BMW Sport

to na podstawie maila od BMW z wroclawia. salon/serwis. roboczogodzina 322zl ;d

ja placilem za podlaczenie 45zl

To z takim problemem możesz podjechać do zwykłego mechaniora z dobrym kompem... no chyba, że stówki Ci się już nie mieszczą w portfelu wtedy jedź do aso...
chociaż nie wiem za co sobie zażyczyli 322zł. ale to już inna bajką (5 minnut roboty)

umawiam sie dzisiaj na wizyte u doktorka. mam nadzieje ze dostane termin na 'ten' tydzien. dam znac co było

po 1 wizycie tak: komputer wskazal zero błędów aczkolwiek analiza spalin wykazała jakis czynnik(MH cos takiego) ktorego jest za duzo. CO2 w normie na niskich i wysokich obrotach wiec mieszanka tez w normie. po swietach kolejna wizyta na kompletna diagnostyke. ogólnie jeden z mechaników warsztatu podpowiedział ze to moze wina świec. fakt, swieczki trzeba czasem wymienic ale zeby od razu spalanie od nich zależało? skoro sonda w 100% sprawna...

Zobaczysz co Powie Ci ta druga wizyta ale sprawdź jeszcze przepływomierz. Na 99% to nie wina świec. U mnie w E38 po podłączeniu pod komputer też sonda mieściła się w normie a jednak dopiero po jej wymianie mechanik ustawił mi gaz i obroty przestały falować przy czym na benzynie było ok.

przy nastepnej wizycie podmienia sonde i sprawdza jak bedzie. nie chcialbym zeby okazalo sie ze przepływomierz do wymiany bo to jednak najczarniejszy scenariusz całego zamieszania... drogo
apropos swiece to troche do ilosci połykanego paliwa sie nie mają

Cześć,

325ci
Benzyna:
miasto - 13-14
trasa 8-9
średnio 11-12

Gazu dokładnie nie liczę ale około 16-17 miasto a średnio mniej więcej 14,5l/100

pozdrawiam,

Nie ten dział

a teraz pytanie: czy przepływomierz od 2.5 z vanosem jest taki sam jak ten do wersji bez vanosa ? i z innej beczki czy po wyjeciu instalacji gazowej trzeba cos zmieniac w silniku ? jakies dawki itp

a jak spalanie na trasie ? na miescie szczegolnie malym jest duzo skrzyzowan nie ma dluzszych alejek i co chwile jest gaz/hamulec na zmiane wciskany - zanim rozkrecisz betke to juz musisz hamowac. tu chyba nie ma sie co dziwic ze bierze 20 jezeli na trasie bierze moze 13. jak by sie uwziol to i 40 by na miescie spalila puszczajac wszystkich ludzi na pasach(czyli co jakies 20 m hamujac) i mocno przyspieszajac.

na kompa

chyba że kolega w aso był i stad ta cena

Kolego, widać, że nie przeczytałeś całego tematu. Spalanie jest za duże. Nawet w zimę nie powinien mu palić 13L na trasie jak piszesz i 20L w mieście. To o kilka L za dużo na pewno

Ps. Do zakładającego temat. Robiłeś coś w tym kierunku ??

No wiec tak kolego...
Pierwsze co masz zrobic to odlacz przeplywke na pracujecym silniku...
Po (max 25s) obroty powinny zaczac swirowac...jezeli tak sie nie dzieje to znaczy ze masz przerwe badz zasniedziale styki miedzy przekaznikiem od sondy a komputerem. Ja mialem wlasnie taki problem w moim 325i:) palila od 20 do 30l/100km. Doslownie masakra w ryj. Przekaznik od sondy znajduje sie pod maska od strony kierowcy w puszce z przekaznikami. Niby prawie nic a tyle problemow. Sprawdz to- moze pomoglem:) Pzdr!!!

panowie
jaki rodzaj sterownika jest w e35 325 cabrio?
DME 3.31???

Ja miałem bodajże taką usterkę w moim byłym M52B25. Komputer swirował przy odczytach z lambdy. Po odpalenia auta było dobrze, a po przegazówce już telepało lekko silnikiem i troszkę słabiej jechał tak do 3000obr/min potem był normalnie ogień. Spalanie oscylowało w granicach 16-18lpg (czyli o jakieś 3-4l za dużo)
5 dni dochodziliśmy z kolegą co jest 5. Wymiana sondy, uszczelnienie dolotu, wymiana przewodów gumowych od wtryskiwaczy gazu, filtr cząsteczek stałych, świece, wtryskiwacze już chcieliśmy wymieniać. Na koniec (po 5 dniach) padło na podmianę ECU (kompa), bo akurat kolega miał taki sam silnik u siebie w E30 wsadzony. Podmieniliśmy kompa i niby było wszystko OK, ale tylko przez niecałą minutę. Kompa załapał ten sam błąd. Okazało się, że nie wiedzieć czemu prawdopodobnie "gaziaże" podmienili wtyczki od lambd. Po skasowaniu błędów silniczek zaczął pracować jak laleczka. Mój komp niestety nadawał się do wymiany bo nikt w rejonie Szczecina nie potrafił tego naprawić. Pozostało wymienić ECU, EWS II i pestkę z kluczyka.
W M50 sprawa jest prostsza bo wystarczy wymienić samego kompa, bo nie ma EWSu

Opisz dokładnie co się dzieje po podłączeniu kompa. Jakie błędy.

w mieście nie ralne.
jak w manualu twoja wersja silnikowa spali ci 16 to będzie eko wózek

jak masz automat, to te 20 na miasto to będzie górną granicą normy.

pięknie powiedziane
niestety popieram i zgadzam się
Panie Boże niech nas zawsze będzie stać na szóstkę w benzynie

Sprawdziłem w galerii... masz manuala. To jak na manuala, to 20 to za dużo... sprawdź sondy.
Fakt faktem, jak już napisałem, zejścia poniżej 16 LPG się nie spodziewaj.