BMW Sport

Witam.
Szukam już 40min i nie znalazłem.
Jaki jest koszt utrzymania 330d manual, sedan.
Co ile tys. km srednia padają jakie części i ile kosztują?

Np:
na ile srednio starcza turbina, 50kkm 200kkm? koszt nowej to ok. 4000.
na ile starczają wachacze przód 20kkm? reszta 30kkm? koszt kompletu okolo 800zł.
na ile starczają tarcze, klocki.
Klima kiedy? - jaki koszt?
klocki 40-50tys km? koszt?
Sprzęgło po ilu sie średnio wymienia.
Na ile km/lat starcza skrzynia, silnik 300-400tys km?

Chodzi o średnie i przeciętne użytkowanie, a nie że samochód 80 letniej babci co nie przekracza 50km/h i jej tarcze hamulców starcza na 900 tys km.
Co jeszcze czesto się psuje.
Co często się psuje w okolicach 200tys km, skoro wiekszość sprzedawanych używek jest w okolicy 200tys km.

Co u was wymienialiście w okresie pierwszego roku od zakupu używanej 330d?

Jeśli był już taki temat to prosze o link bo nie moge znaleźć

Wiekszosc uzywek jest z przebigiem 200 tys bo pewnie dla potencjalnego odbiorcy z Polski to najlepszy przebieg jak szukalem sobie E46 320d to wszystkie z 99-00r mialy 170-180 tys.

Wszystko zależy od kierowcy, sposobu jazdy, dbałosci o auto i właściwym serwisowaniu.
Jak ktoś wie jak się postepuje z turbiną dba o schłodzenie, jakosc i wymiane oleju to turbina powinna słuzys długo. Spokojnie 300 tyś km można na niej smigac. A jak ktoś katuje auto to może się ździwic po 30 tyś.
Z wszystkimi innymi częściami jest tak samo.
Klima wiadomo serwis co rok. Kosz nie jest duży ok. 200PLN
Ogólnie wiadomo części eksploatacyjne wymienia się częsciej.


Poczytaj tu. Coś tam się dowiesz.
viewtopic.php?f=3&t=8893
viewtopic.php?f=3&t=52720

Wszystko zależy od kierowcy, sposobu jazdy, dbałosci o auto i właściwym serwisowaniu.
Jak ktoś wie jak się postepuje z turbiną dba o schłodzenie, jakosc i wymiane oleju to turbina powinna słuzys długo. Spokojnie 300 tyś km można na niej smigac. A jak ktoś katuje auto to może się ździwic po 30 tyś.
Z wszystkimi innymi częściami jest tak samo.
Klima wiadomo serwis co rok. Kosz nie jest duży ok. 200PLN
Ogólnie wiadomo części eksploatacyjne wymienia się częsciej.


Poczytaj tu. Coś tam się dowiesz.
viewtopic.php?f=3&t=8893
viewtopic.php?f=3&t=52720

Jak się postępuje z turbiną?
Jak się dba o jej schłodzenie?
Turbina ma swój olej?
Jak długo?

Napewno nie można gazowac na zimnym silniku najlepiej do 2000 obrotów jeździć wtedy. Poza tym po powrocie z trasy trzeba poczekać aż się schłodzi na wolnych obrotach i nie wyłączać odrazu autka. W mieście raczej sie chyba nie chlodzi , chociaż zależy jak kto jeździ bo jak katuje turbo to pewnie też

podobno w dieslach r6 wystepuja problemy z układem zasilania - pompa wstepna i wtryskiwacze. pamietaj ze w e46 nie ma mozliwosci wymiany np sworzni w wahaczach...trzeba wymieniac cale wahacze (tak mi sie wydaje)

Jeśli zamierzasz kupować auto w Polsce to szykuj się raczej na przebiegi powyżej 250kkm, nawet jeśli licznik i sprzedawca twierdzą inaczej. Pół roku szukałem samochodu w kraju i w końcu kupiłem w salonie w Niemczech. W Polsce najmniej kręcone jakie spotkałem było cofnięte o 50kkm a rekordzista cofnął o prawie 200kkm! Na szczęście mam znajomego w ASO, który sprawdzał mi historię serwisową po VINie. Właśnie dlatego ludziom wydaje się, że coś w BMW przy 150 czy 200kkm "się sypie". Tak naprawdę większość krajowych pojazdów jest po wypadkach albo z kosmicznym przebiegiem (i cofniętym licznikiem).

Jeśli trafisz nie katowany egzemplarz to do 250kkm nie powinieneś mieć żadnych poważnych napraw, tylko od razu wyciągnij klapki z kolektora dolotowego (poszukaj na forum).

viewtopic.php?f=25&t=55225&start=60

Temat o klapkach w kolektorze dolotowym...

Wahacze wymienia się całe. Inne koszty eksploatacji jak przy 320d (zawieszenie takie samo, wtryskiwacze takie same, przepływka taka sama). Jeszcze z takich fajnych wydatków to koło dwumasowe (1700PLN)...

Ile zamierzasz przeznaczyc na samochod!?

Mowie odrazu ze lepiej nie szukaj tanim kosztem bo potem ci sie to nie oplaci

Ja jak sie dowiadywałem kiedyś o koło dwumasowe to mechanik mówi że odrazu powinno się razem ze sprzęgłem wymieniać. Nie wiem czy tak czy nie bo na tyle się nie znam, ale to by znacznie podwyższyło kwotę naprawy . Za same części wtedy wychodzi ok 2500 tys + robocizna. Więc najlepiej zwrócić uwagę czy nie ma odgłosów padającego koła dwumasowego na forum jest trochę o tym.

Jak trafisz na zadbany egzemplarz to nie powinno być wydatków niespodzianek ale żeby taki trafić trzeba się naszukać bo większość sprzedawanych w PL to szrot;/

Na początku chciałem 30k. potem 35k teraz rozglądam sie za 2002,2003 do 40tysięcy zł. (2004 jest raczej mało realne)

Na ile tys. km. starczają tarcze?
Po tym chyba można "na oko" ocenić przebieg. Pierwsza wymiana jest przy ilu km 150tys? 300tys?
Wachacze na ile starczają średnio 250tys km? jaki kosz nowych i robocizny? (na allegro widze że ok 800 za przód i tył.)
Amortyzatory starczają na ile z 350tys km?
Wtryski podobno tez się po jakimś czasie wymienia średnio po ilu km?

nie no nie da się zrobić takiej analizy jak ty chcesz
człowiek człowiekowi nie równy tak samo samochód samochodowi
każdy inaczej jeździ inaczej hamuje jeden omija drogi z dziurami drugi jezdzi po polnych
jednemu amory starcza na 15tys innemu na 30kktys km
i tak samo jest z każda inna częścią
spisuj Viny i do serwisu pytaj sie wszystko
potem z samochodem na stacje diagnostyczna trochę wydasz ale będziesz pewien

Ile będziesz jeździł? (czasu i kilometrów). Kupujesz auto z realnym przebiegiem pewnie w okolicach 300tyś, przy fuksie niech będą okolice 200tyś (za coś w okolicach 100tyś to ceny od 10k euro). Zakładając 3-4 lata eksploatacji i 50-60tyś rocznie to nastaw się na to że zregenerujesz większość elementów zawieszenia (część kilkukrotnie), zmienisz sprzęgło, hamulce (klocki kilka razy), osprzęt silnika, układ kierowniczy (wraz z wymianą maglownicy), do tego dodaj olej/filtry kilka razy w roku.
I najwyżej miło się rozczarujesz

wszystko zależy od użytkowania auta i jaki ma przebieg..wg mnie auta z realnym przebiegiem z tym silnikiem posłużą wiele lat. Oczywiście u nas 99 procent aut jest z przebiegiem do 200 tys km, bo tak ładnie wygląda dla potencjalnego kupca Części eksloatacyjne nie są aż tak drogie, wiadomo większe tarcze hamulcowe niż np w 320d, wahacze zmienia się razem ze sworzniami, porządny wahacz to wydatek około 600-700 zl za sztuke. Dość częstą przypadłością tego silnika jest koło pasowe - koszt około 1500 zł, często występuje problem z utrzymywaniem temepratury silnika - termostat -179zł, polecam wymienić na dzień dobry wszystkie paski i rolki - koszt około 1000 zł oraz odme - około 200 zł. Jeśli szukasz w tej kwocie co napisałeś 330d, to raczej szukaj w starszej wersji silnikowej 184KM, bo z nowsza jednostką z tą gotówką co dysponujesz, raczej będzie ciężko znależć coś co jest pewne.

A te tarcze hamulcowe?
Jak auto miało 4-ch właścicieli każdy jeździł inaczej, nie da się jakiejś statystycznej średniej wyciągnać i stwierdzić że tarcze średnio starczają na 300tys km?
Chodzi mi o to że jak sprzedawca mi mówi tarcze były wymienione 40tys. km temu. To czy jest to wiarygodne przy przebiegu 250tys km i jeździe miasto 60%/trasa 40%?
Czy odrazu wiadomo że ściema bo tarcze powinny starczyć na 300tys przy spokojnej jeździe.
Tak jak mówiłem szukam coraż droższych jak bedzie trzeba to i 50tysi się znajdzie, ale tak szukam wersji starszej ze 184-oma koniami.

u mnie jeszcze nigdy nie byly zmienione tarcze a mam 96tys przebieguni sa jeszcze ok

Bzdura. Jak na 150,000 Ci starczą to będzie super.

Pytanie tylko czy wymieniasz wtedy kiedy się powinno, czy jeździsz do końca ryzykując własnym tyłkiem.

Tak jak pisze, ja mam 320d ale chcąc czy nie chcąc co 60-70 tys przód trzeba zmienić, tył rzadziej, 80-90 tys, ale trzeba.



Paranoja ale tak jest. Generalnie życzę udanego polowania wśród całego szrotu dostępnego w PL.