BMW Sport

Witam, mam taki problem...
Od paru tygodni co jakiś czas mrugał mi lewy xenon. 2 dni temu padł mi lewy tylny kierunkowskaz, a zaraz po nim lewy xenon. Teraz jak wyłącze i włącze światła to parę sekund pomruga i znowu gaśnie. Prawy xenon działa bez zarzutu. Co to może być?
Aha powiedzcie mi jak to jest z tym łańcuchem rozrządu, po jakim przebiegu zaleca się wymianę? mam e46 320d 150km?
Z góry dzięki za wskazówki

najprawdopodobniej żarnik padł.

Tylko pamiętaj że przy wyminie trzeba dać oba żarniki nowe!!!! kolega miał kiedyś taki problem że mu oba na raz mrugały i to wtedy była wina przetwornic ,ale u Ciebie to tylko raczej żarnik

wymien żarnik
a łańcuch jest dozywotni

serdeczne dzięki za pomoc!
co do żarnika to może być coś takiego... http://moto.allegro.pl/item893447708_za ... y_hid.html
czy lepiej to... http://moto.allegro.pl/item892455829_xe ... rowki.html

Jesli masz oryginalny xenon to tylko i wylacznie te z drugiego zdjecia..!!
a jesli chodzi o lancuch to jest dozywotni tylko ponoc przy 500 000 km kaza do niego zajrzec ale czy to prawda to nie wiem...

Witam

Żarnik swoją drogą może i tak, ale mam podobny przypadek i to w tej samej lampie i wymiana żarnika nie pomogła , proponuje najpierw go sprawdzić tak coby się na niepotrzebne koszty nie narazić
(ja stawiam na przetwornicę ale jeszcze tego nie sprawdziłem)

Pozdr

Witam,
ja mam podobny przypadek :
1. Odpale samochód działa ... i jest ok jak jade
2. ---- || ---- zrobie pare km zaparkuje samochód idę na kawe przychodze spowrotem jest OK naprawił się . ( jak pod domem włączam i wyłączam swiatła i samochód nic cały czas sie nie świeci )
Ponad miesiac mam samochód i jest tak cały czas przewaznie sie nie swieci . żarówki wymieniłem na nowe oczywiscie nie oryginalne bo chciałem 8000K (na poprzednich oryg. miałem tak samo )
Raz miałem taka sytuacje, że tył lampa mi sie na blacie zaświeciła po ponownym uruchomieniu samochodu zgasła kontrolka i do tej pory się nie zaświeciła

Moze wystarczy tylko blaszki podgiać czy cała przetwornica jest do wymiany ?

Najlepszym sprawdzeniem żarnika jest po prostu zamiana z drugim, działającym, np z drugiej lampy, później trzeba szukać dalej kable, przetwornica... itd. zawsze w myśl zaczynamy od rzeczy najtańszych

No właśnie żarnik jest dobry ... a orietujesz się jaki jest koszt przetwornicy ( to nie wiem czy brac nowa czy uzywke zamienniki mnie nie interesuja ) ? Czy to moze być kwestia podgiecia blaszek bo moze coś tam nie styka? Chyba własnie bede musiał pojechac do warsztatu i to sprawdzić ... ciekaw jestem ile ze mnie zedrą

3 dni walczyłem w swojej e46 2000r. (przed liftem) z ksenonami i podzielę się swoim doświadczeniem. Kiedyś nie świecił mi prawy ksenon, zamieniłem przetwornice stronami, zaczęły świecić oba i tak jeździłem 5 lat non stop na mijania, nie mam dziennych.

Niestety, ostatnio zaczął szwankować lewy ksenon. Raz się zapalał, raz nie, czasami mrugały podczas buta na dwójce, czasem gasł i trzeba było zapalić na nowo, w końcu zgasł całkiem.

* zamiana żarników - to samo (choć na ciepłej żarówce odpalał)
* zamiana przetwornic - to samo

no to winowajcą jest zapłonnik (starter). Kupiłem drugi, podmiana i klops, ksenon dalej nie świeci. Mierzymy napięcie na wtyczce, podpinamy przedłużką wtyczkę z lewej lampy do prawej, żeby wyeliminować spadki napięcia do lampy i moduł świateł. Ewidentnie problem jest z lewa lampą. Problem z masą? Tam jest tylko przetwornica -> zapłonnik -> żarówka. Kupiłem dwa nowe żarniki (osram, 4 lata gwarancji, 112 zł sztuka). Wymieniłem, działa.

Piszę, żeby nie pakować się od razu w wymianę zapłonnika. Fakt, u mnie coś niedomaga, starej żarówki nie zapala, ale z nową jeszcze daje rade.

PS. Lampę można łato wyjąć bez wypinania spryskiwaczy. Wystarczy je z listwa odciągnąć i wysunąć reflektor. Niestety, rozbieranie ich, wymienianie części, składanie z powrotem jest czasochłonne i trzeba uważać, żeby nic nie połamać.

EDIT:
Na nowych żarnikach długo nie pojeździłem, wymieniałem ponownie zapłonnik. Po prostu ten używany, który kupiłem wcześniej, też był do d*py..