie może być przyczyną tego termostatu??) . Wszystkie odkręcić czy po kolei czy też tylko któryś z tych?

Czytalem ze ludzie jak mieli podobne problemy do twoich to winowajacą byl tez termostat od EGR. Czy podczas wymiany płynu otworzyles obieg nagrzewnicy ? I napewno trzeba dobrze odpowietrzyc uklad.

Czy otworzyłem obieg nagrzewnicy? Nie wiem Wymontowałem termostat EGR i chłodniczkę spalin no i termostat.

Przy wymianie płynu chodniczego trzeba otworzyc cały obieg, czyli ogrzewanie włączyc na max przy przekreconym kluczyku w pozycji zapłon.