BMW Sport

Witam
Posiadam BMW E34 525TDS z klimą dwustrefową.
Mój pierwszy problem - latem gdy jeżdżę na klimatyzacji w całym samochodzie chłodzi, a na szybę przednią leci gorące powietrze.
Drugi problem - teraz tj. w zimę nagle przestała działać dmuchawa, chodziła tylko w pozycji na max., lecz po trzech dniach coś za schowkiem strzeliło i już pracuje ale mam wrażenie że o wiele słabiej.
Trzeci problem - był od początku jak mam auto, w kabinie robi się ciepło dość szybko, lecz jak skręcam autem w lewo przez nawiewy wydostaje się o wiele cieplejsze powietrze (wydaje mi się że chodzi o przechył samochodu), ale czy nie powinno być one takie samo cały czas.

Pozdrawiam

a na nogi tez leci ci cieple?? ja obstawiam ze elektrozawory cos szwankuja

mozliwe ze jez padł

na 100% nie jestem pewien, ale chyba na nogi też, napewno na szybę przednią ponieważ dotykałem ręką to gorąc jak diabli.

Małe sprostowanie co do drugiego problemu - dmuchawa pracowała cały czas nie biegu wysokim i niereagowała na pokrętło tylko na pozycję max. i tak jak napisałem po 3 dniach się naprawiło tyle że słabiej.

a czy to ceiple na nogi i na szybe leci po obu stronach auta czy tylkopo stronie kierowcy??

byc moze duza wilgoc byla i sie jakies anomalia robily,ale jak dziala to git,a ze slabiej tomoze ci sie wydaje jak caly czas na maxa chodzila

po obu stronach

czyli sie elektrozawory zaciely,ja u siebie tak mialem ze z jednej zimne a z drugiej gorac, rozebralem wyczyscilem sprawdzilem druciki i gitarka jest

sprawdzę elektrozawory - rozumiem że to są te pod maską po stronie kierowcy, pod szybą.
Zauważyłem jeszcze jedną rzecz odnośnie słabego nawiewu.
Jeśli auto postoi trochę na mrozie, gdy go odpalę nawiew działa prawidłowo czyli jak wcześniej (mocno dmucha), po przejechaniu jakieś 5 min. nawiew zmniejsza swoją moc ale dalej działa w całym zakresie pokrętła tylko tyle że o połowę słabiej.

Witam wszystkich serdecznie, podepnę się pod temat jeśli można
Od długiego czasu mam problem z niedomaganiem układu ogrzewania. Z informacji wyczytanych na forum, doszedłem do wniosku że winowajcą mogą być elektrozawory..
Bawarka po odpaleniu ok 5 min rozgrzewania na postoju i 2km jazdy ma wskaźnik temp ładnie w pionie i tak się utrzymuje, ale dość długo trzeba czekać aż wnętrze się nagrzeje pomimo ustawionego na max ogrzewania..
Czuję że z podszybia leci letnie powietrze, ale przy rozgrzanym silniku powinno lecieć gorące (tak domniemam)
Jak już wcześniej pisałem, winne mogą być elektrozawory, i tutaj mam pytanie, a mianowicie:
czy są jakieś patenty na wyjęcie elektrozaworów bez potrzeby spuszczania plynu chłodniczego? Czym i w jaki sposób najlepiej je wyczyścic i sprawdzić poprawność działania?
samochód '95 e34 m50b20 touring klima man, dwustrefowa
pozdrawiam!

gugus89, jest patent bo sam to robilem wystarczy ze weze beda w pionie, najlepiej je przywiazac i odkrecic korek zbiorniczka wyrownawczego i gitara

tylko po zamontowaniu spowrotem nie zapomnij odpowietrzyc sobie ukladu

(e34 525iX z dwustrefową klimatyzacją)

ja tez mam problem to jest po prostu satyra na kółkach

Najpier jakieś 6 msc temu po przełączeniu pokrętła z zimnego powietrza na ciepłe to po lewej stronie ciągle leciało zimne (mimo ustawienia ciepłej temperatury na maksa)poza nawiewem na nogi, który działa ok, a po stronie pasażera nawiew działał poprawnie, tzn. jak przełączyło się tym pokrętłem między nawiewami na przedzie na ciepłe to leciało ciepłe, a jak na zimne to leciało zimne.
A teraz prawa strona ciągle działa poprawnie, a z lewej niezależnie od ustawienia temperatury i tego pokrętła z lewej strony zawsze leci ciepłe gorące nawet bym powiedział i to przez wszystkie nawiewy kierowcy.
A na tyle zawsze leci zimne nigdy nie chce leciec ciepłe