BMW Sport

no widzisz twoja odpowiedz zmienia postać rzeczy'''' DLACZEGO NIE POWIEDZIAŁEŚ ZE BYŁO GRZEBANE W SILNIKU'''
pewnie ze jeśli jest zły początek wtrysku to będzie miał muła dostanie za dużą dawek i nie przełknie ,lub za mała wtedy jak ma nazbierać mocy ażeby ciągnąc.

nic nie pisalem bo myslalem ze to nie ma znaczenia... jednak jak komus nie popatrzy sie na rece do samego konca to nidy nie ma sie pewnosci ze jest to dobrze zrobione.

z tego co slyszalem to strasznie ciezko wyregulowac ta pompe aby ustawic dobrze zaplon. pojechalem do jednego goscia i nastarszyl mnie ze nastawienie tej pompy to tylko serwis i koszty kreca sie w okolicy tysiaka juz tyle kasy wsadzilem w to auto i jak slysze ze musze jeszcze tyle sieki szykowac to robi mi sie niedobrze.
zna ktos kogos dobrego z dolnego slaska kto potrafi wyregulowac ta pompe za normalne pieniadze?

witam. byłeś może kolego w szalejewie. słyszałem że znają się dobrze na silnikach.

Witam.
Po tym co tu przeczytalem proponowalbym sprawdzenie katalizatorów czy nie są zapchane lub czy się nie zapychają regularnie jakim syfem który krąży przed jednym z nich. Piszę o tym ponieważ mialem podobny problem aż doszlo do calkowitego zapchania katalizatora tylnego. ja go po prostu wykruszylem. Potem mialel te objawy poraz kolejny z tym że jeszcze dochodzil chalas (stukotanie) z prawej strony silnika (prawa strona pojazdu) okazalo się że w przednim katalizatorze wypalila się oplecina i zacząl się wycierać po czym zapchal rurę. Tym razem wycielem okieno w puszcze kat. i wyjąlem go ze srodka po czym zapawalem okienko. W tej chwili nie mam tego problemu. jedyna niedogodność choć mi się to akurat podoba to slychać glośniejszy gwizd turbiny.
Pozdrawiam

Problem rozwiązany
zapłon ustawiony, problem ustał.... podobno BMW jest bardzo wyczulone na tego typu numery. wystarczy odchył o 0,1 i już skubaniec będzie wpadał w tryb awaryjny. trochę nerwów kosztowało... ale już spokojnie mogę cieszyć się z jazdy
dzięki wszystkim za sugestie...

Gdzie go ustawiałes i ile zapłaciłes.Napisz może na przyszłość komuś sie przyda.A nastepnym razem pisz dokładnie co było robione przy silniku bo jak widzisz pominołeś jeden fakt który od razu naprowadził by ludzi na forum co nie tak z twoim autem

ustawiałem w Bosch Service- Pro Auto w Kłodzku. biorą coś w granicy 300zł
około 3 godz. zabawy

koledzy mam identyczny problem,czy możeci dać jakieś namiary na osobe która to zrobi. W moim przypadku jest to kąt -1.35 i auto tak samo dostaje muła i nie chce jechać ,tylko że w moim przypadu pompa była regenerowana,widocznie źle mechanik złożył i teraz pytanie jak sie ustawia ten kąt??

blokada w silnik, ustawiasz pompe, blokujesz ja i skrecasz wszystko do kupy... podlaczasz pod kompa i sprawdzasz kat. musi byc dokladnosc od setnej cześci po przecinku- wtedy jest perfekcja.

a zeby ustawic pompe trzeba wyjac ja??Da sie jakos ustawic bez wyjmowania?

jak najbardziej! mechaniory sciemniaja ze ja trzeba wyjąć, ustawić itp. gówno prawda. ściema żeby kase wyłudzić...
bez żadnego problemu można ustawić ja pod maską.

To może kolego napiszesz jeszcze jak to zrobić żeby ci co są odważni mogli próbować.

z zaciekawieniem czekam na opis ustawienia prawidłowo kąta wtrysku...

witam
mam podobny problem a mianowicie brak przyspieszenia przy 2500obr az do 3000obr czym to moze byc spowodowane ???

Czytaj forum albo skorzystaj z wyszukiwarki a znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie.

I DAMIEN znikł wraz ze szczegółowym ustawieniem pompy wtryskowej po maską , a ja czekam i czekam i doczekac sie nie mogę........................................................
uwielbiam taki gości !!!!!!! konkretny facet ........

drodzy koledzy ma ogromny problem z moim bmw e46 320d 136hp .Po wymianie pompy wtryskowej auto nie mam mocy mechanik sugeruje ze mam do wymiany jeszcze wtrysk sterujący i dlatego auto nie idzie tak jak powieno a mi się wydaje ze może być zle zgrany zapłon względem pompy i dlatego tak się dzieje pomocy pozdro...