BMW Sport

Jestem nowy na forum wiec chciałbym wszystkich powitać i pozdrowić! Jednocześnie zwracam się do was forumowicze o pomoc bo nie wiem co mam robić z moją e30. Samochód ma silnik 2.5 M20 w budzie sedan i po remoncie blacharskim nie chce odpalić. Bmw zostało rozebrane na części wyjęty silnik cała instalacja i inne podzespoły została praktycznie "goła" buda. Po naprawie i odmalowaniu wszystkiego, podzespoły zostały ponownie wmontowane instalacja rozłożona i wszystko podłączone. Pierwszy niepokojący objaw podczas próby odpalenia to brak kontrolek smarowania i ładowania na desce rozdzielczej, jedyne co działa to inspekcja i wskażnik temperatury lekko drgnie podczas przekręcana stacyjki. Rozrusznik kreci jak opętany ale zero reakcji, brak iskry i paliwa (nie słychać pompy), dodatkowo cewka strasznie się grzeje na przekręconym zapłonie. Wszystkie masy oczyszczone, nowe przewody kopułka i palec, druga cewka, komp sprawdzony, druga kostka od stacyjki, wymieniane przekażniki i nic. Szukałem odpowiedzi na forum ale nic nie pasuje do moich objawów. Prosze wszystkich o pomoc bo mi skończyły się pomysły i pomału kończy sie cierpliwość, włożyłem w to auto sporo czasu i pieniędzy i nie chcałbym aby to poszło na marne
Z góry dzięki za pomoc! Pozdrawiam Krzysiek!

Ciężko powiedzieć kolego, musisz sprawdzić po kolei całą wiązkę silnik czy jest dobrze podpięta bo najwidoczniej elektryka została źle podłączona.

Przede wszystkim jaki to sterownik/układ wtrysku,
Motronic czy L-Jetronic??

Masz zasilanie na skrzynkę bezpiecznikową w komorze silnika??
Bezpieczniki w porządku??

Jeżeli to L-Jetronic, to sercem układu jest dodatkowy przekaźnik, tak zwany "przekaźnik sterowania" , który powinien znajdować się w dodatkowej skrzynce razem z przekaźnikiem pompy paliwa.
Przekaźnik sterowania przełącza zasilanie do układu paliwa dopóki otrzymuje on impulsy z systemu zapłonu lub silnika rozruchowego.
Jak przekaźnik niema zasilania, bądź jest uszkodzony/nie podłączony to auto nie zapali.

Układ sterujący MONOTRONC, napięcie do skrzynki dochodzi, bezpieczniki sprawdzone, przekazniki nowe i dalej to samo. Spróbuje wyjąć jeszcze raz całą wiązkę i przejrzeć ją dokładnie

Możesz podać więcej szczegółów, rok, model, moc silnika, rodzaj skrzyni biegów, wersje Motronica??
Może wyszperam jakiś schemat elektryczny układu wtrysku

Rok produkcji to nie wiem bo w papierach mam ze składak 1996r, ale buda jest po lifcie na szerokiej lampie z tyłu i z soczewkami z przodu, silnik 2.5 170 KM, skrzynia manual 5 biegów, buda to sedan. Dzisiaj wybebeszyłem całą instalacje z auta i przejrzałem kawałek po kawałku, okazało sie ze jeden przewód masowy był przerwany i przewód od kontrolki oleju. Rozebrałem skrzynke bezpieczników i tam tez wszystko gra. Po włożeniu poprawa ponieważ zapala sie smarowanie, (ładowanie beż zmian brak), no i na cewce na obu przewodach jest napięcie, cewka przestała sie grzać, ale jak odpalam ciągle brak iskry Czujnik położenia wału ok. Raz udało mi sie znalezdz temat w wyszukiwarce o takich objawach jak mam teraz czyli rozrusznik kręci napięcie na cewce jest na obu przewodach ale auto nie odpalało, było to e30 2.0 i tam jak pamiętam rozwiązano jakoś ten problem ale tera go szukam i nie moge znależdz

Monotronic ma takie numery 0261200153 oraz 1714998.

To powinien być schemat od twojego auta.
Pomierz czy na sterowniku są napięcia i masy tam gdzie powinny, może gdzieś czegoś brakuje.
<img alt="Image Hosted by FotoZrzut.pl" src="http://fotozrzut.pl/zdjecia/f3991f5176.gif" />

90 - zasilanie +12V
91 - masa
95 - zasilanie +12V po kluczyku

1-sterownik
2-przełącznik przepustnicy
3-złącze diagnostyczne
4-przekaźnik systemowy
5-wtryskiwacz
6-wtryskiwacz
7-wtryskiwacz
8-wtryskiwacz
9-wtryskiwacz
10-wtryskiwacz
11-przekaźnik ogrzewania sondy
12-sonda lambda
13-czujnik położenia wału korbowego
14-czujnik temp. chłodziwa
15-cewka zapłonowa
16-sterowanie tablicy rozdzielczej
17-zawór par paliwa
18-przekaźnik pompy paliwa
19-pompa paliwa
20-nastawnik wolnych obrotów
21-przepływomierz
22-czujnik temp. powietrza
23-czujnik rozpoznania cylindra
24-sterowanie przekładnią automatyczną
25-sterowanie przekładnią automatyczną
26-autoalarm
27-sterowanie przekładnią automatyczną
28-sterowanie klimatyzacją
29-sterowanie klimatyzacją automatyczną

P.S. Iskry niema odrazu z cewki?? Sprawdzałeś cewkę zapłonową, może jest padnięta??

witajcie maniacy bmw mam problem dosc powazny z moim bmw a mianowicie ono naj prosciej nie odpala wszystko co do odpalenia auta potrzebne jest dziala czyli iskra na (kazdej swiecy), paliwo z odpowiednim cisnieniem i rozrusznik kreci a mechanik nie wie co i jak zrobic dalej sprawdzil silniczek krokowy pompe kable zasilania wymienil swiece i nawet staral sie ja zapchnac nie pomoglo powiem co tak od jakiegos czasu sie dzialo moze cos nakieruje was jakos co to moze byc:) od jakigos czasu byl problem z odpaleniem jej musialem pare razy zakrecic by zapalila miala problem z utrzymaniem niskich obrotow a jak nie dodalem ciut wiecej gazu zgasla co nastemstwem bylo lekie katowanie rozrusznika dzialo sie tak gdy auto bylo leko rozgrzane a tera czy zimnie czy rozgrzane nie moze zaskoczyc nie mam gazu nie jestem tego zwolennikiem jezdzi na zwyklej 95 czasem orlen verba 98 oktana nie wiem moze ktos mial taki problem pomuzcie i zgory dziekuje

Jak masz problem z odpaleniem kup najtanszy dezodorant (taki na spirytusie nie antyperspirant )i psikaj w dolot musi odpalic!!!

Jesli odpali na dezodorant sprawdz:
-czy przewody paliwowe sa poprawnie zalozone (zasilanie ma byc na listwie a powrot przy regulatorze cisnieniowym)
-wyjmij wtryski i sprawdz czy jak bedziesz krencil, paliwo wydostaje sie przez nie
-jesli paliwo sie wydostaje sprawdz ustawienie rozrzadu czy znaki sie zgadzaja
-jesli sie nie wydostaje sprawdz przekaznik pompy , pompe, sprawdz tez regulator cisnienia czy w przewodzie podcisnienia nie ma paliwa
Jesli nie odpali na dezodorant :
- odepnij wtyczki elektryczne i probuj odpalic na dezodorant
Jesli odpali to oznacza ze ma za duzo paliwa



Jesli nie odpali idz na stacje po 5 litrow benzyny wylej na nia wczesniej wykup ubezpieczenie a i zapomnialbym o zapalkach

panowie mam podobny problem
auto nie odpala
wymienilem czujnik polozenia walu i walka ale dalej nic
odpala na plaka
pompa pracuje kiedy chce albo tylko mi sie tak wydaje
niewiem co robic
teraz chodzi mi po glowie te 5litrow benzyny i zapalki

tylko ze ja mam e34 2.0 24v