BMW Sport

Witam , dzis bylem rano w trasie i zauwazylem ze gdy auto jedzie prosto to kierownica musi byc minimalnie doslownie skrecona w lewo ( tak jak bym ja przekrecil moze z 3 mm) . Jak wyprostuje ja ( na oko) to lekko zjezdrza w prawo ( sprawdzalem przy predkosci ok 100k/h na mniejszych jest troche lepiej) . Dodam jeszcze ze ostatnio jak bylem robic hamulce to mechanik pokazal mi ze na lewym kole jest luz , na prawym tez ale mniejszy , mowi ze to drazki moga byc do wymiany i cos tam jeszcze. Pytanie moje jest takie czy to zjezdrzanie moze wynikac z tego ze sa luzy na kolach czy jest to wina zle ustawionej zbieznosci? Pytanie drugie, czy jezeli to zbieznosc to wystarczy ze ja ustawie czy trzeba wymieniac drazki bo i tak bedzie lipa? Bardzo mi to nie przeszkadza ( malo jezdrze) ale tej zimy kupilem nowe opony i nie chcialbym miec ich tylko na jeden sezon Czy jak opony sie scieraja od zlej zbieznosci to bedzie mozna to jakos zauwazyc bo szczerze mowiac ogladalem je ale na moje nie fachowe oko sa ok. Czy luzy na kolach pomoga powodowac scieranie opon? Troche mi tych pytan wyszlo ale chce jak najdokladniej przedstawic problem. Z gory dzieki

a jak puscisz kierownice to bmw jedzie prosto? jak jedzie prosto to masz zlą ustawiona kierownice a jak sciaga to zbierznośc, jak masz zle ustawiona zbierznosc to bedzie ci opone scierało od srodka typowe objawy, jak zalorzyles nowe opony to nie zauważysz od razu tego za ci zjada opone za dużo miesa jest na oponie najlepiej jedz na geometrie kól pan powie ci co by sie nadawalo na wymiane "kto pyta niebłądzi"

Jak puszcze kierownice to nie zjerzda tylko musi byc tak minimalnie skrecona jak pisalem wyzej. A co z tymi luzami na kolach, czy to bedzie mialo jakis wplyw na ta zbieznosc jak ja ustawie, zebym za jakis czas spowrotem nie musial jej ustawiac. Czyli to napewno od drazkow nie zjezdrza?

Witam jak mi pan ustawiał zbieżnośc to kierownice mi ustawił na drążkach kierownicy jede wykreca a drugi wkreca tak mozna ustawic kierownice nawpros ale to musi pozakłada przyrządy na koła i sprawdzac tył z przodem itp; to kosztu z 50zł to 70zł

Ale luzu na kolach raczej mi za 50 zl nie zlikwiduje , a o to sie wlasnie rozchodzi ze nie mam teraz kasy zeby wymieniac drazki, co najwyzej ustawilbym tylko zbieznosc tylko zeby to nie poszlo na marne.

Nie ma sensu nic ustawiać jak są zużyte elementy. Zresztą tylko wybitny naciągacz wykona taką usługę.

Tego sie wlasnie chcialem dowiedziec. Wiec pewnie zrobie wszystko przy wymianie opon na letnie , miejmy nadzieje ze opony az tak bardzo po dupie nie dostana A jak to jest z letnimi oponami one tez sie scieraja przez zla zbieznosc w takim samym stopniu jak zimowki? Jak kupilem auto to zalozone byly 2 letnie opony michelin z tego co przegladalem w necie jedna nowa kosztuje 400-450 zl wiec dobre. Nie widzialem w sumie na nich duzego zuzycia ale moze jutro bym sie im przyjrzal dokladniej. Jezeli byloby cos ze zbieznoscia to gdzie szukac sladu na oponie, na co zwrocic uwage?

Palcem kolego najlepiej.W tym miejscu gdzie masz szorstkie tzn jest kicha

tak jak koledzy napisali wyżej lepiej od razu zrobić wszystko na tip top zebys dwa razy nie wracał na warsztat poco płacić 2 razy..

Dzieki za odpowiedzi wszystkim, pewnie ze lepiej zrobic wszystko odrazu i tez jestem takiego zdania ze jak robic to pozadnie ale niestety musze poczekac az troche kasy wpadnie bo ostatnio mialem pare wydatkow zwiazanych z autem , ta zime juz dojezdrze do konca miejmy nadzieje ze nie bedzie tak zle