BMW Sport

Witam, wiem że zaraz powiecie ze było juz przerabiane 1000 razy i że zapytaj wujka google, ale nigdzie nie znalazłem informacji na mój problem, mianowicie:
Od niedawna mam problem z falowaniem obrotów, silnik to 1,8 M40, objawy sa takie że na zimnym silniku jest ok jednak jak silnik złapie troche temperatury czyli po przejechaniu ok. 4km (ostatnio zauważyłem że coraz szybciej) zaczyna spadać z obrotów, gdy włącze na luz silnik ma bardzo niskie obroty i strasznie wibruje, ale nie zgaśnie, gdy wcisne gaz do połowy, nie reaguje i dalej sie dławi dopiero po dodaniu gazu do końca wkreca sie na obroty prawidłowo, gdy zwolnie pedałob to znów to samo.
Po ponownym uruchomieniu silnika przez krótki czas znów jest ok.
Wiec pytam was jakie są objawy uszkodzonej przepływki bo byłem na kompie i pokazało błąd przepływomierza i sondy lambda, wiec od czego zacząć, ewentualnie jak można sprawdzić samemu parametry pracy tych urządzeń?

Dodam że auto odpala prawidłowo.

ja przez jeden dzien mialem identyczne objawy i ktos stawial na przeplywke, Naszczescie narazie sie naprawilo samo

Poprostu, odłącz przepływkę i sprawdź jak się zachowuje.

po odłączeniu przepływki pracuje w miarę równo, czyli to ewidentnie jego wina?
Jeszcze zapytam, dlaczego na diagnostyce komp, nie dało się skasować błędu sondy?
błąd przepływki skasował bez problemu a sondy nie mógł.

W takim razie czy ktoś z szanownych forumowiczów ma na sprzedaż przepływomierz Boscha o nr.0280202203 do silnika M40?

Właśnie wróciłem od kolego który też ma 318i z M40, przełożyliśmy przepływke i objawy te same, dławi sie nie wchodzi na obroty reaguje tylko na pedał wciśniety na max. ma ktoś jakieś pomysły???

A sonde wymieniles?

no nie, właśnie wyszedłem z kanału, wtyczka sucha, nie ma jakiegoś zwarcia, jedynie co sie dowiedziałem to to że mam wysprzęglnik do wymiany, ale co to ma do rzeczy

mam pytanie, bo nie moge nigdzie znaleźć, jakie powinny byc parametry czujnika położenia przepustnicy???(kostka 3 pinowa)

i jeszce jedno, sprawny silniczek krokowy powinien mieć 8ohm +- 2ohm, mój ma 8,2ohma ale jak zaniose do domu i złapie troche temperatury to juz prawie 11 jest, czy to normalne?

Problem rozwiązany, przyczyną była sonda lambda, a dokładniej to nie grzała.
Po wymiane znów jest gites
Jakby ktoś potrzebował sprawdzić TPS (czujnik położenia przepustnicy) to daje przydatny link:
http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.p ... zepustnicy