BMW Sport

Witam, jako iż moje E46 jest w trakcie przekładki postaram się cały proces opisać bo może kogoś to zainteresuje

Autko:
E46 - końcówka '99, Touring, 2.8 Automat - 6x AIRBAG, 4x el szyby, lusterka fotochromatyczne, czujnik deszczu, spryskiwacze reflektorów, ABS, ASC, alu 17" + inne.

Lista części:
- kompletna deska rozdzielcza wraz ze stelażem + plastikami dookoła + plastikami ozdobnymi
- przekładnia kierownicza wraz z przewodami
- tunel środkowy wraz z podłokietnikiem, mieszkiem dźwigni zmiany biegów
- podszybie + mechanizm wycieraczek + ramiona wycieraczek
- element ściany grodziowej trzymający kolumnę kierowniczą
- lusterka
- lampy europejskie
- licznik europejski
- przewody podciśnieniowe
- przewody hamulcowe
- linka gazu
- pedały (hamulec, gaz i sprzęgło jeśli występuje)
- zamki maski + linka
- dywan przedni
- maty wygłuszające ścianę grodziową od środka
- od cholery plastików wykańczających środek

Koszta:
Samochód (bezwypadkowy, przebieg autentyczny 145.000km, stan techniczny conajmniej bardzo dobry) 12.000zł (cena już w polsce)
Komplet części do przekładki: 3000zł
Robocizna za przekładkę: 2000-3000zł (zależy kto robi)
Koszt rejestracji: 1400-2800zł (mnie jako komis wyjdą 1400zł).

Podsumowując cena 20.000zł za auto z pewnym niskim przebiegiem, w stanie technicznym bdb (autem zrobiłem 45.000km od marca ubiegłego roku i wymieniłem jedynie pompę wspomagania poza częściami eksploatacyjnymi) z fajnym silnikiem 2.8 i automatem .



Zdjęcia z postępu prac (będe sukcesywnie dodawał jak tylko będą postępy czyli niebawem, autko powinno być gotowe w przyszły czwartek):

Fajny temat
Fajnie, że podajesz też kwoty

Nie wiem czy dział do końca właściwy, ale będę śledził operację i koszty

sam nie wiedziałem w jaki dział to wpakować, jak jakiś moderator na pomysł na lepszy dział to proszę przenieść

przy okazji przekładki kierownica poleciała do obszycia, nowy licznik otrzymał alu ramki a nowe lampy przeszły gruntowne czyszczenie kloszy

p.s każda nawet najmniejsza część (jak np uchwyt syreny alarmowej) zostaje wymieniona z wersji angielskiej na europejską nawet jeśli to nie jest wymagane, w aucie nie zostanie ani śladu po przeróbce, poznać będzie można jedynie po VINie ;]

a jak wygląda sprawa ze ściana grodziową???

symetryczna, nie wymaga wymiany, jedynie zaślepienie starych otworów i zrobienie nowych w miejscach wytłoczek

ciekawy temat. Napewno sie przyda !

A jak kwestia foteli przednich? Mam na myśli matę zajętości pasażera? Swoją droga niezłe spaghetti Powodzenia

akurat w moim samochodzie jest wlutowany opornik bo mata padła ale tak czy tak mate trzeba przenieść

Matę bez problemu się przekłada tak samo jak silniki jak fotele są elektryczne i z pamięciami. Przy pamięci jedyne co musimy kupić to panele z guzikami.

No i Elegancko Powodzenia

Świetny temat też bardzo chętnie i bacznie będę obserwował dalszy ciąg prac

Najlepiej w Zrob to sam...

A teraz powaznie... temat swietny... mysle, ze zaciekawi duze grono forumowiczow.

Pozdr.

Condor ja bym poczekał aż zlecą się przeciwnicy Zwłaszcza Ci którzy nie mieli z przekładką nic wspólnego a twierdzą że w przekładanym aucie nic nie jest jak w normalnym europejczyku

Temat fajny, myślę że przydałaby się tutaj mocno obecność Wrony, poza tym rzeczywiście, gdyby to zebrać wsio w całość możnaby podwiesić temat dla zainteresowanych gdzie w końcu obalone zostaną mity a pokazane fakty...

więcej fotek w pon/wtorek ale udało mi się zakupić komplet foteli półskórzanych alcantra czarnych wraz z boczkami z 2004 roku za 1000zł więc E46 odmieni się całkowicie z szarych welurów i deski na czarne skóry. Deskę rozdzielczą do przekładki zakupiłem również czarną . Jedyny element, którego brakuje na moment dzisiejszy to podłokietnik wraz z tunelem środkowym, dopóki nie uda mi się zakupić w ROZSĄDNEJ CENIE zostanie angielski (ręczny z drugiej strony, chyba, że ma ktoś w dobrej cenie czarny sprzedać?).

Napotkane problemy:
- pedał gazu był wysłużony i podczas wyciągania uszkodził się (w sumie i tak byłby do wymiany na europejski) - 120zł
- przewody, które dostałem do przekładni kierowniczej nie pasują do pompy wspomagania, są inne - koszt zakucia węży - około 100zł
- urwała się wtyczka kurtyny bocznej - koszt nowej wtyczki - 0zł - dostałem w gratisie


p.s następne autko do przekładki - E60 lub E90 ;]

z tego co się orientuje to E60/E90 jest ciężkie w przeróbce ze względu na bardzo rozbudowana elektronikę oczywiście jest to realne ale bardzo kosztowne.....

Super temacik pozdrawiam i czekam na dalszy rozwój tj. zdjęcia.

części 4000-6000zł, robota 3000-4000, fakt przez światłowody jest dużo pracy ale bez problemu już znajomi przekładali dużo sztuk tego ;]

ciekawi mnie, (może wiesz, może był już taki przypadek), czy któraś, z bmw, po takiej operacji miała już wypadek? dokładnie chodzi mi o to, czy wszystkie systemy bezpieczeństwa zadziałały prawidłowo (np, poduszki powietrzne, napinacze pasów)

spoko temat

sufit też przekładasz czy nie ma różnicy euro/angol w e46>? jesli się nie mylę to np. w e36 w jednej wersji były zaślepki od rączki w podsufitce a w drugiej nie było miejsca na rączkę

Światłowody to już w E28 były