BMW Sport

Witam mam problem z BMW E46 320i.
Auto jest strasznie słabe, nie ma mocy, faluje...
Po zapaleniu BMW nie moze wogole wejsc na obroty sprawa wygląda tak jakby brakowało jej powietrza.
Nie ma zadnej rekacji na gaz, pracuje jak jej sie podoba.
W kolektorze ssącym występują jakies "gwizdy" i "strzały, gdy wykrece cyrkulator spalin z tego miejsca wydostają sie podmuchy ognia.
Prosze o jakies naprowadzenie czego to są objawy? "walcze" z tym juz dłuzszy czas i nie ma na to mądrych.

może katalizator masz zatkany.

Co do katalizatorów dziwną sprawą jest to ,ze po dłuzszym gazowaniu 1 katalizator robi sie strasznie czerwony i rozgrzany.
Mam przyrząd do pomiaru katalizatorów i wyszło ,ze nie są zapchane pokazywało norme.

i to ze robi się czerwony świadczy ze jest zawalony .jaki masz przebieg?masz gazunek?

a podłączałeś auto pod kompa?

200tys, nie ma gazu.
Według przyrządu pokazuje ,ze jest OK. Przyrząd jest w imiare nowy i regularnie używany.
Jest jakas inna możliwosc sprawdzenia'?
Jakies inne teorie oprócz kata?

Auto było podłaczone były błędy czujnika wałka i przeływki zostały skasowane i nic nie pomogło

tam są 2 katy jeden może być drożny a drugi nie i objawy będą podobne ja bym się najpierw zajął nimi !

tak wiem ,ze sa 2 katy ale tylko 1 jest czerwony 2 zachowuje sie prawidłowo.
Mierzona była drożnosć kazdego z osobna i wyszła prawidłowa.

coś z zapłonem ,a świece cewki ?

Kolego błędy zostały skasowane ,ale czy powróciły?
bo samo kasowanie nic nie daje

Czy ten błąd występuje nadal?Poniewarz:

Jeśli nadal błąd ten sam to na moje oko 80% szans ze to czujnik położenia wałka rozrzadu jest walniety.

Po 2 co to za przyrząd do sprawdzania drożności katalizatorów?Jak on działa?Wywalasz caly układ na stół i go podłączasz? jeśli jeden jest aż czerwony to samo za siebie mówi że spaliny już tak cieżko przez niego ida i takimi małymi kanałkami że aż go tak nagrzewają.Ja tak myśle.